Zur Entlüftung des Ölkühlers. Sicherheitshalber sollte die Maschine einschließlich Entluftungsschraube warm gefahren werden.
Motor mit Ölkühler mit Thermostat
- Motor warm fahren und waagrecht abstellen
- Schraube im Thermostat entfernen, Entlüftungsschraube inkl. Dichtungsring eindrehen
- Ölmessstab entfernen, Ölablassschraube öffnen, Öl auslaufen lassen
- Ölfilterdeckel entfernen und Patrone samt aller Dichtungen und Dichtungsreste entfernen
- Ölkühler ggf. mit Druckluft an den Anschlüssen ausblasen
- Patrone samt Dichtungen (siehe vordere Seiten) einfügen, Deckel verschließen (10 Nm)
- Ölablassschraube mit neuer Dichtung einschrauben (30 Nm)
- Ölmenge laut Handbuch einfüllen, Motor mit Kickstarter oder Anlasser drehen, bis
Öldrucklampe erlischt, hierbei erfolgt auch die Entlüftung des Ölkühlers durch die
Entlüftungsschraube
- Öl warmfahren und Ölstand mit Messstab überprüfen (Messstab nicht eindrehen, nie über
Max, besser zwischen Min und Max)
- Entlüftungsschraube im Thermostat entfernen, Schraube mit neuem Dichtring eindrehen
- Ersatzteilnummer Entlüftungsschraube: 11 42 1 335 394
- Die Dichtringe für Entlüftungs- bzw. Befestigungsschraube sind Bestandteil de
Lob an die Konstrukteure!
Negativ bei der RT mit Ölkühler: Auspuffanlagen muss ab, Anschlüsse Ölkühler Thermostat und eng ist die Sache immer noch. Wer das machen lässt, zahlt Arbeitszeit!
