Standgasprobleme

[Huftun]

Hallo Gemeinde.
ich habe Probleme mit dem Standgas bzw. dem linken Zylinder bei der
BMW r100s bj.77 Bing.
Läuft nicht mit im Standgas.

-Vergaser kontrolliert.
-Zündkerzen getauscht.
-Stecker getauscht.

Problem bleibt immer links.

bei Standgas läuft er nicht mit, erst bei Erhöhung der Drehzahl.

-Kann ich die Zündkabel tauschen?
-Zündspulen tauschen?
-Vergaser von rechts nach links?
-Ventile kontrollieren (hab ich eigentlich gemacht)

Gruß huftun

 

[hubi]

Offene Kontaktzündung? Dann schau mal bei geöffnetem Lima-Deckel, ob da unten am Fliehkraftversteller ein Funken dort fliegt, wo er nicht hingehört. Ich hatte mal einen Fall mit den selben Symptomen. Dort war die Lagerung der Fliehgewichte so ausgeschlagen, daß es immer bei einem Zylinder Kontakt zu Masse gab. Fiel mir auch erst im Dunkeln auf, nachdem ich verzweifelt am Vergaser gesucht habe....

 

[Euklid55]

Hallo,

das Ventilspiel kontrollieren, könnte zu eng sein. Der Kopf hat sicherlich noch keine bleifrei Ventilsitze.

Gruß
Walter

 

[Dirk]

Moin, es macht keinen Sinn, wenn Du das (gefühlt) gleiche Problem mehrfach und isoliert voneinander beschreibst.
Bist Du denn mit Deinem "Vergaserproblem" http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?47191-Vergaser schon weiter?

 

[Herde]

Hi,

hatte dasselbe Problem, bei mir war es nur die Dichtung des Startervergasers.
Hast du die beim überprüfen des Gasers geprüft / getauscht?

Lg, Klaus

 

[Huftun]

Hallo,
das Vergaserproblem und das Standgasproblem gehört zusammen.
da ich am Vergaser nun die Blechscheibe montiert habe, bin ich weiter auf der Suche nach dem Grund der Fehlfunktion auf der linken Seite.

-Heute abend habe ich das Ventilspiel kontrolliert.(hat gepaßt)

-Kann es sein das bei keinem Bleifreiumbau das Spiel scheinbar stimmt,
die Ventile aber tatsächlich weiterzugehen..

-Kaltstarterdichtung habe ich getauscht.

-Unterbrecher und Zündspulen werde ich dann auch noch anschauen.

gruß Huftun

 

[Detlev]

Ist die Drosselklappe im Leerlauf denn ein wenig geöffnet?

 

[Huftun]

Ja, die habe ich eingestellt mit Zigarettenpapier,
dann noch einbisschen.
gruß Huftun

 

[Detlev]

Und was passiert, wenn Du noch ne ganze Umdrehung aufmachst?

 

[Elefantentreiber]

Kannst Du nicht mal den Peter Meister auf der Insel fragen?

Wer Zündapps bändigen kann, bekommt normal auch eine BMW ans laufen.

 

[Huftun]

Ich probiers morgen mal aus, was passiert.
gruß huftun

 

[traebbe]

... oder du kommst übernächsten Samstag mal rum.
Wer RTs am Laufen hält, kann auch RS , evtl. schon bald die eigene

 

[Huftun]

Hallo Gemeinde,
habs jetzt mit dem Standgas im Griff.
Die Antwort von Detlev, hat mich dazu veranlasst die Drosselklappen mal richtig auf zumachen, über die Anschlagschraube.
Die Kaltstarter war trotz geschlossenem Hebel betättigt.
Die habe ich dann runtergedrückt um auf jedenfall kein Kaltstart drin zuhaben.(Züge nicht eindeutig.)
Dann Zündkerzenstecker runter und abwechseln mit der Gemischschraube mit der Spitze und der Drosseklappenanschlagschraube die Drehzahl runtergeregelt.
Dann war das Standgas perfekt.
Hab mich da wohl ein bisschen dumm angestellt.
Drosselklaoppe war bei einem Vergaser zu weit zu.
Danke für die Antworten und die Anteilnahme.
Gruß Huftun

 

[Detlev]

Und das hatte ich schon im dritten Beitrag Deines ersten Postings geschrieben:

Der Leerlauf wird über eine Anschlagschraube entweder am Schieber oder an der Drosselklappenbetätigung eingestellt. Wenn die Anschlagschraube zu weit rausgedreht ist, gibts auch keinen Leerlauf. Der Schieber bzw die Drosselklappe müssen einen kleinen Spalt geöffnet sein.