Richtich, is so.
ABER: Wenn du das System optimieren willst durch Stahlflexbremsleitungen oder die ollen porösen Gummiteile durch Stahlflex ersetzen willst, dann sind nicht nur die Leitungen porös sondern ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit das gesamte System genau so alt und überholungsbedürftig.
Nur den Hebel dann beim Entlüften halb durchzuziehen um sich ne Menge Arbeit zu sparen ist aus meiner Sicht voll ins Knie geschossen.
Solche Austauscharbeiten sind auch immer wieder Teil der Zweiradmechaniker-Gesellenprüfungen. Wenn da ein Prüfling den Schlauch mit einer Gniedelzange festhällt und das Auge dreht, und wenn der Hersteller das in seiner Anleitung 1000mal so beschreibt, dann geht er aus dem Prüfungsteil mit einem Abzug wenn nicht als Nullnummer wieder raus!
Auch wenn die Marke hier nicht so geliebt wird, aber mach das mal z.B. einem Harley-Kunden, einem der Zahnwälte klar, der grade 40 oder mehr Scheine gelegt hat und die Wapuspuren an seinem Chromhobel sieht.
Ich bleibe dabei: Zange ist unprofessionell.
Und Ihr, die Ihr hier lest, wollt doch Profitipps, oder? Fusseltuning könnt Ihr doch schon selbst.
Nabend
