Verdichtung R80/7

[Schrauberopa]

Guten Tag zusammen,

nachdem die Suche in der Datenbank mir kein eindeutiges Ergebnis zeigen konnte, möchte ich um das hier vorhandene und belastbare Schwarmwissen bitten:

M.W. wurde die höhere Verdichtung der 55PS-R80/7 durch höhere Kolben erzeugt. Auch wenn ich bei BMW Classic nachschaue, finde ich unterschiedliche Teilenummern für die Kolben der zwei Ausführungen, z.B. #1335415 für die 55PS-Version und #1338417 für die 50PS-Maschine. Ergo müssten die Kolben unterschiedlich hoch sein bzw. unterschiedlich gewölbte Kolbenböden haben.

Weiss jemand, wie hoch die 50PS-Kolben bzw. die 55PS-Kolben sind ?


Für belastbare Antworten dankt

der Schrauberopa

Edit:
Vielleicht sind auch die Abstände zwischen Kolbenbolzen und Kolbenboden verschieden?

 

[Ott]

Hallo.
Die Kolbenböden sind unterschiedlich gewölbt.
MfG

 

[Schrauberopa]

... herzlichen Dank für die Antwort, die mir aber leider nur bedingt hilft:

Mir wurden 800er-Kolben angeboten, aber der Bieter kann mir nicht sagen, ob sie 50PS oder 55PS erzeugen. Gefragt ist darum eine eindeutige Identifikationsmöglichkeit - also idealerweise die Info über die jeweilige Gesamthöhe der Kolben.

Für weitere Antworten dankt
der Schrauberopa

 

[krauserkopp]

Der 8,2 verdichtende Kolben hat eine Gesamthöhe von 86,2mm.
walter

 

[Elefantentreiber]

Mit einem geschulten Blick erkennt man die Kolben an der Kontur.

Aber nur wenn man die häufiger in der Hand hat.

Ich hätte noch einen Satz für Verbundzylinder in +0,25 mm über.

 

[Blue QQ]

Wieviel mm sind das denn?
Manfred

 

[Elefantentreiber]

ca. 3 mm

Wieviel mm sind das denn?
Manfred

 

[Blue QQ]

Also um bei 800ccm von 8,0 auf 9,5 Verdichtung zu kommen müssen 3mm am Zylinder abgedreht werden.
Manfred

 

[BOT]

Also um bei 800ccm von 8,0 auf 9,5 Verdichtung zu kommen müssen 3mm am Zylinder abgedreht werden.
Manfred

Mach' mal................und berichte.

 

[Blue QQ]

Nöö. Habe keine Teile
Manfred

 

[Elefantentreiber]

Erkläre er mir wie er darauf kommt?

Also um bei 800ccm von 8,0 auf 9,5 Verdichtung zu kommen müssen 3mm am Zylinder abgedreht werden.
Manfred

 

[Blue QQ]

Du hast geschrubbelt
das der Unterschied zwischen den Kolben 8,0 und 9,5

ca. 3 mm

Ist.
daraus schließe ich

Also um bei 800ccm von 8,0 auf 9,5 Verdichtung zu kommen müssen 3mm am Zylinder abgedreht werden.

War das falsch geschlossen?
Manfred

 

[Vix_Noelopan]

Hallo Manfred,

die Kuppel der höher verdichtenden Kolben hat einen kleineren mittleren Radius, ist also höher. Der Abstand Kolbenbolzen - Feuersteg scheint identisch zu sein.

Beste Grüße, Uwe

 

[Euklid55]

Also um bei 800ccm von 8,0 auf 9,5 Verdichtung zu kommen müssen 3mm am Zylinder abgedreht werden.
Manfred

Hallo,

3mm nur in der Mitte vom Kolben. Das Kolbenhemd ist überall gleich lang. Habe die Kolben verbaut und merke keinen Unterschied zu 50 PS Ausführung. Das Vorderrad bleibt weiterhin auf dem Boden.

Gruß
Walter

 

[Elefantentreiber]

So ist es, sonst hätte ein 8:1 Kolben keinerlei Quetschkante usw.

Hallo Manfred,

die Kuppel der höher verdichtenden Kolben hat einen kleineren mittleren Radius, ist also höher. Der Abstand Kolbenbolzen - Feuersteg scheint identisch zu sein.

Beste Grüße, Uwe

 

[Tam92]

Manchmal sollte man einfach mal machen lassen...

 

[MM]

Manchmal sollte man einfach mal machen lassen...

Damit es Trümmer gibt?
Selbst dem Manfred wollen wir das doch nicht zumuten, obwohl er mit ein bisschen Mathematik alleine drauf kommen könnte.

Zur vollständigen 55 PS-Version gehörte übrigens auch noch ein gebohrtes LuFi-Gehäuse.

 

[Tam92]

Da braucht es keine Matik, eine geputzte Brille bei den Photos vom Patrick reicht schon.

Wie ich erfahren durfte, sollen etwas weniger als 0,8mm Abtrag am Zylinderfuß einen ähnlichen Effekt wie die höher verdichtenden Kolben haben.

Ob man die Quetschkante im Kopf anpassen muss, entzieht sich meiner Kenntnis, aber dazu kann man ja die Grünen mal fragen.

Gruß, Frank

 

[Euklid55]

Da braucht es keine Matik, eine geputzte Brille bei den Photos vom Patrick reicht schon.

Wie ich erfahren durfte, sollen etwas weniger als 0,8mm Abtrag am Zylinderfuß einen ähnlichen Effekt wie die höher verdichtenden Kolben haben.

Ob man die Quetschkante im Kopf anpassen muss, entzieht sich meiner Kenntnis, aber dazu kann man ja die Grünen mal fragen.

Gruß, Frank

Hallo,

mit dem Fuß abdrehen ist so ein Sache. Schon mal selbst gemacht. Ab 3000 U/min. gab es dann ein immer lauter werdendes Klopfgeräusch aus dem Zylinder. Der Kolbenrand ist am Kopf angeschlagen. Gefühlt war da noch Luft. Jetzt nehme ich immer Knete um den Abstand zu überprüfen.


Gruß
Walter

 

[Blue QQ]

Mathe, geputze Brille... was verlangt ihr noch am frühen morgen/späten Abend?
Manfred

 

[BOT]

Mathe, geputze Brille... was verlangt ihr noch am frühen morgen/späten Abend?
Manfred

Denken vor dem Schreiben

 

[Euklid55]

Mathe, geputze Brille... was verlangt ihr noch am frühen morgen/späten Abend?
Manfred

Hallo Manfred,

meine Kehle ist so trocken, du könntest einen Ausgeben

Gruß
Walter