Tickern im Leerlauf links nach Umbau

Maxtor1971

Maxtor1971

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14. Apr. 2007
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Moin,

ich habe eine Frage zu einem Symptom nach Umbau

Ursprünglich bestehende Komponenten:
R80 GS Motor, Replacementkit, Köpfe angepasst, Wank Stößel, einteilige KHB , 32er( Gerade von Gerald zurück)

Aus Spieltrieb einen neuen Satz Kraftpaket Kolben und Zylinder eingebaut.
Das diese 3 mm kürzer sind, die Stoßstangen entsprechend gekürzt.
NoWe original, die mitgelieferte EM2V1 scheint mir für das Endurowandern nicht optimal.

Den KP Satz fahre ich ja auch schon in einem anderen Moped, Problemlos

Das neue Setup funktioniert soweit sehr gut, aber:

Im Leerlauf, bis ca 1150-1200 U/min habe ich auf der linken Seite ein Klickern wie es bei zu großem Ventilspiel/ Axialspiel vorkommt,
eventuell gefühlt etwas Härter.
Ab 1150-1200 U/min ist es komplett weg.
Spiel ist 0,1/ 0,15 mm und Axial unter 0,05 mm.
Schmierung ist ausreichend vorhanden ( Öl Motul 300V 15-50).
Freigängigkeit unter der Haube ist vorhanden.
Kolben- Kopf Freigängigkeit/ Quetschkante vorher mit Lötzinn geprüft
Zündung eingestellt ( Hallgeber ist neu)

Ideen zu der Ursache??

Gruß

Matze
 
Ich hatte den Kipphebel neue Nadellager verpasst. Nach 500 km auf der rechten seite klackern wie zu großes Ventilspiel. Axialspiel war beinahe Null. Zufällig überprüfte ich das Radialspiel. Und da war deutliches Spiel vorhanden. Fa. Israel sagte das käme leider öfters vor. Also baute ich die Bronzebuchsen von der Firma ein. Klackern ist Geschichte.
Manfred
 
Danke.
Habe eben mal die Meßuhr bemüht, Radialspiel ca. 0,04-0,05 mm.
Weiss leider die Werkstoleranz nicht..
 
Moin Patrick,
Nein, soweit bin ich nicht vorgedrungen.
Die vorhandene NoWe ist ja drin geblieben, und war vorher Unauffällig.
Neu kamen ja "nur" Zylinder und Kolben.
Und das Geräusch ist nur links im Bereich des Kopfes, soweit Hörbar.
Rechte Seite ist Ruhig
Ohne Ventildeckel (Eckig) bzw. mit halbem Deckel auch leiser bzw nicht so Hell im Klang
 
Je nach Konstruktion sind einteilige Kipphebelböcke nicht unbedingt leiser. Der Grund ist, dass dem Umbau meistens die AX-Lager zum Opfer fallen und so an dieser Stelle eine neue Geräuschquelle entsteht.

Gruß
Florian
 
Moin Florian,
die Böcke sind von Feuerlibelle, AX Lager weiterhin vorhanden.
Und sie waren vorher Ruhig.
Gruß

Matze
 
Im zusammengebautem Zustand das Alu hinter dem Endstück herausgestochen.
Dann auf der Presse in einer Führungshülse zusammengedrückt.
Sind stramm drin
 
Moin,

habe das Geräusch einfach Ignoriert und fahre damit( Bisher ca 100 km Testfahrten Stadt/ Überland).
Es ist nur für ca. 1 km da und nur unter ca 1200 U/Min.
Danach ist Ruhe.
Was auch immer das ist...:nixw:
 
Moin,
ja ist er, hatte auch den Freigang mit Zinn geprüft, soweit Möglich.
Und nach einem 1Km ist es ja Ruhig.
Irgendwas scheint ja Temperaturabhöngig ( bei kaltem Motor) das Geräusch zu verusrsachen
 
Ich habe mal lange nach der Ursache eines Tickerns gesucht.
Am Ende war die Krümmermutter nicht fest ....
 
Auf der Tickerseite auch das Anzugsmoment der Kopfschrauben kontrollieren. Bei mir kam ein Zuganker immer weiter heraus, das Ventilspiel hielt nie länger als 200 km konstant.
 
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