Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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- 9.576
Abend Micha,
ich stelle morgen mal Photos ein. Waren auch nicht meine Ideen sondern die von Gytha Ogg.
Wünsche dir viel Erfolg weiterhin
....Grüße Ingo
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-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Tacho BMW R100R
- Ersteller ncls94
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Abend Micha,
ich stelle morgen mal Photos ein. Waren auch nicht meine Ideen sondern die von Gytha Ogg.
Wünsche dir viel Erfolg weiterhin
....Grüße Ingo
micha.bleecker
Teilnehmer
Nabend!
Ja, sehr gerne Fotos!
Hab grad mal Tacho ungefähr an die Position gebracht, in der mit dem Universal Tachohalter vom Krad-Werk sitzen würde.
Ich glaube, der Original-Scheinwerfer kommt da der Tachowelle in die Quere...
Ja, sehr gerne Fotos!
Hab grad mal Tacho ungefähr an die Position gebracht, in der mit dem Universal Tachohalter vom Krad-Werk sitzen würde.
Ich glaube, der Original-Scheinwerfer kommt da der Tachowelle in die Quere...
Strassenkehrer
Stammgast
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Abend Micha,
Tacho Motoscop mini
Kontrolleuchten Motosign mini
Beides von Motogadget.
Tachohalter von Kard-Werk.
Das Zündschloss ist mit einem Halter von parts-for-bikes und einem Winkel, am Batteriekasten befestigt.
Wünsche dir viel Erfolg weiterhin....
Grüße Ingo
Tacho Motoscop mini
Kontrolleuchten Motosign mini
Beides von Motogadget.
Tachohalter von Kard-Werk.
Das Zündschloss ist mit einem Halter von parts-for-bikes und einem Winkel, am Batteriekasten befestigt.
Wünsche dir viel Erfolg weiterhin
....Grüße Ingo
micha.bleecker
Teilnehmer
Hallo Ingo,
technisch auf jeden Fall sehr schön gelöst. Optisch gefällt mir allerdings ein klassisches Instrument mit Zeigern besser.
Habe vorgestern eine kleine Bestellung bei Krad-Werk getätigt und hoffe, dass dies am Wochenende noch eintrifft, so dass ich weiterwerkeln kann.
Ach, da fällt mir noch was ein: für die Installation der Faltenbälge will ich die Gabel oben lösen, nach unten rausziehen um dann die Bälge von oben rüberzustülpen - dann kann ich gleich den gebrochenen Lampenhalter austauschen.
Aber wie hoch sind die Anziehdrehmomente, wenn ich dann wieder einbaue? Ich habe die folgende Übersicht gefunden, bin mir aber nicht sicher, welche Schrauben es da genau sind.
Viele Grüße
Micha
technisch auf jeden Fall sehr schön gelöst. Optisch gefällt mir allerdings ein klassisches Instrument mit Zeigern besser.
Habe vorgestern eine kleine Bestellung bei Krad-Werk getätigt und hoffe, dass dies am Wochenende noch eintrifft, so dass ich weiterwerkeln kann.
Ach, da fällt mir noch was ein: für die Installation der Faltenbälge will ich die Gabel oben lösen, nach unten rausziehen um dann die Bälge von oben rüberzustülpen - dann kann ich gleich den gebrochenen Lampenhalter austauschen.
Aber wie hoch sind die Anziehdrehmomente, wenn ich dann wieder einbaue? Ich habe die folgende Übersicht gefunden, bin mir aber nicht sicher, welche Schrauben es da genau sind.
Viele Grüße
Micha
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micha.bleecker
Teilnehmer
Super, vielen Dank!
-> Klemmung Gabelbrücke ist doch das Stichwort, oder?!
-> Klemmung Gabelbrücke ist doch das Stichwort, oder?!
micha.bleecker
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Danke dir Hans!
Strassenkehrer
Stammgast
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- 21. Mai 2007
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- 9.576
Abend Micha,
es ist wie immer eine Frage des Geschmacks, sagte der Affe und biss in die Seife.
Da bin ich gespannt wie deine Lösung aussieht, halt uns auf dem laufenden.
Wünsche dir viel Spass/Erfolg beim Basteln
...Grüße Ingo
micha.bleecker
Teilnehmer
Hallo zusammen!
Vatertag war endlich mal Zeit sich wieder dem Umbau zu widmen.
Faltenbälge, Lampenhalter vorne und Scheinwerfer sowie Blinker hinten sind montiert wurden.
Das Gabel-Rauszieh-Manöver mit Wagenheber und Spanngurten lief ebenfalls reibunglos.
Allerdings gabs beim Ausbau der beiden Bremssättel leichtes Erstaunen - da würde ich gerne mal eure Meinung zu hören.
Und zwar geht es um die Schrauben, mit dem der Bremssattel am Tauchrohr montiert wird. Da hatten wir komischerweise auf einmal 3x 30mm und eine 20mm Schraube in der Hand. Außerdem gab es nur 3 Unterlegscheiben, die, ACHTUNG, zwischen Bremssattel und Gewinde verbaut waren - quasi als eine Art Abstandshalter. Ist das so richtig?
Laut Explosionszeichnung (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=2473&typ=0491&og=02&hg=34&bt=34_0654) müssten doch an jedem Bremssattel die 2x 30mm Schrauben verbaut sein und die 4 (!) Unterlegscheiben vor den Schrauben sitzen - stimmt ihr mir da zu?
Auf dem Foto seht ihr die eine Schraube, die meines Erachtens nicht dahin gehört.
Da ich das Motorrad gebraucht gekauft habe, muss da also jemand schon mal Hand angelegt haben...
Ach ja, und zu guter letzt: wie sind die Toleranzen beim Einbau der Gabel? Wie viel mm darf sie an der oberen Brücke rausschauen?
Vatertag war endlich mal Zeit sich wieder dem Umbau zu widmen.
Faltenbälge, Lampenhalter vorne und Scheinwerfer sowie Blinker hinten sind montiert wurden.
Das Gabel-Rauszieh-Manöver mit Wagenheber und Spanngurten lief ebenfalls reibunglos.
Allerdings gabs beim Ausbau der beiden Bremssättel leichtes Erstaunen - da würde ich gerne mal eure Meinung zu hören.
Und zwar geht es um die Schrauben, mit dem der Bremssattel am Tauchrohr montiert wird. Da hatten wir komischerweise auf einmal 3x 30mm und eine 20mm Schraube in der Hand. Außerdem gab es nur 3 Unterlegscheiben, die, ACHTUNG, zwischen Bremssattel und Gewinde verbaut waren - quasi als eine Art Abstandshalter. Ist das so richtig?
Laut Explosionszeichnung (https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=2473&typ=0491&og=02&hg=34&bt=34_0654) müssten doch an jedem Bremssattel die 2x 30mm Schrauben verbaut sein und die 4 (!) Unterlegscheiben vor den Schrauben sitzen - stimmt ihr mir da zu?
Auf dem Foto seht ihr die eine Schraube, die meines Erachtens nicht dahin gehört.
Da ich das Motorrad gebraucht gekauft habe, muss da also jemand schon mal Hand angelegt haben...
Ach ja, und zu guter letzt: wie sind die Toleranzen beim Einbau der Gabel? Wie viel mm darf sie an der oberen Brücke rausschauen?
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micha.bleecker
Teilnehmer
Moin Leute,
wollte euch mal kurz auf den aktuellen Stand bringen.
Nachdem die Universalhalterung vom Krad-Werk nicht passte, habe ich mir einfach selbst eine Halterung aus 3mm VA gebastelt - damit passt sowohl der MMB-Tacho 60mm als auch der Scheinwerfer "British Style".
Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern - falls jemand die Maße haben möchte, schicke ich die gerne rum.
Dazu am Freitag ENDLICH das Steckergehäuse gefunden und bei BMW abgeholt - hab ich mich richtig drüber gefreut!
Als nächstes steht nun an, den MMB Tacho so zu verdrahten, so dass er die Aufgaben des originalen Tachos übernimmt.
Frage: hat das jemand schon mal gemacht und kann mir was zu Kabelfarben und Funktionen sagen?
Und kann jemand noch etwas zu meinem vorherigen Eintrag bzgl. der Bremssättel sagen? Ich habe nämlich die Sättel mal ohne diesen Abstandsscheiben montiert aber dann lässt sich das Vorderrad kaum mehr drehen. Die haben also ihren Sinn, allerdings ist das nicht original
Viele Grüße!
Micha
wollte euch mal kurz auf den aktuellen Stand bringen.
Nachdem die Universalhalterung vom Krad-Werk nicht passte, habe ich mir einfach selbst eine Halterung aus 3mm VA gebastelt - damit passt sowohl der MMB-Tacho 60mm als auch der Scheinwerfer "British Style".
Das Ergebnis seht ihr auf den Bildern - falls jemand die Maße haben möchte, schicke ich die gerne rum.
Dazu am Freitag ENDLICH das Steckergehäuse gefunden und bei BMW abgeholt - hab ich mich richtig drüber gefreut!
Als nächstes steht nun an, den MMB Tacho so zu verdrahten, so dass er die Aufgaben des originalen Tachos übernimmt.
Frage: hat das jemand schon mal gemacht und kann mir was zu Kabelfarben und Funktionen sagen?
Und kann jemand noch etwas zu meinem vorherigen Eintrag bzgl. der Bremssättel sagen? Ich habe nämlich die Sättel mal ohne diesen Abstandsscheiben montiert aber dann lässt sich das Vorderrad kaum mehr drehen. Die haben also ihren Sinn, allerdings ist das nicht original
Viele Grüße!
Micha
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Kairei
Stammgast
Hallo Micha,
die Kabelfarben und die Kabelbelegungen kannst Du aus unserer Datenbank downloaden (Schaltpläne). Das ist fast selbsterklärend. Wenn du auch die Limakontrolle ersetzen bzw. weglassen willst empfehle ich die Suchfunktion. Da gibt es massenhafts Tipps und Hinweise zum Tachoumbau inkl. Kontrollampen. Du kannst die auch nicht einfach weglassen wegen der Vorerregung der Lima.
Zu den Distanzscheiben am Sattel:
Dreh einfach mal das Rad um... andere Laufrichtung ob es dann besser passt.
Ansonsten sind die wohl nicht ohne Grund eingebaut werden, wahrscheinlich nach einem Radlagerwechsel. Das ist auch nicht dramatisch, Distanzscheiben an den Sätteln gibt es bei vielen Motorrädern "serienmäßig".
Du solltest bei Montage genau kontrollieren ob die Scheiben sauber mittig im Sattel laufen.
Gruß
Kai
die Kabelfarben und die Kabelbelegungen kannst Du aus unserer Datenbank downloaden (Schaltpläne). Das ist fast selbsterklärend. Wenn du auch die Limakontrolle ersetzen bzw. weglassen willst empfehle ich die Suchfunktion. Da gibt es massenhafts Tipps und Hinweise zum Tachoumbau inkl. Kontrollampen. Du kannst die auch nicht einfach weglassen wegen der Vorerregung der Lima.
Zu den Distanzscheiben am Sattel:
Dreh einfach mal das Rad um... andere Laufrichtung ob es dann besser passt.
Ansonsten sind die wohl nicht ohne Grund eingebaut werden, wahrscheinlich nach einem Radlagerwechsel. Das ist auch nicht dramatisch, Distanzscheiben an den Sätteln gibt es bei vielen Motorrädern "serienmäßig".
Du solltest bei Montage genau kontrollieren ob die Scheiben sauber mittig im Sattel laufen.
Gruß
Kai
[h=3]Kontrollleuchten ersetzen und verschalten[/h]
Zeichne mal einen Plan und stell den hier ein.
Hans
micha.bleecker
Teilnehmer
Hallo Kai,
danke für deine Rückmeldung und die Erklärungen. Mit der Bremse bin ich beruhigt, da Maschine sich im Stand zumindest so bewegen lässt wie vorher. Die Sättel sitzen mittig, das habe ich mir angeschaut.
Ja, der Tacho. Die Schaltpläne habe ich auch schon gefunden und einen kurzen Blick drauf geworfen. Etwas verwirrend für einen Laien... aber ich will es verstehen und auch gern selbst machen.
Der neue Tacho inkl. Kontrolleichten weist folgende Kabelfarben auf:
- Blinker: gelb-schwarz / gelb-schwarz
- Neutral: grün / grün
- Warnleuchte: rot-weiß / rot-weiß
- Fernlicht: blau / blau
Da fällt mir als erstes auf: vorher hatte ich 6 Leuchten, jetzt nur noch 4
Für die Ladekontrollleuchte habe ich mir den Lastwiderstand bei MMB direkt mitbestellt - ohne den läufts wohl nicht.
Grüße
Micha
danke für deine Rückmeldung und die Erklärungen. Mit der Bremse bin ich beruhigt, da Maschine sich im Stand zumindest so bewegen lässt wie vorher. Die Sättel sitzen mittig, das habe ich mir angeschaut.
Ja, der Tacho. Die Schaltpläne habe ich auch schon gefunden und einen kurzen Blick drauf geworfen. Etwas verwirrend für einen Laien... aber ich will es verstehen und auch gern selbst machen.
Der neue Tacho inkl. Kontrolleichten weist folgende Kabelfarben auf:
- Blinker: gelb-schwarz / gelb-schwarz
- Neutral: grün / grün
- Warnleuchte: rot-weiß / rot-weiß
- Fernlicht: blau / blau
Da fällt mir als erstes auf: vorher hatte ich 6 Leuchten, jetzt nur noch 4
Für die Ladekontrollleuchte habe ich mir den Lastwiderstand bei MMB direkt mitbestellt - ohne den läufts wohl nicht.
Grüße
Micha
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micha.bleecker
Teilnehmer
Hallo Leute, hallo Hans!
Nicht lachen, aber hier kommt die Skizze, nachdem ich mir gestern Abend den Stecker sowie die Kabel des originalen Tachos genau angeschaut habe.
Der Stecker, die passenden Stifte und eine Crimpzange liegen parat, so dass ich eigentlich alles verdrehten könnte - aber nicht weiß wie. Naja, sagen wir mal so, ich kann mir ein bisschen vorstellen, wie es sein könnte - bin mir aber zu unsicher und will es nicht verkacken
Viele Grüße
Micha
Nicht lachen, aber hier kommt die Skizze, nachdem ich mir gestern Abend den Stecker sowie die Kabel des originalen Tachos genau angeschaut habe.
Der Stecker, die passenden Stifte und eine Crimpzange liegen parat, so dass ich eigentlich alles verdrehten könnte - aber nicht weiß wie. Naja, sagen wir mal so, ich kann mir ein bisschen vorstellen, wie es sein könnte - bin mir aber zu unsicher und will es nicht verkacken
Viele Grüße
Micha
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Kannst du bitte den Schaltplan von MBB verlinken? Danke
Hans
Hans
micha.bleecker
Teilnehmer
Habe die Skizze soeben noch mal neu hochgelagen - diesmal mit dem Schaltplan!
micha.bleecker
Teilnehmer
Guten Morgen!
Habe bei MMB nachgefragt und diesen Link zugesendet bekommen - hilft dir das weiter, Hans?
-> https://mmb-instrumente.de/phocadow...12002500060_Mechanische_Instrumente_DE_EN.pdf
Viele Grüße
Micha
Habe bei MMB nachgefragt und diesen Link zugesendet bekommen - hilft dir das weiter, Hans?
-> https://mmb-instrumente.de/phocadow...12002500060_Mechanische_Instrumente_DE_EN.pdf
Viele Grüße
Micha
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Hier stehen die Grundlagen drin: Seite 12 Paralever, vorne Blinker
Kontrollleuchten ersetzen und verschalten
Hans
Kontrollleuchten ersetzen und verschalten
Hans
micha.bleecker
Teilnehmer
Super, lieber Hans! Habe noch nem Freund dein Schaltbild gezeigt, der wies mich darauf hin, dass ich für die Schaltung 2 Dioden benötige.
Die Diode vom Jörg werde ich mir ebenfalls zulegen, danke auch dafür!
Noch eine letzte Frage: du verweist auf Seite 12 "Paralever bis 1991" - meine Mystic ist Baujahr 1994 - also dann doch Seite 13?
Viele Grüße
Micha
Die Diode vom Jörg werde ich mir ebenfalls zulegen, danke auch dafür!
Noch eine letzte Frage: du verweist auf Seite 12 "Paralever bis 1991" - meine Mystic ist Baujahr 1994 - also dann doch Seite 13?
Viele Grüße
Micha
Seite 13 ist richtig.
Hans
Hans
Hallo Hans,
ich hänge aktuell am selben Tachoumbau. Es liest sich so, als wenn ich die Leuchte von Jörg habe keinen Widerstand mehr brauche - ist aber nicht der fall oder ?
LG Artur
Damit die LiMa zuverlässig funktioniert, muss die serienmäßige Kontrolle durch einen Widerstand ersetzt werden.
Die Unit von Jörg übernimmt diese Aufgabe nicht, sondern zeigt nur an.
Ok, hatte mich nur etwas gewundert über den Satz. Wie warm wird so ein Widerstand eigentlich? Isolierband, Schrumpfschlauch ect. kein Problem?
Der Widerstand entwickelt nur Wärme, wenn auch die originale Leuchte an wäre; also bei stehendem Motor oder bei einem Ladeproblem.
Wenn man sich also nicht dumm verhält, passiert da nix.
OK, kann man falsch interpretieren. Konkret:
Ladekontrollleuchte
- entweder die Leuchte von Jörg (LINK) und Widerstand
- oder nur Widerstand, nur dann kannst du die LiMa nicht im Auge behalten
Hans
Guten Morgen,
So, Tacho ist montiert. Widerstand verbaut und auch das voltometer von Jörg. Alles funktioniert soweit.
Aber: Die Öldruckanzeige bleibt aus, diese müsste doch bei ausgeschalter Maschine (Zündung an)immer an sein. Habe mal die Leuchte vom Original Tacho zwischengeschaltet, auch diese bleibt aus. Es liegt also nicht am Tacho. Gibt es eine Sicherung dafür, die ich kontrollieren könnte? Vielleicht habe ich ja doch irgendwie zwischenzeitlich einen kurzschluss eingebaut.
So, Tacho ist montiert. Widerstand verbaut und auch das voltometer von Jörg. Alles funktioniert soweit.
Aber: Die Öldruckanzeige bleibt aus, diese müsste doch bei ausgeschalter Maschine (Zündung an)immer an sein. Habe mal die Leuchte vom Original Tacho zwischengeschaltet, auch diese bleibt aus. Es liegt also nicht am Tacho. Gibt es eine Sicherung dafür, die ich kontrollieren könnte? Vielleicht habe ich ja doch irgendwie zwischenzeitlich einen kurzschluss eingebaut.