Tausch Vergasermembran R75/6

[Marvin2911]

Hallo zusammen,

gibt es hier eine gute, bebilderte Doku zum Wechsel der Vergasermembranen?

Möglicherweise finde ich diese schlichtweg nicht ..

Vielen Dank im Voraus !

Marvin

 

[BMW-Guzzi]

Moin,

schaust Du hier
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?86460-Revision-Gleichdruckvergaser-Bing

 

[Marvin2911]

Moin,

schaust Du hier
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?86460-Revision-Gleichdruckvergaser-Bing

Moin!

danke für die schnelle Meldung! Mega gut und umfangreich !

Allerdings will ich die Vergaser nicht erneuern / zerlegen, sondern nur eben die Membran tauschen ..

Ist ja eine Sache von Minuten, aber überlege wie ich am besten vorgehe


Grüße

 

[bims]

Hast ne PN, wusste nicht ob ich die Seite einfach einstellen kann.

 

[Youchaos]

Hi,

ist eigentlich ganz einfach da die Membrane Nasen haben die in die passenden Vertiefungen am Schieber und Gehäuse kommen.

- Deckel Runter
- Schieber entnehmen
- den Klemmring Abschrauben ( die vier Schlitzschrauben)
- Membran runter
- neue Membran aufsetzen auf Position der Nase achten
- Ring aufsetzen und fest Schrauben
- Schieber wieder einsetzen, auch hier wieder auf Position der Nase achten.
- Deckel wieder drauf

Fertsch

P.S. in einer Hand den Schieber halten mit der anderen Schrauben, so kann der Nadel nix Passieren.

Viel Erfolg

 

[Florian]

Moin!
danke für die schnelle Meldung! Mega gut und umfangreich !
Allerdings will ich die Vergaser nicht erneuern / zerlegen, sondern nur eben die Membran tauschen ..
Ist ja eine Sache von Minuten, aber überlege wie ich am besten vorgehe

Ich übersetze Dein obiges Posting mal.
„Danke für das Verlinken der Anleitung zum Überholen der Bing Gleichdruck-Vergaser. Das Benutzen der Suchfunktion und/oder die Verwendung der Systematik des Aufbaus der DB hätte mich zwar auch zu diesem Ziel geführt, aber dazu hatte ich gerade keine Lust.

Blöderweise hat das verlinkte, zielführende Dokument 52 Seiten. Um die vier für mein Problem einschlägigen Seiten aus dieser Anleitung selbst zu extrahieren, müßte ich ja alle (!) 52 Seiten lesen – oder mindestens (!) das Inhaltsverzeichnis: HILFE!

Kann mir das jemand mundgerecht aufarbeiten, damit ich höchstens die vier einschlägigen Seiten lesen muß?”

Weia,
Florian

 

[BMW-Guzzi]

Ich übersetze Dein obiges Posting mal.
„Danke für das Verlinken der Anleitung zum Überholen der Bing Gleichdruck-Vergaser. Das Benutzen der Suchfunktion und/oder die Verwendung der Systematik des Aufbaus der DB hätte mich zwar auch zu diesem Ziel geführt, aber dazu hatte ich gerade keine Lust.

Blöderweise hat das verlinkte, zielführende Dokument 52 Seiten. Um die vier für mein Problem einschlägigen Seiten aus dieser Anleitung selbst zu extrahieren, müßte ich ja alle (!) 52 Seiten lesen – oder mindestens (!) das Inhaltsverzeichnis: HILFE!

Kann mir das jemand mundgerecht aufarbeiten, damit ich höchstens die vier einschlägigen Seiten lesen muß?”

Weia,
Florian

genau auf den Punkt !

 

[larsel]

Hallo

Also denn: waren 40er Vergaser, dürfte aber gleich sein

Vergaserdeckel mit passendem Schraubendreher gelöst.
Vergaser aus den Ansaugstuzen genommen
Chokehebel am Vergaser demontiert (SW 11)
Gaszughebel gelockert (SW 11) bis sich der Bowdenzug entfernen ließ
Deckel ab
Feder beiseite
Gasschieber mit Membrane heraus
Haltering mit passendem Schraubendreher entfernt
Membrane gewechselt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Ring befestigt
Gasschieber wieder eingesetzt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Deckel drauf (schrauben leicht angezogen (uffpasse auf die Nase der Membrane))

Gaszug wieder eingehängt+Hebel angezogen
Chokehebel befestigt
Vergaser am Motor+Luftfilter befestigt
Schrauben am Vergaserdeckel festgezogen.

Die Schrauben am Vergaser waren sehr fest und "vermurksen" sehr schnell, deswegen unbedingt passender Schraubendreher

Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !

Gruß Lars

 

[mz-henni]

Geht bei eingebauten Vergasern auch.

Gruß, Hendrik

 

[Marvin2911]

Hi,

ist eigentlich ganz einfach da die Membrane Nasen haben die in die passenden Vertiefungen am Schieber und Gehäuse kommen.

- Deckel Runter
- Schieber entnehmen
- den Klemmring Abschrauben ( die vier Schlitzschrauben)
- Membran runter
- neue Membran aufsetzen auf Position der Nase achten
- Ring aufsetzen und fest Schrauben
- Schieber wieder einsetzen, auch hier wieder auf Position der Nase achten.
- Deckel wieder drauf

Fertsch

P.S. in einer Hand den Schieber halten mit der anderen Schrauben, so kann der Nadel nix Passieren.

Viel Erfolg

Genau so durchgeführt .. erledigt .. Danke !

 

[Marvin2911]

Hallo

Also denn: waren 40er Vergaser, dürfte aber gleich sein

Vergaserdeckel mit passendem Schraubendreher gelöst.
Vergaser aus den Ansaugstuzen genommen
Chokehebel am Vergaser demontiert (SW 11)
Gaszughebel gelockert (SW 11) bis sich der Bowdenzug entfernen ließ
Deckel ab
Feder beiseite
Gasschieber mit Membrane heraus
Haltering mit passendem Schraubendreher entfernt
Membrane gewechselt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Ring befestigt
Gasschieber wieder eingesetzt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Deckel drauf (schrauben leicht angezogen (uffpasse auf die Nase der Membrane))

Gaszug wieder eingehängt+Hebel angezogen
Chokehebel befestigt
Vergaser am Motor+Luftfilter befestigt
Schrauben am Vergaserdeckel festgezogen.

Die Schrauben am Vergaser waren sehr fest und "vermurksen" sehr schnell, deswegen unbedingt passender Schraubendreher

Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !

Gruß Lars

Hat nach einer nach Einwirkung von Caramba perfekt geklappt .. aber waren wirklich seeeeeeehr fest..

danke !

 

[Marvin2911]

Ich übersetze Dein obiges Posting mal.
„Danke für das Verlinken der Anleitung zum Überholen der Bing Gleichdruck-Vergaser. Das Benutzen der Suchfunktion und/oder die Verwendung der Systematik des Aufbaus der DB hätte mich zwar auch zu diesem Ziel geführt, aber dazu hatte ich gerade keine Lust.

Blöderweise hat das verlinkte, zielführende Dokument 52 Seiten. Um die vier für mein Problem einschlägigen Seiten aus dieser Anleitung selbst zu extrahieren, müßte ich ja alle (!) 52 Seiten lesen – oder mindestens (!) das Inhaltsverzeichnis: HILFE!

Kann mir das jemand mundgerecht aufarbeiten, damit ich höchstens die vier einschlägigen Seiten lesen muß?”

Weia,
Florian

Könnte man meinen .. aber falsch .. Dennoch witzig! Chapeau!

Alles war beim ausgebauten Zustand beschrieben .. auf einen Ausbau hatte ich für die Durchführung dieser schnellen Maßnahme jedoch keine Lust .. ich wollte daher wissen, inwieweit das ganze eingebaut machbar ist und stand einfach etwas auf dem Schlauch .. passiert

Beste Grüsse und schönes Wochenende !

 

[mz-henni]

auf einen Ausbau hatte ich für die Durchführung dieser schnellen Maßnahme jedoch keine Lust

Habe ich auch nicht..Da müsste man beim Abstimmen/Düsennadel verstellen ja jedes Mal die Gasfabrik ausbauen..nönö..

Gruß, Hendrik

 

[Luggi]

.....

Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !

Gruß Lars

Echt?

Ich hänge die Gaszüge aus und stelle hinterher wieder ein.....

 

[hg_filder]

Könnte man meinen .. aber falsch .. Dennoch witzig! Chapeau!

Alles war beim ausgebauten Zustand beschrieben .. auf einen Ausbau hatte ich für die Durchführung dieser schnellen Maßnahme jedoch keine Lust .. ich wollte daher wissen, inwieweit das ganze eingebaut machbar ist und stand einfach etwas auf dem Schlauch .. passiert

Beste Grüsse und schönes Wochenende !

Da ich ja die Doku geschrieben habe: Wo genau konntest du damit nichts anfangen, bzw. worin unterscheidet sich der Ausbau der Membrane im ein- oder ausgebauten Zusatnd?

Hans

 

[Marvin2911]

Da ich ja die Doku geschrieben habe: Wo genau konntest du damit nichts anfangen, bzw. worin unterscheidet sich der Ausbau der Membrane im ein- oder ausgebauten Zusatnd?

Hans

Die Doku ist großartig! Habe sie auch ausgedruckt unten liegen .. ich stand einfach auf dem Schlauch ! Alles gut!

 

[mschenk]

Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !

Ich hänge die Gaszüge aus und stelle hinterher wieder ein.....

Nicht nötig: Du kannst den Domdeckel gemeinsam mit dem Gaszug beiseite hängen. Es genügt, den Zug unten am Hebel auszuhängen. Je nach Ausführung des Chokes sollte der ebenfalls kein Hindernis sein.

 

[Kairei]

Etwas off Topic:
Bei der letzten Montage hatte ich ein Problem mit einer Domschraube. Ich hatte zwar original Ersatz, überlege mir jedoch alle durch Inbusschrauben zu ersetzen.
Die Domsschrauben sind allerdings angefast. Hat das jemand schon mal gemacht bzw. Gibt es irgendwo passende Schrauben mit der nötigen Fase oder bin ich nur zu blöd zum finden?

Gruß

Kai

 

[hg_filder]

Etwas off Topic:
Bei der letzten Montage hatte ich ein Problem mit einer Domschraube. Ich hatte zwar original Ersatz, überlege mir jedoch alle durch Inbusschrauben zu ersetzen.
Die Domsschrauben sind allerdings angefast. Hat das jemand schon mal gemacht bzw. Gibt es irgendwo passende Schrauben mit der nötigen Fase oder bin ich nur zu blöd zum finden?

Gruß

Kai

Geh nochmal in die Suche: Ich bin der Meinung, dass Gerhard (RoterB@ron) abgeraten hat, da der Rand dann sehr klein wird.

Hans

 

[morro]

Etwas off Topic:
Bei der letzten Montage hatte ich ein Problem mit einer Domschraube. Ich hatte zwar original Ersatz, überlege mir jedoch alle durch Inbusschrauben zu ersetzen.
Die Domsschrauben sind allerdings angefast. Hat das jemand schon mal gemacht bzw. Gibt es irgendwo passende Schrauben mit der nötigen Fase oder bin ich nur zu blöd zum finden?

Gruß

Kai

Gibt es bei Bayer.

Innensechskantschraube Befestigungsschraube für Vergaserdeckel

 

[Luggi]

Nicht nötig: Du kannst den Domdeckel gemeinsam mit dem Gaszug beiseite hängen. Es genügt, den Zug unten am Hebel auszuhängen. Je nach Ausführung des Chokes sollte der ebenfalls kein Hindernis sein.

Den starren Chokezug auch?

 

[morro]

Den starren Chokezug auch?

Ich hatte immer nur die Einstellhülse herausgeschraubt mit Kontermutter und den Draht kannst du ja aus dem geschlitzten Gewinde im Deckel rausführen.

Hinterher wieder bis zur Kontermutter einschrauben und kontern. Da passt dann wieder.