Umbau Plattenlufi > Rundlufi

[MM]

Das ist wohl nicht so einfach zu lösen ohne die Optik zu verändern.
Ob der theoretische Leistungsverlust auch praktisch nachweisbar ist, bezweifle ich etwas. Wenn die Luft schnell genug strömt -und das tut sie bei hoher Motorleistung- dürfte der Wärmeübergang zwischen den Gehäuseteilen und der Luft nicht mehr so groß sein wie rechnerisch angenommen.

 

[Pjotl]

Hi,

für den Umbau braucht es auch einen anderen Motorentlüftungsschlauch.

Welcher ist denn der richtige, für welchen Rundlufi?

Offensichtlicht gibt es da verschiedene Versionen. Ich habe hier drei Rundlufis mit drei unterschiedlichen Anschlußarten:

gechlossen ETK: 11151338215 ?


16 Löcher ??



24 Löcher ??



Was sind denn die passenden ETK-Nummern?
Die Ergebnisse könnte man noch schön in die DB Luftfilter einfügen.
Hat jemand passende Schläuche abzugeben?

Das Schaubild bei Real-oem ist da leider wenig aufschlußreich.

 

[Pjotl]

Hi,

für den Umbau braucht es auch einen anderen Motorentlüftungsschlauch.

Welcher ist denn der richtige, für welchen Rundlufi?

Offensichtlicht gibt es da verschiedene Versionen. Ich habe hier drei Rundlufis mit drei unterschiedlichen Anschlußarten:

gechlossen ETK: 11151338215 ?
Anhang anzeigen 63674

16 Löcher ??
Anhang anzeigen 63675


24 Löcher ??
Anhang anzeigen 63676


Was sind denn die passenden ETK-Nummern?

Die Ergebnisse könnte man noch schön in die DB Luftfilter einfügen.

Die Schläuche mit dem T-Stück wurden scheinbar für die R45/65, sowie für die 70PS-Kisten verwendet.

Hat jemand passende Schläuche abzugeben?

Das Schaubild bei Real-oem ist da leider wenig aufschlußreich.

Ich schiebe das noch einmal hoch, bevor der Fred dann endgültig wieder in der Versenkung verschwinden darf.

 

[Hobbel]

Moin Pjotl,

machs nicht so kompliziert Nimm den vorhandenen Schlauch, der am Motor ist und stopf ihn da rein, wo es am leichtesten geht. Das ist bei einem Rückbau von Platte auf RundLuFi meist die rechte Bohrung in der rechten LuFi-Hälfte. Kannst das Ende vom Schlau ja noch ein bisschen anhübschen (Schrägschnitt) und gut

 

[Pjotl]

Moin Pjotl,

machs nicht so kompliziert Nimm den vorhandenen Schlauch, der am Motor ist und stopf ihn da rein, wo es am leichtesten geht. Das ist bei einem Rückbau von Platte auf RundLuFi meist die rechte Bohrung in der rechten LuFi-Hälfte. Kannst das Ende vom Schlau ja noch ein bisschen anhübschen (Schrägschnitt) und gut

Hi Hobbel,

das sind doch Antworten, die ich gerne vernehme. So wirds gemacht. :]

Hatte selbst schon mit dem Gedanken gespielt, aber nicht gewußt, ob ich mir da irgendwo ne Riesensauerei einhandele.

 

[MM]

Man kann auch das Geraffel vom Plattenlufi mit etwas Kreativität verwenden.

Zu deiner Ursprungsfrage: es gibt da in der Tat mehrere Versionen:

 

[Hobbel]

aber nicht gewußt, ob ich mir da irgendwo ne Riesensauerei einhandele.

Keine Sorge, das funzt. Habe selbst schon ein paar unterschiedliche RundLuFis verbaut, alles mit dem /7-Schlauch.

Null Problemo

Edit sagt noch: Falls der originale Schlauch zu kurz ist, einfach mit einem passenden Röhrchen (z.B. Kupferrohr/Heizung) in der Mitte etwa verlängern:]

 

[Pjotl]

Danke MM & Hobbel!

Jetzt herrscht Klarheit im Dschungel der Teile.

 

[Euklid55]

Hallo Peter,

die Teile wurden bis 09/78 in der R100 verbaut. Nach ETK Nr. 10 bis 14.

Gruß
Walter

 

[Pjotl]

Null Problemo

Edit sagt noch: Falls der originale Schlauch zu kurz ist, einfach mit einem passenden Röhrchen (z.B. Kupferrohr/Heizung) in der Mitte etwa verlängern:]

Genauso, mit 10er Cu-Rohr.

Das dicke Ende des Schlauchs passt mit etwas Nachdruck press in das Loch des Rundlufis (ohne Löcher)

 

[Elmar]

Peter,
baust Du auch den choke um?
Die hier sind gut für den Plattenfilter
http://parts-for-bikes.de/shop/einz...s/chokezug-set-fuer-2-vergaser-handchoke.html
Aber noch besser finde ich den Hebel am Rundlufikasten, da muss man die Hand nicht vom Gas nehmen

 

[Pjotl]

Peter,
baust Du auch den choke um?
Die hier sind gut für den Plattenfilter
http://parts-for-bikes.de/shop/einz...s/chokezug-set-fuer-2-vergaser-handchoke.html
Aber noch besser finde ich den Hebel am Rundlufikasten, da muss man die Hand nicht vom Gas nehmen

Hi Elmar,

zu teuer; die Vergaser sind schon mit Speichen und Nippel in Eigenarbeit umgestrickt.




Den Lufi ziert jetzt ein Emblem.