Damit das technische in dieser kargen Zeit nicht zu kurz kommt habe ich eine ernst gemeinte, technische Frage: ich habe ab und zu schon so etwas ähnliches wie Sturzpads/Schleif-Indikatoren an den Ventildeckeln von Boxern gesehen. Hat einer von euch sowas an seiner Kuh dran? Und wie wird/wurde das verwirklicht (Material, Befestigung usw.)? Hintergrund der Frage: ich mag keine Sturzbügel, aber so ganz ungeschützt finde ich auch nicht so prickelnd...
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Ventildeckel-Schutz
- Ersteller ub.1
- Erstellt am
Solang Du diese runden Deckel an der Q hast, bist Du ungeschützt - da nützt auch ein Sturzpad nix.
Die einzig stabilen Deckel sind entweder die guten eckigen, oder die wirklich alten runden aus den 60erJahren. Die für die Classic-Modelle nachgebauten runden sind so dünn und weich, dass sie selbst bei einem kleinen Ausrutscher mit Sturzbügel kaputtgehen (nein, ist nicht meine Q):
... die eckigen Deckel halten dagegen ziemlich viel aus, egal ob mit oder ohne Sturzbügel.
PS: Für die 4V bietet TT Sturzbügelschützer an. Wann kommt endlich das Sturzbügelschutzpad, und wo bleibt das Sturzbügelschutzpadschutzpad?
... sorry, das war natürlich ein Verschreiber
weil zu früh am MoMo: Ein Sturzbügelschützer ist natürlich bereits ein Sturzbügelschutzpad. Ich warte aber auf das Sturzbügelschutzpadschutzpad und das Sturzbügelschutzpadschutzpadschutzpad. ... so, und jetzt nix wie weg, sonst kommen wir noch auf BoFo-Niveau
Meine Herren, ich muss doch sehr bitten! 
Back to topic, please! 
Ihr sollt hier schließlich nicht euren Winterkoller ausleben... 
Aber mal im Ernst (und das soll jetzt keine Vorlage für homophile Anspielungen sein!!!): ich habe schon mal irgendwo Bilder von solchen Teilen an Sport- bzw. Renn-Umbauten gesehen. Sowohl an runden, als auch an eckigen Ventildeckeln. Weiß niemand näheres darüber?
Back to topic, please! Ihr sollt hier schließlich nicht euren Winterkoller ausleben... Aber mal im Ernst (und das soll jetzt keine Vorlage für homophile Anspielungen sein!!!): ich habe schon mal irgendwo Bilder von solchen Teilen an Sport- bzw. Renn-Umbauten gesehen. Sowohl an runden, als auch an eckigen Ventildeckeln. Weiß niemand näheres darüber?
ich weiss nicht was Ihr mit Euren moppeds so vor habt.
bei mir berühren normaler weise nur die reifen und der hauptständer den boden. ist zumindest der betriebszustand den ich einzuhalten versuche.
sturzbügel taugen in meinen augen nur als träger von zusatzscheinwerfern und öhlkühlern. im sturzfall sind sie krumm und der ventildeckel hat auch ne macke. ausserdem setzen sie früher auf als die ventildeckel und das auch äusserst unangenehm weil federnd. ich fahre daher ohne sturzbügel und verzichte bei der gs auch auf den seitenständer. es gab mal sturbügel die die ventildeckel mit einem zusätzliche bügel schüzten. die haben aber die schräglagenfreiheit noch weiter eingeschränkt. da ging dann fast nur noch geradeaus fahren.
im vergleich zu sturzkosten mit anderen moppeds finde ich so einen ventildeckel jetzt mal nich sooo teuer. ist man öfters auf dem kringel könnte so ein auswechelbarer karbonbügel kosten sparen.
grüße aus mainz
claus
bei mir berühren normaler weise nur die reifen und der hauptständer den boden. ist zumindest der betriebszustand den ich einzuhalten versuche.
sturzbügel taugen in meinen augen nur als träger von zusatzscheinwerfern und öhlkühlern. im sturzfall sind sie krumm und der ventildeckel hat auch ne macke. ausserdem setzen sie früher auf als die ventildeckel und das auch äusserst unangenehm weil federnd. ich fahre daher ohne sturzbügel und verzichte bei der gs auch auf den seitenständer. es gab mal sturbügel die die ventildeckel mit einem zusätzliche bügel schüzten. die haben aber die schräglagenfreiheit noch weiter eingeschränkt. da ging dann fast nur noch geradeaus fahren.
im vergleich zu sturzkosten mit anderen moppeds finde ich so einen ventildeckel jetzt mal nich sooo teuer. ist man öfters auf dem kringel könnte so ein auswechelbarer karbonbügel kosten sparen.
grüße aus mainz
claus
Original von ub.1
ich habe schon mal irgendwo Bilder von solchen Teilen an Sport- bzw. Renn-Umbauten gesehen. Sowohl an runden, als auch an eckigen Ventildeckeln. Weiß niemand näheres darüber?
Jau,
auf der Rennstrecke wird das gerne als Schleifschutz genommen, da der Boxer ja recht schnell aufsetzt mit den Ohren.
Beispiel
Manche kleben sich auch einfach ein Stück dickes Alublech mit Silikon auf die angeschraddelte Stelle.
Allen "Lösungen" gemein ist, daß sie ausschließlich einen Schleifschutz bieten.
Die Druckfestigkeit gegen Umfaller + Unfälle wird nicht besser.
Da hilft nur der dicke Deckel. Der ist fast unkaputtbar.
War das jetzt ausreichend on-topic ?
Original von Q-treiber
Allen "Lösungen" gemein ist, daß sie ausschließlich einen Schleifschutz bieten.
Die Druckfestigkeit gegen Umfaller + Unfälle wird nicht besser.
Da hilft nur der dicke Deckel. Der ist fast unkaputtbar.
War das jetzt ausreichend on-topic ?
Aber sicher doch, Stephan!
Dann werde ich wohl wieder die eckigen Teile anbauen (wenn die auch nicht so gut aussehen 
) Gibt es die eckigen eigentlich auch mit Öleinfüllstutzen? Beim PD-Tank ist das nämlich ganz hilfreich.
Euklid55
Urgestein
Euklid55
Urgestein
Original von Q-treiber
Meines Wissens, nein !
Aber die haben eine so große Wandstärke, da kannst wahrscheinlich Du einfach eine Bohrung mit Gewinde platzieren und einen geeigneten Schraubstopfen reindrehen.
Ansonsten: Trichter.
Hallo,
ich habe eine Satz eckige mit Einfüllöffnung. Gibt es wohl. Was man aus Sammelleidenschaft alles anschafft ist schon erstaunlich.
Gruß
Walter
Anhänge
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
- Seit
- 03. März 2007
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- 4.902
2005 hat der Frank seinen Caferacer für den Vogelsberg fertiggestellt und ihn mit Sturzbügeln versehen. Ich fand es so hässlich und habe damals eine Form für Kohlefaserrutscher gefertigt. Diese Form habe ich dem Julius Ilmberger geschenkt mit der Bitte mir das erste Paar Serienschleifer zu schenken. Das hat der Julius auch schön brav erledigt. Meine R90S ist seit zwei Jahren damit ausgestattet und kaum einer hat es bemerkt. Mein Freund Frank ist vor Jahren in den Alpen gestürzt und hatte einen Durchschlag am Deckel. Ich glaube die Kohlefaserrutscher an der unteren Seite der runden Deckel halten Bodenkontakt aus. Fragt doch einmal bei Julius Ilmberger an.
Peter S
Aktiv
Original von Hofe
Ist die Masse um den Einfüllstutzen Schweißgut oder Kaltmetall?
Hallo
Schaut aber verdächtig nach Eigenbau aus.
Da braucht man unbedingt noch ein Ausgleichsgewicht für die andere Seite 
Sonst läuft die Kuh einseitig. Und das Öldeckel Schloss nicht vergessen 
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
- Seit
- 03. März 2007
- Beiträge
- 4.902
Ich habe Kohlefaserrutscher an der unteren Seite meiner runden Ventildeckel. Ich habe vor Jahren einen Prototyp gefertigt für Julius Ilmberger,er hat mir das erste hergestellte Serienpaar geschenkt. Ruft ihn doch mal an, ob er die Dinger noch verkäuft.
Ich habe sie mit 2 Komponentenkleber einfach aufgeklebt, die Stärke ist ca. 2mm dick. Da die außen verschraubbare Deckel andere Masse haben, erstmal nachfragen.
Ich habe sie mit 2 Komponentenkleber einfach aufgeklebt, die Stärke ist ca. 2mm dick. Da die außen verschraubbare Deckel andere Masse haben, erstmal nachfragen.
Anhänge
Euklid55
Urgestein
Original von Hofe
Ist die Masse um den Einfüllstutzen Schweißgut oder Kaltmetall?
Hallo,
das Ganze ist natürlich geschweißt. Bei Alu trägt das immer etwas auf. Sind von einer Firma SGT?.
Gruß
Walter
Klaus S.
Stammgast
Jetzt hat die Q einen
OBERWEITENHEBER
Aber mal im Ernst.Das Teil könnte funzen.Daran wäre ich aus interresiert.
OBERWEITENHEBER
Aber mal im Ernst.Das Teil könnte funzen.Daran wäre ich aus interresiert.
Reinhard
Stammgast
Dann kannste den Ventilen bei der Arbeit zu schauen.
Aber im Ernst das hört sich alles gut an und sollte sich auch leicht bauen lassen.
Hobbel
Stammgast
RE: Ventildeckel austauschen
Das geht an einer Mystik überhaupt gar nicht....
Das geht an einer Mystik überhaupt gar nicht....
Karl
Isar Rider
RE: Ventildeckel austauschen
Also,
so eckige nä?
Ohne den Pinöpel fürs Öleinfüllen, könnt ich anbieten.
weissä Bescheid, nä?
Also,
so eckige nä?
Ohne den Pinöpel fürs Öleinfüllen, könnt ich anbieten.
weissä Bescheid, nä?
Q-Schrauber
Aktiv
RE: Ventildeckel austauschen
Kein Problem, schick mir einfach Deine runden Deckel und Du kriegst von mir einen Satz eckige zurück....
Kein Problem, schick mir einfach Deine runden Deckel und Du kriegst von mir einen Satz eckige zurück....
hubi
Urgestein
RE: Ventildeckel austauschen
und wenn Du welche mit bereits vorhandenen Schleifspuren willst, schick sie mir und Du bekommst postwendend eckige Deckel mit HeldenstreifenOriginal von Q-Schrauber
Kein Problem, schick mir einfach Deine runden Deckel und Du kriegst von mir einen Satz eckige zurück....
Q-Schrauber
Aktiv
RE: Ventildeckel austauschen
Die Heldenstreifen habe ich auf dem Bild mit den Carbonblenden auch schon vermisst
Original von hubi
und wenn Du welche mit bereits vorhandenen Schleifspuren willst, schick sie mir und Du bekommst postwendend eckige Deckel mit HeldenstreifenOriginal von Q-Schrauber
Kein Problem, schick mir einfach Deine runden Deckel und Du kriegst von mir einen Satz eckige zurück....
Die Heldenstreifen habe ich auf dem Bild mit den Carbonblenden auch schon vermisst