Stiftschraube Ventildeckel Drehmoment

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Funk_Krad

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25. Mai 2025
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16
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Berlin
Hallo zusammen,

ich habe mir unbeabsichtigt die zentrale M8 Stiftschraube aus dem Zylinderkopf gedreht.
Ursache war eine festgefressene Hutmutter auf dem Ventildeckel.
Somit kam die Stiftschraube gleich samt Mutter aus dem Kopf.
Nach ersten Blicken scheint das Gewinde im Kopf unbeschädigt.

Es handelt sich um eine 1991er R80 Monolever.

Ich habe eine neu Stiftschraube besorgt und würde diese mit Hilfe von 2 Kontermuttern wieder einschrauben.

Ich finde nirgends im WHB dazu eine Angabe zum Drehmoment fürs Anziehen.
Könnt ihr helfen?

Die anderen Beiträge im Forum sind bereits für Antworten geschlossen.

Mfg
 
Die Einschraublänge habe ich mir von der gegenüberliegenden Seite abgeschaut.
Gibt es daher kein festgelegtes Drehmoment für das Einschrauben?
 
wenn das Gewinde im Kopf noch gut ist :
.... ich würde den Gewindeteil des Stehbolzens, der im Kopf bündig eingeschraubt wird mit 2K-Epoxi bestreichen. Dann ist es sehr unwahrscheinlich, das beim lösen der Hutmutter in Zukunft der Gewindebolzen wieder mit ausgeschraubt wird.
Die Hutmutter mit Gefühl handfest anziehen.

Keine Angstschrauberei ! Keine Gewalt anwenden ! Dann wird das nie (wieder) zur Baustelle :D.

Falls dann die Deckeldichtung noch nicht dicht sein sollte kann man immer noch etwas nachsetzen oder prüft besser mit einem Stahllineal, ob die Dichtflächen an Kopf und Deckel plan sind.
Es wird so vieles durch Angstschrauberei zerstört, dass es einem Angst machen kann ! :D
LG :wink1:
Martin
 
Vielen Dank euch.
Die Dichtflächen am Kopf sind in Ordnung.
Die Deckel werde ich eh über den Winter strahlen lassen und dann mal die Planheit herstellen.
Ich werde morgen mal das einsetzen mit Schraubensicherung in Angriff nehmen und dann nach aushärten vorsichtig wieder die Hutmutter aufschrauben.
 
Schlingel schrieb:
.... ich würde den Gewindeteil des Stehbolzens, der im Kopf bündig eingeschraubt wird mit 2K-Epoxi bestreichen.
Zum Vergrößern anklicken....
Epoxi ist bis 60/70° fest. Erreicht der heiße Kopfdeckel schnell.

An dieser Stelle wäre Schraubensicherung (Loctite) die richtige Wahl, die mittelfeste bis etwa 150°C, die hochfeste bis etwa 230°C haltbar.
Ich würde da mittelfestes Loctite nehmen.
 
Funk_Krad schrieb:
Die Dichtflächen am Kopf sind in Ordnung.
Die Deckel werde ich eh über den Winter strahlen lassen und dann mal die Planheit herstellen.
Zum Vergrößern anklicken....
Dann lass.das so.
Die Dichtung hat sich über die Jahre der ggf. leichten Verformung von Kopf und/ oder Deckel angepasst.
Undichtigkeits-Probleme entstehen eigentlich erst, wenn nur 1 Teil bearbeitet oder erneuert wird.
Ich lasse die ollen Dichtungen dort wo sie sind, benutze sie, wenn sie unbeschädigt sind, weiter. Sie werden nach dem Entfetten unten in dem Bereich wo das Öl steht dünn mit einem Silikondichtmittel bestrichen. Dann ist eigentlich immer Ruhe.
 
BlueThunder schrieb:
Die einfachen, aber ebenso effektiven Maßnahmen zur Befestigung der Stiftschraube, die mit Hilfe der Suchfunktion angezeigt wurden, hast du verworfen?
Zum Vergrößern anklicken....

Hi und danke für Deine Antwort.
Ich hatte explizit nach dem Drehmoment gesucht gehabt und dazu nichts gefunden.
Dies war der einzige Grund, einen neuen Thread aufzumachen.
 
Einige hier haben Probleme die ich gar nicht kenne. Vor 45 Jahren hatte ich auch einmal einen losen Gewindebolzen an meiner Q.

Den hab ich gar nicht erst wieder eingedreht, seit dem verwende ich M8x60 Inbusschrauben. Seit einigen Jahren ist es eine Titan Schraube.
Der erste und einfachste Schritt auf dem Weg zur Gewichtserleichterung.

gruss peter

Titanschraube m8x60 Ventildeckel.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn man das Ventilspiel regelmäßig prüft und die Hutmutter sowie das Bolzengewinde sauber und rostfrei sind, kann sich die Mutter nicht fest setzen.
Bei meiner war das Gewinde auf einer Seite dull, schon als ich die Deckel das erste Mal runter hatte. Habe eine Mutter passend geschliffen und hinter das Gewinde gesetzt. Hält seit Jahrzehnten.
Die Dichtung drehe ich einmal um damit sie sich neu anpassen kann, beim zweiten Abnehmen des Deckels kommt eine neue Dichtung rein.
(3 Liter Sprit sind teurer als eine Dichtung)

Gruß
Willy
 
Hallo Funk
Mit Schraubensicherung hochfest und zwei gekonterten Muttern bis Gewindeende handfest eindrehen und fertig.
Dazu braucht‘s keinen Drehmomentschlüssel. 😉


Und wer dann vielleicht noch die Hutmutter derart fest zieht dass die Schraube mitsamt Gewinde rauskommt sollte lieber an alten Dampflokomotiven schrauben. 😁
 
R 110 ES Peter schrieb:
Einige hier haben Probleme die ich gar nicht kenne. Vor 45 Jahren hatte ich auch einmal einen losen Gewindebolzen an meiner Q.

Den hab ich gar nicht erst wieder eingedreht, seit dem verwende ich M8x60 Inbusschrauben. Seit einigen Jahren ist es eine Titan Schraube.
Der erste und einfachste Schritt auf dem Weg zur Gewichtserleichterung.

gruss peter

Anhang anzeigen 414925
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Find ich klasse! :respekt:
 
JIMCAT schrieb:
...... Und wer dann vielleicht noch die Hutmutter derart fest zieht dass die Schraube mitsamt Gewinde rauskommt sollte lieber an alten Dampflokomotiven schrauben. 😁
Zum Vergrößern anklicken....
--der Kopfinstandsetzer - eine namhafte Fa. in Bremerhaven - hatte das 2014 geschafft als sie einen der beiden Köpfe mit dem Stehbolzen fixieren wollten. Habe ich erst hinterher gemerkt Seit diesem Erlebnis würde ich dem nicht mal mehr eine Dampflokomotive anvertrauen, wenn ich denn eine hätte :D
 
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