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Update Cafe Racer
- Ersteller becko
- Erstellt am
rennQ
Sehr aktiv
grüß` dich frank,
...sieht doch schon recht hübsch aus...
...aber da geht doch noch was!
...ist noch viel zu schwer!
...so für`s letzte zehntel...
gruß aus schwalmtal
er, nicht ich
Moin Erich,
was ist denn mit der Nabe los? Sieht sehr schön aus. Hast Du dir die drehen lassen? Für´s letzte 10tel hab ich die Löcher im Bremshebel
.Wie hast Du denn die Glanzstücke an Deiner RennQ so hin bekommen?
Gruss aus dem windigen Münsterland
Frank
rennQ
Sehr aktiv
Moin Erich,
was ist denn mit der Nabe los? Sieht sehr schön aus. Hast Du dir die drehen lassen? Für´s letzte 10tel hab ich die Löcher im Bremshebel
Wie hast Du denn die Glanzstücke an Deiner RennQ so hin bekommen?
Gruss aus dem windigen Münsterland
Frank
hi frank,
...die bremstrommel ist "original".
ich habe nur die erhabenen stege "abgeschnitten", die trommel poliert und die fugen schwarz eingefärbt...
die hintere trommel kann das vertragen!
bei deiner vorderen radnabe würde ich auf keinenfall etwas abnehmen, die ist von haus aus schon sehr filigran aufgebaut!
beim HAG habe ich den kragen zur trommel weggenommen...
den bremshebel lochen habe ich mich nochnicht getraut...die vier gramm gehen mir zu sehr auf mein gefühl für sicherheit....
gruß aus schwalmtal und hoffentlich auf bald malwieder
erich
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Hast Du die Stunden je gezählt?
Die Naben bleiben so, wie sie sind...., wahrscheinlich
.Ich glaube, ich kümmere mich mal um die Köpfe. Irgendwie macht mich der Gedanke eckig, dass ich nicht weiss, ob der Vorvorbesitzer, der woh vor ca. 10000 kml mal die Kolben hat erneuern lassen, auch die Köpfe berücksichtigt hat. Bleifrei sind die bis dato noch nicht. Das typische Gelb-Braun-Bild an der Auslassseite ist für mich kein wirkliches Indiz. Wenn die bei einer Revision nicht gestrahlt werden,.... Also mal abnehmen und Spiel prüfen. Kennst Du zufällig nen günstigen Dienstleister dafür? Der Schnitt liegt ja so bei ca. € 500,- für das klassische Paket.
Gruss
Frank
rennQ
Sehr aktiv
...irgendwann habe ich aufgehört stunden und taler zu zählen, damit der spass an der "schrauberei" erhalten bleibt!
nach vier jahren ist sie dann zum TÜV gerollt.
ich habe allerdings nicht jeden tag geschraubt, - aber so manche nacht...
der motorenguru meines bisher geringsten misstrauens werkelt in kempen.
hat bei der rennQ einen phantastischen job für überschaubaren obulus abgeliefert!!
am besten du fragst dich bei den hier bekannten "hexenkünstlern" einfach durch und vergleichst dann preis/leistung...
"billich kannste knicken!"
gruß aus`m tal gegen den wind
ich
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rennQ
Sehr aktiv
Ach genau, jetzt weiß ich's wieder. Das ist doch dieser Erich aus Kempen
nöö!erich aus schwalmtal...
oder auch der herr van kempen.
aber in kempen schraubt der meister: jochen vom E.
bei der Fa. BCD.
ist aber nicht verwand mit van kempen E.
gemeinsahmes interesse: BMW.
so wie ich das seh...
alle klarheiten beseitigt!?
gruß von erich v.k. aus s.
(name der redaktion bekannt)
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Ein von diesem Meister aufgebauten Motor habe ich noch in der Ecke stehen. Der lief vorm Ausbau aus dem Kratt so angenehm weich und rund, dass ich ihn mir bei der notwendigen Zerlegung (das Ding sieht aus wie zwanzig Jahre Salzfass und schwitzt das gute Raffinat aus allen Dichtungen) sehr gut ansehen werde. Und dann ganz behutsam wieder zusammensetzen...
AndyK
Aktiv
Hallo Tom,
ja, Tel Nummer habe ich noch. Ich melde mich bei Philip.
Weihnachten am Glemsek hat leider nicht geklappt.
Wenn mein Tank für die R90 vom "Entrosten" wieder da ist können wir ja ein kleines Cafe Racer Treffen machen.
Viele Grüße
Andy
ja, Tel Nummer habe ich noch. Ich melde mich bei Philip.
Weihnachten am Glemsek hat leider nicht geklappt.
Wenn mein Tank für die R90 vom "Entrosten" wieder da ist können wir ja ein kleines Cafe Racer Treffen machen.
Viele Grüße
Andy
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