Vergaser

M 3,5 .... Gewindelänge 5-7mm. Idealerweise NICHT in Serienausführung mit Schlitz als Antrieb sondern mit Zylinderkopf und Innensechskant - im Volksmund auch Inbus (n, nicht m) genannt.

Da der gemeine Schrauberling dazu neigt Schlitzschraubendreher mit nicht passenden Schlitzen zu vermählen habe ich in den heuer 55 Jahren Beschäftigung mit den 2V's nur in seltenen Ausnahmen Vergaser gesehen bei denen diese Verschluss-Schrauben nicht mehr oder weniger vergnaddelt waren.

Dazu ... den Innensechskant kann man sicher auf's Werkzeug stecken und das Schräubchen gefühlvoll einführen.

Und, lieber TE, ohne diesen Verschluss zieht der Vergaser "Falschluft", das Gemisch magert ab; mit allen u.U. denkbaren Folgen für den Motorlauf.
 
Wenn Dein Motorrad hingegen ein SLS verbaut hat, sitzt auf diesem Stutzen (beidseitig) der Steuerschlauch.

Gruß
Florian
 
Falls das SLS- System eingebaut ist, müssten in der Nähe aber die SLS- Schläuche herumbaumeln.
Bei einer 3,5mm Inbusschraube ist der Sechskant doch höchstens 1,5mm, wird der nicht schnell rund?
Da halte ich einen Schlitz für die bessere Lösung.

Fred
 
Manchmal kann man sich mit einem "passenden" Torx im Sechskant noch retten, falls der verwürgt ist.
Wobei ein richtiger Torx immer die bessere Lösung ist.
 
Hallo,

das schrauben mit den kleinen Schräubchen dort ist mir seit langem zu mühsam.
Ich stecke da immer 6mm Gummiendkappen aus dem Baumarkt drauf.
Hat sich seit über 20 Jahren bewährt.

Gruß
Ralf
 
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