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Vergaserbedüsung offener Rundluftfilter

S

sminti

Gaststatus
Ein Frage an die Spezialisten.

Ich habe an meine R100GS mit original 40er Vergaser einen runden offenen Luftfilter angebaut (wie HPN). Muss ich nun die Bedüsung ändern oder kann ich es so lassen wie es ist.

Gruß Norbert
 
Die Frage ist fast nicht zu beantworten.
Der Durchsatz des Filters ist nur dem Hersteller bekannt (wenn überhaupt).

Zur Vorsicht würd ich zunächst nur eine größere Hauptdüse nehmen.
1-2 Stufen.

Alles im Auge behalten, Verbrauch, Temp, Kerzen,Vollastverhalten (das übliche halt !!) und mich ans Optimum herantasten.

Wenn der Hersteller keine Angaben machen konnte bist du halt das Versuchskaninchen.
Frag doch mal beim Hersteller ob er dazu ne Aussage machen kann.

Gruß
Dirk
 
Wie ist den die Bedüsung der Vergaser bei den älteren Boxern mit serienmässigen Rundfilter. Das Setup müsste man doch eigentlich übernehmen können. Der Filter ist von einem BMW 2002 uns sieht optisch genauso aus wie der Filter für die Motorräder nur, dass er ein Gitter um den ganzen Filter hat und auf einer Seite mit einem Metalldeckel geschlossen ist.

Gruß Norbert
 
Hi,
bei den älteren Boxern hast du völlig andere Vorraussetzungen:

- Krümmerquerschnitte
- Auspuffvolumen
- Kennlinie der Zündung
- Ventilquerschnitte
- SLS ? (an Deiner Q)
- Luftfilterkasten mit unterschiedlichen Öffnungen
- Übersetzungsverhältnis
- Nockenwelle ? 308er ? (Hub und Spreizung)

Du siehst, gar nicht so einfach.
Was hast du denn sonst noch (außer dem Filterelement) verändert ?
Kannst du mal Deine Bedüsung (inkl. Nadelposition) bekanntgeben ?

Zur Not ab auf den Prüfstand und Co bei Vollast bestimmen.
Im mittleren Bereich merkst du wenn der Lauf rauher wird wird's zu mager. Sollte aber bei Dir noch nicht der Fall sein.

Ein Tipp könnte die Erfahrung mit dem K&N Filterelement für den Plattenluftfilter sein. Wenn den einer mit Deiner Motorkonfiguration fahrt hast du wahrscheinlich schon gewonnen !!


Gruß
Dirk
 
N'abend Norbert,

ich habe die Frage vor ca. 2 Jahren im HPN-Forum gestellt und folgende Antwort bekommen:

155 HD evtl. 153 HD Düsennadel Pos.1 gilt für einen orginalen nicht veränderten R 100 GS Serienmotor.
 
vorsicht! das sind werte für vorsätzliche motorzerstörung!!!
was soll die nadel auf pos.1???

HD kann man doch ganz gut mit volldamof auf der autobahn bestimmen. nacheinander mehrere probieren, dann merkt man schon, wo die hütte am besten geht oder träge wird usw.
 
Könnt ihr mir bitte mal eine technische Aufklärung geben. Was bewirkt eine größere Hauptdüse und was ändert sich beim umhängen der Düsennadel. Durch die Änderung des Luftfilters ändert sich der Luftdurchsatz, d.h. mehr Luft. Wieso kann ich nicht die Einstellung von den Rundluftfiltern im Alugehäuse übernehmen. Es sind doch bestimmt einige im Forum die einen R100 Motor auf Rundluftfilter umgerüstet haben.

Gruß Norbert
 
Moin Norbert,
die Hauptdüse beeinflusst das verhalten bei Vollgas, die Leerlaufdüse (Gemischeienstellung) im Leerlauf und bei der Gasannahme aus dem Leerlauf heraus, und die Düsennadel mit der Nadeldüse ist für den Teillastbereich verantwortlich.
 
Frage an R100RS und R100S Besitzer

Hab jetzt rausgefunden das die ersten R100RS und die R100S das richtige Setup für mich haben. Die ersten Baujahre haben einen 1000er Motor mit 40er Bing und Rundluftfilter. Wer kann mir die Bedüsung (Hauptdüsen und Leerlaufdüse) und den Stand der Düsennadel sagen.

Dies müsste ich doch für meinen R100GS Motor mit 40er Bing und dem offen angebauten Rundluftfilter übernehmen können.

Danke!

Gruß Norbert
 
Hallo Norbert,

es macht wenig Sinn, die gleiche Frage noch ein Mal in einem neuen Fred zu stellen;
ich habe daher HMs Antwort hierher geholt und das neue Thema kassiert.
 
Ok kein Problem.

Ich wollte nur die R100RS und R100S Fahrer aufmerksam machen.

Ich gehe mal davon aus das es ein 40er Krümmer ist (habe leider momentan keinen direkten Zugriff auf das Motorrad). Es ist der Serienmotor R100GS. Als Auspuff hab ich mir einen R100R Topf umgebaut und der entspricht dem HPN-Baja.

Ich dachte nicht das die Abstimmung der Vergaser so kompliziert ist. Ich dachte das hier ein paar mit dieser Kombination unterwegs sind.

Gruß Norbert
 
Ich glaube auch nicht, dass das 40er Krümmer sind. Wobei natürlich auch die Wahl des Endtopfes ne Rolle spielt (Gegendruck)!
Hab für Dich mal die Werksdaten aus dem WHB /7 R100RS rausgesucht:
Vergaser Typ 94/40/105-106
Hauptdüse 170
Nadeldüse 2,68
Nadel 46341
Position 2
Leerlaufdüse 45
 
Danke Detlev.

Kannst du mir einen Gefallen tun. Hast du auch Zugriff auf die Daten der R100GS Bj.88. Ich komme momentan nicht an mein Moped rann.

Gruß Norbert
 
Original von kasinoteam
moin norbert

hat deine GS auch 40er krümmer?

HM
Zum Vergrößern anklicken....

Da geb ich HM recht.
Und was für Einlass und Auslassventile hat die GS im gegensatz zur S bzw. RS ??
Dann noch nen anderen Auspuff und nix passt mehr.

Abstimmung der Vergaser ist nicht ganz so leicht.
Es kommt aber auch darauf an was man will.
Irgendwie fährts immer.
Mal besser,mal schlechter.

Prost. :bier:
 
Bin gerade heim gekommen.

Vielen Dank Detlef.

Ich werde mal einen Mittelweg ausprobieren. Die Düsennadel auf Pos. 2 und eine 160er oder 165er Hauptdüse.

Gruß Norbert
 
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