Verkabelung am Zündschloss

[Stadtfeger]

Hallo, nachdem ich heute meine Lampenmaske (GS 100, Bj. 88) abgebaut habe sind mir einige nicht isolierte Kabel aufgefallen. Die an dem weißen runden Stecker müssten lt. Schaltplan für einen Drehzahlmesser sein, oder? Aber am Zündschloss ist auch noch ein zweites rotes Kabel. Hierfür finde ich im Schaltplan nichts. Wer hat eine Idee?

Gruß Bernd

 

[Guinness]

Ja, ist der runde Stecker vom Drehzahlmesser. Das rote Kabel ist ein Zündungsplus für Zusatzinstrumente oder was auch immer.

 

[gespannpit]

Ja, ist der runde Stecker vom Drehzahlmesser. Das rote Kabel ist ein Zündungsplus für Zusatzinstrumente oder was auch immer.

Hallo,
und für was wäre das Grüne?
Gruß
Pit

 

[Detlev]

Das rote Kabel für Dauerplus, z.B. für eine Zeituhr.

 

[Guinness]

Jupp, rot ist natürlich ein Dauerplus. Meinst Du das grün/schwarze aus dem Rundstecker? Das ist der geschaltete Plus, Schwarz ist Zündung, Grau/schwarz Beleuchtung.
Gruß
Torsten

 

[gespannpit]

Hallo,
ja, das hab ich gemeint. Das ist nämlich bei mir auch das geschaltete Plus.
Gruß
Pit

 

[Stadtfeger]

Perfekt, danke für die schnelle Info...

 

[Brandmeister]

Hey Leute.
Ich denke, mein Problem passt hier gut rein. Will jetzt keinen neuen Thread draus machen. Es geht um die Verkabelung am Zündschloss einer R80 G/S von 81. Kapier die Schaltpläne nicht so recht. Da schwirren auch noch ein braunes und ein violettes Kabel rum. Jemand ne Idee? Ich verzweifle hier noch...