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... und nochmal 1070 ccm

S

savigno

Teilnehmer
Seit
15. Sep. 2008
Beiträge
99
Hallo an alle und vor allem auch
@kasinoteam
@schorsch3
@mk66
@Giorgio
@Q-Elsa (bitte keine Angst vor Schleichwerbung :gfreu: )
@Daniel

soweit ich das überblicke, habt ihr alle einen 1070 satz eingebaut oder es war geplant. Nachdem jetzt etwas Zeit und evtl. auch ein paar Tausend KM vergangen sind, würde es mich ziemlich interessieren, wie die Dinge so stehen? Wie ist das Fahrgefühl? Spürt man mehr Leistung? Und wie ist das Fahrgefühl? Drehmoment? Welche Schwachstellen oder Probleme habt ihr festgestellt? Fahrgefühl und Leistung? Wie sieht die restliche Konfiguration aus, also Zündung (stille schnelle oder Muh technik) etc.? Motorlauf? Geräuschkulisse?
Und vor allem (hab ich das schon gefragt?): wie ist das Fahrgefühl und wie sieht es mit der Leistung aus?

Fragen über Fragen. Würd mich freuen, wenn ihr etwas über eure "Privilegien" erzählt ! :sabber:

Beste Grüße @alle
Florian
 
moin florian

500km hat mein motor jetzt runter, insofern kann ich noch nicht viel sagen.
es fällt mir schwer ihn schonend einzufahren, aber bisher konnte ich mich zusammen reißen.

erster eindruck:
sehr spontan, harmoniert sehr gut mit den 40er dellos.
viel druck von unten, schiebt sehr gut.
leichte vibrationen, gibt sich sicher noch.

bisher breites grinsen auf ganzer linie also. :]

noch eine tour, dann bekommt er einen ölwechsel verpasst
und dann wird der leistungsabruf langsam gesteigert.
ich werde berichten. ;)

HM
 
Original von Katwiesel
irgendwie bin ich jetzt ganz grün (im Gesicht) .... :sack:
Zum Vergrößern anklicken....

da bin ich aber froh, das du deine gesichtsfarbe nicht deiner zuküftigen angepasst hast. :D
war doch ne kuschelige eröffnungstour ;)

HM
 
Hi Florian,

allzuviel kann ich auch noch nicht berichten, und wenn ist es wohl nicht ganz repräsentativ..der 1070er Satz ist auf meinem Rennmoped verbaut und auf Wasserkühlung umgeschweisst. Dazu fahre ich mit offenen 41er Keihins und einer SR-Racing-Komplettanlage, Verdichtung knapp unter 11:1 (Bilder habe ich übrigens in die Galerie eingestellt) und ein Paar anderen Modifikationen..

Bisher habe ich ca 350km am Pannoniaring runter und bin wie auf rohen Eiern gefahren..die ersten 200km nur bis 4,5 - 5 Mille gedreht, danach vorsichtig auf 6 gezogen, ohne "draufzuhauen".

Erste Beobachtungen: unter 5 vibriert sie deutlich stärker also mit dem 980er Powerkit, der vorher montiert war, über 5 wird sie deutlich ruhiger. Dazu muss ich aber sagen dass das a) relativ normal ist, da die Kolben deutlich leichter sind, b) eigentlich der komplette Motor neu aufgebaut wurde und sich alles einlaufen muss und c) auch der Powerkit ca 800 - 1000km gebraucht hat um sich "freizulaufen".

Vom Eindruck her - sehr füllig, ohne brachial zu sein, dreht sehr leicht hoch - aber die KW ist auch um 1kg erleichtert worden, leichte Stössel, leichte Einstellschrauben und Titan-Ventilfederteller tun ein übriges..

In knapp 4 Wochen gehts wieder zum Pan, dort wird am Freitag Vormittag noch etwas mehr eingefahren, dann kriegt sie Feuer und ich kann dann mehr berichten. Bisher bin ich jedoch ganz happy..

Grüsse,

Daniel
 
Hi Daniel, da hast du allerdings Recht, repräsentativ ist das nicht :D
.. aber trotzdem interessant. Hab mir die Bilder in der Galerie angeschaut, sehr schön! Auch das Drehzahlverbot konnte man da gut erkennen ;-)
Vertu ich mich, wenn ich mal davon ausgehe, dass deine Konfiguration eher auf Spitzenleistung als auf Drehmoment ausgelegt ist? Was für eine Zündanlage hast du? Bitte weiter berichten, wie es nach dem Einfahren so aussieht! Danke :-)


@kasinoteam
Offene Dellos... auch nicht so ganz repräsentativ :)
Hat man denn das Gefühl,auf einer anderen Maschine zu sitzen? Oder anders: Ich hab auf einer 100GS von meinem Vater mit 17 fahren gelernt... die fahr ich ab und an immer noch... als ich mir meine 100GS geholt hab (DZ, angeblich RS Kolben [hab noch nicht reingeschaut], angeblich erhöhte Verdichtung, K&N) hab ich zwar akustisch und sensorisch den Eindruck gehabt, da ist mehr Musik drin... aber als ich dann mal wieder auf der GS vom Vater saß, kam mir die durchzugsstärker vor. Wie ist es mit dem 1070er? Sitzt man da vom Feeling her zweifellos auf einem stärkeren Motorrad?
Und was für eine Zündung hast du? Verrätst du mir, ob du den Einbau selbst gemacht hast bzw. wer ihn gemacht hat?
Bitte, bitte weiter berichten, wie es dann bei vollem Leistungsabruf aussieht :)

@alle hat sonst noch niemand Erfahrungen? ..kann doch nicht sein, es sind deutlich mehr, die den Satz haben oder einbauen wollten ... ?
 
Original von Daniel
c) auch der Powerkit ca 800 - 1000km gebraucht hat um sich "freizulaufen".
Zum Vergrößern anklicken....


Moin Daniel,nee nech!...starte morgen nach Croix! Da muss dat Ding nach 3 Turns eingefahren sein.
Wir sehen uns hoffentlich in OL zum 4h-Rennen!

Ich gehe fremd im One Bike Team auf Honda.Mal sehen?

Alles Gute

Gruss joerch
 
Original von Joerch
Original von Daniel
c) auch der Powerkit ca 800 - 1000km gebraucht hat um sich "freizulaufen".
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Moin Daniel,nee nech!...starte morgen nach Croix! Da muss dat Ding nach 3 Turns eingefahren sein.
Wir sehen uns hoffentlich in OL zum 4h-Rennen!

Ich gehe fremd im One Bike Team auf Honda.Mal sehen?

Alles Gute

Gruss joerch
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..... ach nee ...... ;;-)
 
Servus Flo,

zum Big Bore kann ich dir noch nix sagen, weil der ist noch nicht fertig. Ich kann dir aber sagen, daß ich, seit ich einen 1043 mit allem Schnickschnack habe, fast nicht mehr mit der normalen low budget getunten GS fahre. (liegt aber vor allem am SR Auspuff)
Ich würde dir empfehlen mal 'ne Probefahrt auf'ner gut gemachten Maschine zu machen.
Ok ich würd's dir eigentlich nicht empfehlen, weil das kostet Geld ohne Ende. Da kriegste ein zeitgenössisches Material, das von den Leistungsdaten weit überlegen ist zum gleichen Preis.

..aber :hurra: isses scho

Klaus
 
Original von Joerch
Original von Daniel
c) auch der Powerkit ca 800 - 1000km gebraucht hat um sich "freizulaufen".
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Moin Daniel,nee nech!...starte morgen nach Croix! Da muss dat Ding nach 3 Turns eingefahren sein.
Wir sehen uns hoffentlich in OL zum 4h-Rennen!

Ich gehe fremd im One Bike Team auf Honda.Mal sehen?

Alles Gute

Gruss joerch
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VERRÄTER :aetsch: :&&&:
 
Moin,

@ Florian: habe die SH-Doppelzündung verbaut. Der Motor ist (noch?) nicht auf Spitzenleistung ausgelegt, obwohl fast alle Anlagen dazu da sind. Ich fahre z. Zt. immer noch eine sehr konservative 324er Nockenwelle, da ginge noch erheblich mehr (340er zB.). An der KW sind auch "nur" ca 1 kg runtergenommen worden weil ich lieber auf der sicheren Seite bleiben wollte - Motto lautet "to finish first, first you have to finish" ;). Ich habe genügend Motoren hochgehen sehen und das kann ich nun wirklich nicht brauchen..da verzichte ich gerne auf 5 PS.

@Joerch: der "alte" Motor war ja auch komplett neu aufgebaut und der war wirklich erst nach ca 1000km richtig frei..die Vibrationen die bei 5 Mille aufgetreten waren sind dann endlich verschwunden. Wenn du nur neue Zylinder & Kolben hast geht das natürlich deutlich schneller (würde aber ein Paar Runden mehr einfahren ;;-))

OSL ist natürlich gebongt..c u there. Viel Spass in La Croix..berichte mal wie's gelaufen ist und wie die Strecke ist..bin da noch nicht gefahren.

Grüsse,

Daniel
 
Original von savigno
Hallo an alle und vor allem auch
@kasinoteam
@schorsch3
@mk66
@Giorgio
@Q-Elsa (bitte keine Angst vor Schleichwerbung :gfreu: )
@Daniel

soweit ich das überblicke, habt ihr alle einen 1070 satz eingebaut oder es war geplant. Nachdem jetzt etwas Zeit und evtl. auch ein paar Tausend KM vergangen sind, würde es mich ziemlich interessieren, wie die Dinge so stehen? Wie ist das Fahrgefühl? Spürt man mehr Leistung? Und wie ist das Fahrgefühl? Drehmoment? Welche Schwachstellen oder Probleme habt ihr festgestellt? Fahrgefühl und Leistung? Wie sieht die restliche Konfiguration aus, also Zündung (stille schnelle oder Muh technik) etc.? Motorlauf? Geräuschkulisse?
Und vor allem (hab ich das schon gefragt?): wie ist das Fahrgefühl und wie sieht es mit der Leistung aus?

Fragen über Fragen. Würd mich freuen, wenn ihr etwas über eure "Privilegien" erzählt ! :sabber:

Beste Grüße @alle
Florian
Zum Vergrößern anklicken....

Hi Flori,
hab das jetzt erst gelesen, da ich noch mal ne Woche im Schnee war.

Der Motor ist jetzt ca. 600km gelaufen , seit 200 Km mit neuem Öl und neuer Einstellung. (Vergaser HD 160 Nadel 3. Kerbe ; Zündung 2° statisch, 26° Verstellung)
Was ist mir aufgefallen
- etwas mehr mechanische Geräusche als Serie
- bei 4-5 T n/min leichte Vib`s
- ab 5T n/min kommt noch mal richtig Druck
- von unten guter Durchzug
- keine Klingelneigung mehr ( DZ vorhanden)
- macht einfach Spass.
- Temperaturverhalten normal ( max 110° bei 30min BAB, 25° aussen)

Grüße Frank
 
Moin.
Zurück aus Croix und alles heile.

@ Daniel
DerZylindersatz scheint noch nicht ganz eingelaufen zu sein,es war aber nach dem 3.Turn (max 5000U/min)und dann jedem weiterem Turn fast zu spüren wie die Leistung kommt.

Croix en Ternois (über Art-Motor) :
1.Tag 5 Turns a 15Min / 2. Tag 5 Turns a 20Min / kein Rennen /ohne Phon-Limit - sehr professionelle Streckenposten/Orga / Zeitplan fast Minutengenau
Strecke knapp 2 km - schön zum Einfahren im Frühjahr und eine fast familiäre Veranstaltung.Daher gibt es auch keine Platzprobleme.

Von Haarnadel bis Hasseröder ist alles dabei und weil man relativ schnell rum ist kann man auch mal kurz rausfahren und was ändern.
Der Kurs sieht recht einfach aus, offenbart aber beim Angasen heftig
Fahrwerkschwächen (In OL habe ich meine K100-Gabel noch als
optimal empfunden ; Croix hat gezeigt , dass ich damit noch lange nicht durch bin)
Manko : der Charme französischer WC-Anlagen (die Echten!)
Ansonsten schön gelegen in der Normandie und nur 60 km bis zur Kanalküste.

@Kalle und Heiko : nix ach nee und Verräter...in Bremerhaven muss die Kuh wieder ran

@Dieter:nee nix 750 Four! --> Bol Dor - richtig fieser tonnenschwerer Schweineimer


Liebe Grüsse Jörg
 
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