Unterschiedliche Funktion der Chokezüge

[Vix_Noelopan]

Hallo,

ich habe derzeit zwei Monolever zugelassen und betriebsbereit, eine ist Bj. '87, die andere Bj. '95. Abweichend vom Originalzustand sind beide mit Typ-94-Vergasern ausgerüstet.

Es fällt nun auf, dass bei der '87er der Chokehebel in jeder Stellung stehenbleibt, während der der '95er in der voll geöffneten Stellung gehalten werden muss, ansonsten springt er per Federkaft auf die mittlere Rastung zurück.

Ist das Verhalten insofern normal, als dass BMW im Laufe der Bauzeit eine Änderung eingeführt hat? Falls ja, welche? Dem Augenschein nach sind die relevanten Teile (Züge, Verteiler, Hebel und Federn an den Vergasern) identisch.

Beste Grüße, Uwe

 

[BlaueEmma]

Hallo Uwe,

so ein Verhalten hatte ich auch schon mal.
Stell mal am Seilzugverteiler und / oder an den Gewindehülsen am Vergaser mehr Luft ein.
Die 2. Stellung sollte grad so rasten und halten.

Gruss Holger

 

[Wolfram2]

Hallo Uwe,

ich würde jetzt mal spontan auf unterschiedliche Klemmung der beiden Chokehebel tippen.

Gruß, Wolfram

 

[Qtreiber66]

Hallo Uwe,

seit ich vor Kurzem einen neuen oberen Zug sowie neuen Zugverteiler eingebaut habe, macht das meine 94er RT ebenfalls. Ich denke, der Straßenstaub wird es mit der Zeit "richten".

VG
Guido

 

[mz-henni]

Arretierung im Chokehebel "müde"?

Das es ein "Feature" ist wie bei bspw. 1150, ist zumindest mir nicht bekannt.

Grüße, Hendrik

 

[Detlev]

Unter dem Chokehebelchen am Lenker befindet sich eine, ich nenne es mal "Laufbahn", mit zwei Rastbohrungen für die Kugel im Hebel. Alles mal richtig säubern, dann sollte es wieder klappen bzw. rasten.

 

[Kairei]

Unter dem Chokehebelchen am Lenker befindet sich eine, ich nenne es mal "Laufbahn", mit zwei Rastbohrungen für die Kugel im Hebel. Alles mal richtig säubern, dann sollte es wieder klappen bzw. rasten.

...aber nicht zu kräftig fetten!
Sonst flutscht es einfach durch!
Das "Problem" hatte ich in einem Anfall von Schmiereifer auch schon. Da muss Reibung bleiben!!!! (oder Dreck....).


Gruß

Kai

 

[BlaueEmma]

ich wiederhole mich ungern,
aber ich würde erstmal nachsehen,
ob die Züge genug (aber nicht zuviel) Luft haben.
Wenn dem nämlich nicht so ist,
dann ist in der 2. Rastposition zuviel Zug auf dem Zug drauf,
und dann flutscht die halt raus.

Gruss Holger

 

[Vix_Noelopan]

Hallo,

es ist ja nicht so, dass mich das Verhalten an der RT stört, da der Choke sowieso nur wenige Sekunden voll gezogen wird. Ich wunderte mich lediglich über den Unterschied, da bei allen bisherigen Monolevern der Hebel in voll gezogener Stellung einrastete.

Beste Grüße, Uwe