Hallo Zusammen,
Vor zwei Wochen habe ich eine R65 mit 27 PS aus 1987 erworben. Sie war günstig und war als Bastelprojekt gedacht. Zunächst lief sie unrund und konnte den Leerlauf nicht halten und ist ausgegangen. Bei der Fahrt hat der Motor Zeitweise kaum Gas angenommen. Vor 5 Tagen tropfte es aus dem Überlauf der Schwimmerkammer. Ich habe Sie geöffnet, den Schwimmer geprüft und sichergestellt, dass die Nadel beweglich ist, die Kammer anschließend wieder aufgesetzt und gestartet - alles dicht. Dann viel mir auf, dass der Choke nicht selbstständig voll auf die 0 Stellung zurückgeht. Auch die Kerzen waren sehr rußig. Als ich den Choke dann per Hand zurückgedreht habe, lief Sie einwandfrei. Dieser fährt nun nach mehrfacher, händischer Betätigung einigermaßen selbständig zurück. Gestern habe ich Vergaserreiniger Additiv eingefüllt und bin etwas gefahren. Dier Motor zog sauber durch und die Kerzen waren nach der Fahrt wieder sauber. Heute wollte ich nach der Einwirkzeit des Additivs über Nacht das Verhalten im Kaltstart prüfen und bereits nach wenigen Sekunden lief es überall aus dem Vergaser, in viel größeren Mengen als vor 5 Tagen. Als ich allen Kraftstoff abgelassen und den Vergaser ausgebaut habe, war die komplette Ansaugung voll, vor und hinter dem Vergaser stand überall Kraftstoff. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Ich hoffe ihr habt Ideen woran es liegen könnte.
Liebe Grüße aus Berlin
Vor zwei Wochen habe ich eine R65 mit 27 PS aus 1987 erworben. Sie war günstig und war als Bastelprojekt gedacht. Zunächst lief sie unrund und konnte den Leerlauf nicht halten und ist ausgegangen. Bei der Fahrt hat der Motor Zeitweise kaum Gas angenommen. Vor 5 Tagen tropfte es aus dem Überlauf der Schwimmerkammer. Ich habe Sie geöffnet, den Schwimmer geprüft und sichergestellt, dass die Nadel beweglich ist, die Kammer anschließend wieder aufgesetzt und gestartet - alles dicht. Dann viel mir auf, dass der Choke nicht selbstständig voll auf die 0 Stellung zurückgeht. Auch die Kerzen waren sehr rußig. Als ich den Choke dann per Hand zurückgedreht habe, lief Sie einwandfrei. Dieser fährt nun nach mehrfacher, händischer Betätigung einigermaßen selbständig zurück. Gestern habe ich Vergaserreiniger Additiv eingefüllt und bin etwas gefahren. Dier Motor zog sauber durch und die Kerzen waren nach der Fahrt wieder sauber. Heute wollte ich nach der Einwirkzeit des Additivs über Nacht das Verhalten im Kaltstart prüfen und bereits nach wenigen Sekunden lief es überall aus dem Vergaser, in viel größeren Mengen als vor 5 Tagen. Als ich allen Kraftstoff abgelassen und den Vergaser ausgebaut habe, war die komplette Ansaugung voll, vor und hinter dem Vergaser stand überall Kraftstoff. Hat jemand eine Idee was das sein könnte? Ich hoffe ihr habt Ideen woran es liegen könnte.
Liebe Grüße aus Berlin
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