Stößelstange hat ne Macke

[northpower]

Sehr gut erklärt. Alle Fragen ausgeräumt

Aber,........
Wenn du schon was mit den Stangen zu tun hattest, warum hast du nich gleich dafür gesorgt das die Dinger sich nich durchbiegen!! Hää !!??

 

[seriennah]

Is doch klar.
Der Kunde ist konstruktionsverantwortlich und wir liefern streng nach Zeichnung. Somit müssen die Teile sich durchbiegen.
;-)

Gruß Klaus

PS: Wenn die Dinger sich nicht Durchbiegen sollen würde der Motor aufgrund der schweren Stösslstangen bei 6000 zu machen. Oder so ähnlich.

 

[MM]

Hallo,

da ich ca 1991 die Fertigungsplanung für die Stösselstangen gemacht habe kann ich noch recht genau sagen, warum die Ansenkung in der Kugel ist.
Erstens dreht man nicht so gerne bis zur Mitte, da da nur Schnittgeschwindigkeit "Null" herscht und keine gescheiten Oberflächen mehr entstehen.
Der zweite Grund war, wir haben die Kugel von vorne mit einem Rollierwerkzeug rolliert, da dieses aus 2 Scheiben mit jeweils dem Radius der Kugel besteht, hat dieses eine Trennfuge in der Mitte, wo nicht rolliert wird, eben genau dort ist jetzt die Ansenkung, in diese Senkung kann man dann auch überschüssiges Material verdrängen, ohne das es Aufwürfe und Abblätterungen gibt.

Die Senkungen waren nach Zeichnung wahlweise, können also keine von BMW geplante Funktion haben.

Die Rundlaufprüfung durch drehen auf einer Glasplatte entspricht nicht so wirklich der Zeichnung, den eigentlich müssen die Kugeln aufgenommen werden und dann der Lauf der Stange geprüft werden (Wie auch im Einbau).

Liftgekühlte Grüße
Klaus

Danke für die Erleuchtung!
An die rein fertigungstechnischen Gründe habe ich gar nicht so gedacht -sind aber völlig nachvollziehbar.