Das könnte vielleicht daran liegen, dass ich mich gerne mit Aussagen zum Rumgebastel an Bremsanlagen zurückhalte. Wenn nämlich hinterher festgestellt wird, dass es doch nicht so hinhaut, kam der Tipp von mir. Wenn Du selber beigehst, gerne. Ist ja Dein Mopped. Aber an sicherheitsrelevanten Bauteilen ohne meine Unterstützung.
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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Umbau Monolever R65 auf Brembo 4 Kolben Bremssättel
- Ersteller Ottomotor
- Erstellt am
Das könnte vielleicht daran liegen, dass ich mich gerne mit Aussagen zum Rumgebastel an Bremsanlagen zurückhalte. Wenn nämlich hinterher festgestellt wird, dass es doch nicht so hinhaut, kam der Tipp von mir. Wenn Du selber beigehst, gerne. Ist ja Dein Mopped. Aber an sicherheitsrelevanten Bauteilen ohne meine Unterstützung.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
meine Monolever hatte ich damals von 40er Brembo auf 48mm Brembo beidseits umgebaut. Die Bremszylinder passen ohne Umbauten zur Gabel und Scheiben. Die Bremswirkung war zu stark, praktisch das Motorrad unfahrbar. Vielleicht hätte ein 15 oder 16 Bremszylinder geholfen die Bremse zu entschärfen.
Gruß
Walter
meine Monolever hatte ich damals von 40er Brembo auf 48mm Brembo beidseits umgebaut. Die Bremszylinder passen ohne Umbauten zur Gabel und Scheiben. Die Bremswirkung war zu stark, praktisch das Motorrad unfahrbar. Vielleicht hätte ein 15 oder 16 Bremszylinder geholfen die Bremse zu entschärfen.
Gruß
Walter