Also nichts Neues, leider.
Umbau Plattenlufi > Rundlufi
- Ersteller Detlev
- Erstellt am
Also nichts Neues, leider.
Peter S
Aktiv
Danke Walter
Ist notiert. Werde im nächsten Jahr ausgiebige Testfahrten durchführen
Na ja, bestellen kann ich natürlich schon, aber ich will nicht 50 von den Dingern für mehrere hundert Euro auf Lager legen, wenn dann alle fünf Monate mal jemand eine braucht, das Interesse bzw. der Bedarf war ja kaum erwähnenswert.Original von manzkem
Also nichts Neues, leider.
Jenzi
Aktiv
Original ist ne Schlitzschraube, kein Inbus
Gruss Jürgen
Gruss Jürgen
Euklid55
Urgestein
Hallo,
da ich das Motorrad seit 1973 habe war schon immer eine Inbus Schraube im Luftfilterkasten. Müßte bei der Erstinspektion getauscht worden sein. Ich kann den Händler ja einmal fragen.
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo,
einen Lieferanten habe ich gefunden. 100 Inbus Schrauben für 186 Euro.
M6 X 170mm V2a.
http://www.handwerkerschrauben.de/d...derschrauben-Inbus/Edelstahl-A2-blank/d--6-mm
Für Kleinmengen ab 1 Stück je 5 Euro liefert auch einer
http://www.inox-schrauben.de/product_info.php?cPath=22_146_30&products_id=2044
Gruß
Walter
einen Lieferanten habe ich gefunden. 100 Inbus Schrauben für 186 Euro.
M6 X 170mm V2a.
http://www.handwerkerschrauben.de/d...derschrauben-Inbus/Edelstahl-A2-blank/d--6-mm
Für Kleinmengen ab 1 Stück je 5 Euro liefert auch einer
http://www.inox-schrauben.de/product_info.php?cPath=22_146_30&products_id=2044
Gruß
Walter
MiKo
Teilnehmer
- Seit
- 17. Jan. 2009
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- 69
Hallo,
ich möchte meiner 100GS Bj. 88 jetzt auch eine Rundluftfilter verpassen und hab mir schon bei ebay eine Anlasserdeckel und das Lufi-Gehäuse einer R100S mit Löchern hinten im Lufi-Gehäuse und Gummihutze auf dem Anlasserdeckel besorgt. Dabei ist auch die Klammer und die lange Schraube. Ich denke ich brauche auf jeden Fall noch einen anderen Motorentlüftungsschlauch. Was brauche ich denn noch? Andere Ansaugrohre?
Die Bedüsung werde ich erstmal so lassen da die Q sowieso etwas zu fett läuft. Wenn es nicht passt muss ich halt probieren.
Gibt es eigentlich eine Chance diesen Umbau zu legalisieren?
Vielen Danke im Voraus für Eure Unterstützung.
Schönen Sonntag noch, Michael
ich möchte meiner 100GS Bj. 88 jetzt auch eine Rundluftfilter verpassen und hab mir schon bei ebay eine Anlasserdeckel und das Lufi-Gehäuse einer R100S mit Löchern hinten im Lufi-Gehäuse und Gummihutze auf dem Anlasserdeckel besorgt. Dabei ist auch die Klammer und die lange Schraube. Ich denke ich brauche auf jeden Fall noch einen anderen Motorentlüftungsschlauch. Was brauche ich denn noch? Andere Ansaugrohre?
Die Bedüsung werde ich erstmal so lassen da die Q sowieso etwas zu fett läuft. Wenn es nicht passt muss ich halt probieren.
Gibt es eigentlich eine Chance diesen Umbau zu legalisieren?
Vielen Danke im Voraus für Eure Unterstützung.
Schönen Sonntag noch, Michael
BerniG
Aktiv
Falls deine GS vor 01.01.89 erstmals zugelassen wurde ist eine Legalisierung, einen verständnisvollen Prüfer vorausgesetzt, durchaus im Bereich des möglichen.
Ich glaub ich hab hier sogar schonmal irgendein Dokument gesehen das behilflich sein könnte. Schau am besten mal in die Datenbank.
Dass die Bedüsung passt würde ich aber anzweifeln. Erfahrungswerte sollten aber vorhanden sein. Ist ja ein gängiger Umbau.
Ich glaub ich hab hier sogar schonmal irgendein Dokument gesehen das behilflich sein könnte. Schau am besten mal in die Datenbank.
Dass die Bedüsung passt würde ich aber anzweifeln. Erfahrungswerte sollten aber vorhanden sein. Ist ja ein gängiger Umbau.
Moin,
will nun meiner R100R auch ein Rundlufi spendieren- passt einfach besser zum Moped - finde ich.
Gehäuse mit 24 Löchern!
Was muss/sollte ich noch machen?
150erH- Düsen sind jetzt drin.
BTW- benötige ich ausser dem Gehäuse und der langen Schraube noch weiteres Befestigungszubehör??
Kann man den K&N Filter empfehlen?
Danke
will nun meiner R100R auch ein Rundlufi spendieren- passt einfach besser zum Moped - finde ich.
Gehäuse mit 24 Löchern!
Was muss/sollte ich noch machen?
150erH- Düsen sind jetzt drin.
BTW- benötige ich ausser dem Gehäuse und der langen Schraube noch weiteres Befestigungszubehör??
Kann man den K&N Filter empfehlen?
Danke
Zuletzt bearbeitet:
Luzifer007
Aktiv
Moin zusammen ,
da würde ich mich gerne anschließen , plane den Umbau an meiner R100R
aus rein optischen Gründen ( Leistungsminderung allerdings eher unerwünscht ) ! Tappe diesbzgl. aber noch im Dunkeln was man
so alles braucht . Über Tipps wie immer dankbar.
Gruß Lutz
da würde ich mich gerne anschließen , plane den Umbau an meiner R100R
aus rein optischen Gründen ( Leistungsminderung allerdings eher unerwünscht ) ! Tappe diesbzgl. aber noch im Dunkeln was man
so alles braucht . Über Tipps wie immer dankbar.
Gruß Lutz
MiKo
Teilnehmer
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- 17. Jan. 2009
- Beiträge
- 69
Hallo,
man braucht verschiedene Teile für den Umbau:
die beiden Hälften des Lufi-Gehäuses
die "alte" Anlasserabdeckung
die lange Schraube zwischen den Hälften des Lufi-Gehäuses
die Blechklammer, die aufs Getriebe geschraubt wird
einen Luftfilter (habe nen K&N gekauft)
den Motorgehäuseeintlüftungsschlauch, je nach Lufi-Gehäuse, muss man dann im ETK raussuchen
... ich hoffe ich habe nichts vergessen ...
Ich musste auch die Schrauben wechseln, mit denen der originale Luftfilter festgeschraubt wird (zusammen mit dem Getriebe an den Motorblock), aber ich glaube die Imbusschrauben waren auch nicht original.
So hat es super gepasst, sieht viel besser aus und das Ansauggeräuch macht süchtig. Ich musste dann erstmal wieder zurückbauen weil Ende September ein Pyrenäenurlaub anstand und die Vergaserabstimmung doch nicht so einfach war wie gedacht, ich wollte da kein Risiko eingehen.
Ich werde aber in den nächsten Wochen das Thema wieder in Angriff nehmen, ich vermute die Bedüsung muß deutlich größer werden. Ich habe mir dazu einen Satz zusammengekauft und kann jetzt probieren.
Falls jemand einen guten Tipp hat mit welcher Bedüsung ich starten sollte wäre das super.
Gruß, Michael
man braucht verschiedene Teile für den Umbau:
die beiden Hälften des Lufi-Gehäuses
die "alte" Anlasserabdeckung
die lange Schraube zwischen den Hälften des Lufi-Gehäuses
die Blechklammer, die aufs Getriebe geschraubt wird
einen Luftfilter (habe nen K&N gekauft)
den Motorgehäuseeintlüftungsschlauch, je nach Lufi-Gehäuse, muss man dann im ETK raussuchen
... ich hoffe ich habe nichts vergessen ...
Ich musste auch die Schrauben wechseln, mit denen der originale Luftfilter festgeschraubt wird (zusammen mit dem Getriebe an den Motorblock), aber ich glaube die Imbusschrauben waren auch nicht original.
So hat es super gepasst, sieht viel besser aus und das Ansauggeräuch macht süchtig. Ich musste dann erstmal wieder zurückbauen weil Ende September ein Pyrenäenurlaub anstand und die Vergaserabstimmung doch nicht so einfach war wie gedacht, ich wollte da kein Risiko eingehen.
Ich werde aber in den nächsten Wochen das Thema wieder in Angriff nehmen, ich vermute die Bedüsung muß deutlich größer werden. Ich habe mir dazu einen Satz zusammengekauft und kann jetzt probieren.
Falls jemand einen guten Tipp hat mit welcher Bedüsung ich starten sollte wäre das super.
Gruß, Michael
Hallo,
was meinst Du mit "alte" Anlasserabdeckung???
und sind diese "Bleche für alle Typen identisch
man benötigt also die Nummern 1,2,3,5 und 6 -richtig?
Danke
Anhänge
2V-schrauber
† 25.10.2017
Die alte Anlasserabdeckung hat noch eine Gummihutze oben drauf,
damit der Luftfilter auch was zu tun hat.
Klaus
damit der Luftfilter auch was zu tun hat.
Klaus
MiKo
Teilnehmer
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- 17. Jan. 2009
- Beiträge
- 69
Hallo Jo,
ja, richtig, ich hab auch #5 gekauft, hab es aber nicht gebraucht (keine Ahnung wofür es da ist).
Dazu habe ich mir noch die Abdeckung über dem Anlasser besorgt, die ist wohl auch aus Aluguß und nicht wie aus Blech, wie bei den neueren 2V-Motoren. Oben drauf ist eine Lufthutze, durch die der Rundluftfilter, zusätzlich zu den Löchern hinten, die Luft zieht.
Ich habe den Luftfilterkasten der R90S, dazu habe ich mir dann den Motorentlüftungsschlauch der R100S bis 9/77 (11 15 1 265 039) gekauft, der passt an die Motorentlüftung der letzetn 2V Motoren und in den Luftfilterkkasten der R90S / R100S, in diesem Fall nur an der rechten Seite angeschlossen. Ich glaube es gibt auch auch Rundluftfilterkästen, die 2 Schlauchanschlüsse haben, also besser erst die großen Teile gebraucht kaufen...
Gruß, Michael
ja, richtig, ich hab auch #5 gekauft, hab es aber nicht gebraucht (keine Ahnung wofür es da ist).
Dazu habe ich mir noch die Abdeckung über dem Anlasser besorgt, die ist wohl auch aus Aluguß und nicht wie aus Blech, wie bei den neueren 2V-Motoren. Oben drauf ist eine Lufthutze, durch die der Rundluftfilter, zusätzlich zu den Löchern hinten, die Luft zieht.
Ich habe den Luftfilterkasten der R90S, dazu habe ich mir dann den Motorentlüftungsschlauch der R100S bis 9/77 (11 15 1 265 039) gekauft, der passt an die Motorentlüftung der letzetn 2V Motoren und in den Luftfilterkkasten der R90S / R100S, in diesem Fall nur an der rechten Seite angeschlossen. Ich glaube es gibt auch auch Rundluftfilterkästen, die 2 Schlauchanschlüsse haben, also besser erst die großen Teile gebraucht kaufen...
Gruß, Michael
Zuletzt bearbeitet:
danke, aber wnn ich die meisten Umbauten betrachte haben die auch keinen "Schnorchel"
so wie hier http://boxerkunst.de/attachment.php?attachmentid=453&d=1344582123
so wie hier http://boxerkunst.de/attachment.php?attachmentid=453&d=1344582123
Euklid55
Urgestein
Anhänge
Moment!
Nun reden wir aber von 2 verschiedenen Deckel!
Es gibt einmal den auf dem Bild und dann noch einen mit Gummischnorchel
Welchen benötige ich nun??
Euklid55
Urgestein
Hallo,
den Deckeln ist es egal. Mit Gummihaube ist aus der /5 und /6, Aluausführung lauter aus /7.
Gruß
Walter
Danke für die Info Walter!
dann nehme ich den mit der festen "Haube"
Schönen Sonntag noch
Frage noch:
sind die Luftleitungen kompatibel oder müssen die auch neu daher?
Danke
hubi
Urgestein
Wenn Du die Rohre zu den Vergasern meinst: Links passt, rechts muss neu.
ja die meine ich hubi, danke für die Info
komisch, gerade heut dachte ich dass rechts etwas anders sein muss?!
bin ständig mit dem Schienbein an den Vergaser gekommen
Euklid55
Urgestein
Hallo,
wenn an Leistungssteigerung gedacht ist das Alugehäuse zum Motor und Getriebe hin thermisch zu trennen. Beim Rundluftfilter heizt sich die Luft um 12°C auf, entspricht 4% Leistungsverlust.
Gruß
Walter
wenn an Leistungssteigerung gedacht ist das Alugehäuse zum Motor und Getriebe hin thermisch zu trennen. Beim Rundluftfilter heizt sich die Luft um 12°C auf, entspricht 4% Leistungsverlust.
Gruß
Walter
Moin Walter, 4PS- das geht nicht!
Wie kann dass in dem Fall am elegantesten gelöst werden? Hab ja erst vor umzubauen und könnte etsprechendes berücksichtigen
danke