Ventileinstellschrauben leicht

[Gerd M.]

Habe das hier von den sündhaft teuren Einstellschrauben gelesen, deren Gewichtseinsparung der "Normalfahrer" überhaupt nicht braucht ..
Anbei ein kleines Foto, wie ich das ohne Einsatz von Geld und mit den vorhandenen Schrauben gemacht habe.

Zuerst die Kontermutter runter drehen, die Schraube ganz rein drehen und das nach außen stehende Gewinde mit einem Schneideisen M8x1 nachschneiden.
Dann die Schraube raus und nochmals bis zum Kopf nachschneiden.
Danach das Gewinde im Kipphebel und die Mutter mit einem Gewindebohrer M8x1 nachschneiden.
Dann mit einem neuen Sägeblatt einfach einen ca. 2,5 mm tiefen Schlitz in die Schraube sägen, alles verfeilen und ggfls. Gewinde nochmals nachschneiden.

So stelle ich das Ventilspiel mit den „alten“ Schrauben ein, indem ich mit einem Schraubendreher die Feineinstellung mache und beim Kontern gegenhalte.

PS.
Ist übrigens bei Porsche ähnlich gelöst

 

[Euklid55]

Im guten Werkzeughandel.
Nein, ich meine nicht den Baumarkt
Manfred

Hallo,

für die kleinen Schrauben habe ich mir so etwas zugelegt.

Ursprünglich um die Zündstifte aus einem Dieselmotor zu entfernen. Für rechts und links herum!

Gruß
Walter

 

[isbjörn]

Habe das hier von den sündhaft teuren Einstellschrauben gelesen, deren Gewichtseinsparung der "Normalfahrer" überhaupt nicht braucht ..
Anbei ein kleines Foto, wie ich das ohne Einsatz von Geld und mit den vorhandenen Schrauben gemacht habe.

Zuerst die Kontermutter runter drehen, die Schraube ganz rein drehen und das nach außen stehende Gewinde mit einem Schneideisen M8x1 nachschneiden.
Dann die Schraube raus und nochmals bis zum Kopf nachschneiden.
Danach das Gewinde im Kipphebel und die Mutter mit einem Gewindebohrer M8x1 nachschneiden.
Dann mit einem neuen Sägeblatt einfach einen ca. 2,5 mm tiefen Schlitz in die Schraube sägen, alles verfeilen und ggfls. Gewinde nochmals nachschneiden.

So stelle ich das Ventilspiel mit den „alten“ Schrauben ein, indem ich mit einem Schraubendreher die Feineinstellung mache und beim Kontern gegenhalte.

PS.
Ist übrigens bei Porsche ähnlich gelöst

Moinsen
Und wo ist bei Dir die Gewichtsersparniss? Ich würde die Kontur von dem SW12 der Schraube bearbeiten. 4,0mm Sackloch bohren. Schraube max. kürzen. (Kontermutter passt wie bei mir auch zwischen Schraube und Kipphebel) und dann noch eine flachere Kontermutter mit SW 10 herstellen.

Einen Schlitz brauchte ich noch nicht. Zum verstellen drücke ich einen kleinen Torx in das 4mm Loch. Der klemmt sich genügend Fest.

Grüße Ihr leichten Jungs

Lars

 

[Gerd M.]

Ich benötige keine Gewichtseinsparung von 0,001 Gram, wozu auch ??
Das Motorrad ist Bj. 79 und läuft 150 Km/h und das reicht mir.
Wenn ich schneller fahren will, nehme ich ein anderes Motorrad oder das Auto.
Ich kann aber ohne jeden Aufwand und ohne fast 70,- € für 4 Stück 8er Schrauben mit Mutter, die einen Herstellungswert von wenigen Cent haben, auszugeben,
das Spiel ganz leicht und sauber einstellen.

 

[northpower]

Sechkant abgedreht und mit 4mm gebohrt
vorher 10,8 gr.
nachher 8,3 gr.

 

[KalleWattCux]

..... weshalb hast Du den Sechskant nicht ganz abgedreht ?

 

[northpower]

stimmt, dann hätte man auch mehr Möglichkeiten zum Umsetzen

 

[Detlev]

Dafür benötigt man dann aber einen Rundmaulschlüssel.

 

[Zorro]

stimmt, dann hätte man auch mehr Möglichkeiten zum Umsetzen

... na ja, oder dann mit dem Dremel und kleiner Trennscheibe feine Rillen in den Rundkopf schneiden. Dann kann man mit jeder x- beliebigen Kombizange die Feineinstellung vornehmen !