Umbau - Umbau

[Ulf]

Alles wegen Erwin.

Auf einmal hatte Detlev einen Erwin zu viel. Und plötzlich, wirklich sehr plötzlich, stand Erwin bei uns im Futter. Optionsgeschäft: Ilona wollte ihn schon haben, seit sie ihn zum ersten Mal gesehen hatte. Und ich durfte ihn auch fahren. Ja wirklich, Erwin rockt, sieht nicht nur so (handlich) aus. Im Besonderen hatte es mir der wie für mich wie maßgefertigt anmutende Arbeitsplatz aus P/D-Einzelsitz an R45-Tank sehr angetan.
Erwin

Durch die Erwin-Erfahrung war mir klar, dass es an der Zeit war für einen seniorengerechten barrierefreien Umbau meiner geschätzten, doch schon von Haus aus etwas fülligen Paralever-PD.
Der Startschuss fiel, als ein Freund mir einen basic-Heckrahmen zukommen ließ, der so ziemlich als einziges gebrauchsfähiges Teil von einer GS ‚basic‘ nach einem Frontalcrash mit einem Q7-Hausfrauenpanzer übrig geblieben war.
In der weiteren Entwicklung haben mich Ilona , Karen , Detlev , Hofe sowie einige grüne Freunde aus der Einbecker Brauerei kräftig unterstützt .

Die Ausgangslage, unter dem PD-Outfit mit modifizierten mystic-Heck:
- HPN-Fahrwerk mit serienmäßigen Federwegen in Gabel und Federbein von WP und vorderer Doppelscheibenbremse
- HPN-Motor 1043 ccm mit 320° OEZ-Nockenwelle und Doppelzündung, Hattech-Y-Rohr und HPN-Endschalldämpfer
- Getriebe mit kurzem ersten und langem fünftem Gang, Endantrieb Serie
PD mystic

Das Ergebnis:


- Scheinwerfer und Tank der kleinen Boxer-Baureihe 248 (für den Tank konnte ich auf die HPN-Halterung des kleinen G/S-Tanks zurück greifen)
- Scheinwerfer-Halter für die USD-Gabel von ‚BitsforBikes‘ aus GB
- Frontschutzplastik Supermoto von ‚Ufo‘, wahlweise der große Matschpaddel ‚Nost‘ von ‚Acerbis
- ‚Basic‘-Heckrahmen mit Replika-Sitzbank von Siebenrock
- Heckschutzplastik ‚Acerbis Nost‘, stark beschnitten, batterieseitig ergänzt durch WüDo-Spritzschutz
- Rücklicht-Nummernschildhalter-Blinker-Kombination aus Yamaha TT 500-Rücklichthalter, GS-Originalrücklicht und sehr speziellem Edelstahlblech, das Hofe für mich angefertigt hat.
- ‚motogadget tiny` Instrument, auf der verwaisten Chokehebelhalterung des linken Lenkergriffs mit einer ausgeklügelten Halterung befestigt, ebenfalls in Kooperation mit Hofe entstanden.

Bin gespannt, wie ich nun mit dem Mopped klarkomme.
Sieht nach Spaß aus.

Grüße.
Ulf

 

[Dirk]

Passt alles.

 

[motornomad]

Sehr foin, Respekt.

Gruss
Rick

 

[Dirk]

Sehr foin, Respekt.

...
Bin auch mal wieder im Umbaukoma, das Ergebnis gibts an der Tonenburg zu sehen. Kommst du auch?

Gruss
Rick

Ich hätte da eine Vermutung....

 

[Ottomotor]

Hi Ulf,

die Abmagerungskur hat der GS gut getan



Gefällt mir richtig gut, vielleicht sind die Handprotektoren für das zierliche Bike nun etwas zu wuchtig;-)

Gruss

Christof

 

[Hobbel]

Anhang anzeigen 121920PD mystic


Ulf

Uhuhuhuh........ ich bin ein bisschen traurig. Die PD mystik war meine Lieblings GS

 

[MM]

Hi Ulf,

die Abmagerungskur hat der GS gut getan



Gefällt mir richtig gut, vielleicht sind die Handprotektoren für das zierliche Bike nun etwas zu wuchtig;-)

Gruss

Christof

Genau das ist mir spontan auch aufgefallen.
In Verbindung mit dem üppig formatierten PD-Outfit wirkten die stimmig.
Jetzt siehts ein bisschen aus, als wäre dem Fahrer eine Dampfwalze über die Hände gerollt.

 

[jan der böse]

jepp, die müssen ganz ab!

 

[motornomad]

Moin,

auch schon häufiger gesehen:
Bei Verwendung der 248er Tanks sollte die G/S-Sitzbank vorn etwas angehoben werden.
(Siehe Erwins Solo Sitzbank)

Grüße
Rick

 

[amico motociclista]

...
Bei Verwendung der 248er Tanks sollte die G/S-Sitzbank vorn etwas angehoben werden.
...
Grüße
Rick

Genau, die "Linie" wird sonst immer bemängelt.

 

[Birzelbub]

Tiny an der linken Lenkergriff hatten wir auch noch nie.:]
Barrierefrei ist sie ganz sicher...

 

[ub.1]

Ich schließe mich der Mehrheit an: sehr schön, bis auf die Handprotektoren. Den Übergang Tank/Sitzbank finde ich optisch jetzt nicht schlimm, aber die Protektoren wirken irgendwie störend, die sind viel zu groß. Da gibt es von Acerbis und Co auch zierlichere, wenn du nicht ganz darauf verzichten möchtest.

 

[alzheimer]

Hallo,

eigentlich wollte ich nie was zu individuellen Umbauten sagen (aber wie das halt so ist mit dem nie...):

Mir Gefällt

- Die kleine R 45 Lampe im richtigen Abstand und in der richtigen Höhe
- wie die Gabel integriert ist
- der Tank, der das Moped schlank macht.
- die lange Sitzbank, da ich bis jetzt noch keine Einzelsitzbank auf einer Geländekuh gesehen habe, die das Moped "deformiert" hat.


Es hapert für mich

- bei den unförmigen Handschützern
- bei der Linie des Acerbis Kotflügels, der unmotiviert hinten hinten hoch steht
- beim Rücklicht, das wie draufgepappt wirkt
- beim Auspuff, der aussieht wie von einem Traktor abgebaut und partout nicht in irgendeine Linie passt.
- bei der Sitzbank, die im Tankanschluss und beim Haltebügel Probleme macht .

Mich interessiert
- ein Bild vom Tiny am Lenkerende

Beste Grüße an alle Umbauer

Gert

 

[Munga64]

Hallo Ulf,

ned schlecht!

Allerdings finde ich die Handschützer auch sooooo Groß!
Und ich fahre die auch.
Ist mir, bis jetzt noch gar nicht aufgefallen.
Daher nutze ich sie nur noch im Winter, im Sommer kommen die ab!

LG
Uwe

 

[Luggi]

Moin,

auch schon häufiger gesehen:
Bei Verwendung der 248er Tanks sollte die G/S-Sitzbank vorn etwas angehoben werden.
(Siehe Erwins Solo Sitzbank)

Grüße
Rick

Mit dem Problem kämpfe ich am Roadrunner auch. Die Linie mit dem "kleinen" Tank hinzubekommen ist nicht ganz einfach. Die Sitzbank "schwebt" dann sehr schnell über den Rahmenrohren. Bis da eine bessere Lösung herbeigebracht ist, wurde halt mit Aufklebern kaschiert.



Ulf wird das mit ein bißchen Schlamm und Dreck wohl besser hinbekommen.

Ansonsten gefällt mir die Gabel vorne sehr gut, der Tank macht das Ganze luftig. Insgesamt schon sehr stimmig.

Die Handschützer sind für eine Wochenendtour durchaus sinnvoll. Sehen sie mir doch so aus, als wenn man eine ganze Menge Gepäck unterbringen kann....

 

[MM]

Ich hab mal ein paar Linien gezogen...

 

[Dirk]

Ich hab mal ein paar Linien gezogen...

Anhang anzeigen 121937 Anhang anzeigen 121938

Warum?

 

[MM]

Um zu zeigen, dass ich beim Ursprung eine geschlossene Linienführung sehe,
während der Umbau an den Handschützern und am Rücklicht für mich noch nicht ganz stimmig ist.

 

[Dirk]

Um zu zeigen, dass ich beim Ursprung eine geschlossene Linienführung sehe,
während der Umbau an den Handschützern und am Rücklicht für mich noch nicht ganz stimmig ist.

Ist ja auch ein Umbau. Die jetzige Linienführung finde ich wesentlich schlüssiger und ansprechender.

 

[Birzelbub]

Achtung, Dirk wird von einer GS angesprochen!
Wann ist es denn so weit...?

 

[ck1]

Also mit Sitz und Heck vom Gletter hat es direkt gepasst.



Gruß
Claus

 

[motornomad]

Sorry Claus,

aber da hast du dann oben eine Stufe von Sitzbank zu Tank.
Wenn man die Unter- und Oberkante an den 248er Tank angleichen will, fällt die Bank vorn etwas höher aus.

Gruss
Rick

 

[Detlev]

Wenn man die Unter- und Oberkante an den 248er Tank angleichen will, fällt die Bank vorn etwas höher aus.

So isses:

 

[ck1]

Also unten passen Tank, Sitzbank und Heck genau. Ich meine die Stufe muss oben so. Sonst müsste man die Sitzbank 5 cm aufpolstern und dann bekäme ich Höhenangst. :]

Grüße
Claus

 

[ck1]

Von schräg hinten.

 

[motornomad]

Man muss ja nicht die ganze Sitzfläche erhöhen. Ähnlich dem Solositz der Paralever könnte man den Anschluss zum Tank wieder höher gestalten.
Dann brauchen unsere Kleinen keine hohen Absätze

Grüße
Rick

 

[ck1]

Man muss ja nicht die ganze Sitzfläche erhöhen. Ähnlich dem Solositz der Paralever könnte man den Anschluss zum Tank wieder höher gestalten.
Dann brauchen unsere Kleinen keine hohen Absätze

Grüße
Rick

Also was mir an den Paralever GSsen am wenigsten gefällt, ist der Schnabel an der Sitzbank. Das Detlev gemacht hat sieht mal wieder gut aus. Ist nur die Frage wie man sitzt ? Das Gletterbänkchen ist für meinen Allerwertesten 1ste Sahne.

Grüße
Claus

 

[motornomad]

Och Claus,

den Schnabel selbst natürlich weglassen, lediglich den Abschluss zum Tank hochziehen. So etwa (rechts):


Beim HPN-Tank entsteht das gleiche Problem.

Der Sitz selbst ist mittleweile superbequem. Nach diversen Evolutions-Stufen habe ich dieses Jahr als krönenden Abschluss eine Geleinlage implantieren lassen. Ich lasse meine Sitzbänke in Malaysia nach meinen Vorgaben und zum Teil mit meinen Materialien aufbauen.

Gruss
Rick

 

[Detlev]

Das Detlev gemacht hat sieht mal wieder gut aus. Ist nur die Frage wie man sitzt ?

Zunächst mal: hoch! Und dann auch auf Dauer bequem genug für eine Wanderenduro.
Ich habe für die Bank eine defekte PD-Einzelsitzbank gekürzt, in dem ich in der Mitte etwa 5cm rausgesägt habe und vorne die Tankauflage abgesägt.
Dann habe ich das Originalpolster soweit möglich an den neuen Unterbau angepasst und dann mit den Verbundschaumlagen aufgebaut. Anschließend mit einem Elektroküchenmesser die Form grob korrigiert und mit einem Lamellenschleifteller an der Einhandflex den Feinschliff gemacht.
Die Anzeichnungen auf dem Schaumstoff waren für den Sattler, der exakt dort die Nähte gezogen hat. Dieser gute Handwerker legt unter den Bezugsstoff immer eine dünne Schaumstofflage, die dann nach der Steppung eine wunderschöne Bogenstruktur ergibt.

 

[ub.1]

Ist ja auch ein Umbau. Die jetzige Linienführung finde ich wesentlich schlüssiger und ansprechender.

Da stimme ich voll und ganz zu; bis auf die Handprotektoren...