Vorbereitung Erneuerung Verzahnung Achsantrieb R75/5 - Fragen.....

Jarnoparoni

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18. Feb. 2013
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Pfalz - SÜW (Südliche Weinstraße)
Hallo Gemeinde, hab gerad mein Hinterrad ausgebaut weil ein neuer Reifen drauf muss. Denke, gegen den Winter ist die Überholung der Verzahnung fällig..... Die Verzahnung in der Bremstrommel sieht noch gut aus. Muss man grundsätzlich trotzdem beide Verzahnungen erneuern? habt ihr ne gute Adresse die das macht. Aber was mir wichtiger ist; ne Adresse wo auch die Termine halten kann und wo ich nicht monatelang vertröstet werde mit "nächste Woche ist es wirklich fertig". Noch ne Frage; wenn ich die 4 Muttern vom Achsgetriebe zu der Schwinge (Kaadan) entferne; kann ich dann das Achsgetriebe einfach von der Schwinge herunterziehen (oder brauche ich da doch Spezialwerkzeug)? Gruß Torsten
 
Der Mitnehmer ist in der Nabe vernietet.
Das wieder fachgerecht zu machen setzt Erfahrung voraus.
Es gibt zahlreiche User hier, die einen neuen Mitnehmer erfolgreich mit Schrauben montiert haben.
 
Sorry. Mit dieser Antwort ist mir in Bezug auf meine eigentliche Frage (siehe oben im Text) kaum geholfen. Außerdem ist es Pfusch und kann Gefährlich werden, einfach ein Nietverbindung durch Schrauben zu ersetzen. Wer mal Maschinenbau studiert hat ist hier echt im Vorteil.......;) Das sieht so praktisch aus; ne Niete rausgebohrt und durch ne Schraube ersetzt. Wer das macht, hat den Sinn von Nietverbindungen nicht verstanden. So...das zu dem Thema, was in meiner Frage oben gar kein Thema war......
 
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Jarnoparoni schrieb:
Sorry. Mit dieser Antwort ist mir in Bezug auf meine eigentliche Frage (siehe oben im Text) kaum geholfen. Außerdem ist es Pfusch und kann Gefährlich werden, einfach ein Nietverbindung durch Schrauben zu ersetzen. Wer mal Maschinenbau studiert hat ist hier echt im Vorteil.......;) Das sieht so praktisch aus; ne Niete rausgebohrt und durch ne Schraube ersetzt. Wer das macht, hat den Sinn von Nietverbindungen nicht verstanden. So...das zu dem Thema, was in meiner Frage oben gar kein Thema war......
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Na ja, da Du ja mal Maschinenbau studiert hast wird Dich meine Antwort jetzt vermutlich auch enttäuschen. Meine 75/5 fährt seit ca 60 000 km mit so einen Pfusch, sprich Schrauben, rum. Keine Schraube aus dem Baumarkt, sie muß stramm sitzen, und alles ist gut. Wenn meine /5 jetzt 120 PS hätte, was sie leider nicht hat, würde ich es nicht machen.

Zum Ausbau des Antriebes brauchst Du nach dem lösen der Verschraubung natürlich noch ein Spezialwerkzeug. Ich benutze dafür ein Katzenklo, sonst läuft das Öl auf den Boden.

Besser ist es immer wenn man beide Verzahnungen wechselt. Aber wenn die Verzahnung vom Antrieb noch gut ist dann spar ich mir das.

Und gute Adressen findest Du hier im grünen Bereich.

Ich hoffe dass ich nichts vergessen habe ?(
 
... Die Verzahnung in der Bremstrommel sieht noch gut aus.

wenn das so ist, dann ist wohl der Mitnehmer des Achsantriebs gemeint, der ist mit dem Tellerrad verschweißt. Das reparieren die einschlägigen Experten (mal ein bißchen suchen), indem ein neuer Mitnehmer eingeschweißt wird. Das Tellerrad läßt sich ohne Spezialwerkzeug ausbauen.
Paarweise, also in diesem Fall auch den Mitnehmer in der Nabe zu erneuern, ist sinnfrei, solange der noch halbwegs in Ordnung ist.

Ans Reparieren würde ich erst denken, wenn sich 2/3 der Zahnbreite vom Acker gemacht haben.

Gruß Gerd
 
"Halbwegs" in Ordnung ist ein dehnbarer Begriff. Das Gegenstück sollte noch Einwandfrei sein. Sonst verschleisst das andere Ende entsprechend.

Bei meinem Gespann ist das Teil im Rad übrigens auch geschraubt. Und wirklich noch so in Ordnung, nicht halbwegs, das es reichte, einen Hinterradantrieb mit neuer Verzahnung auf dem Abtrieb, einzubauen.

Offensichtlich ist die Verzahnung im Rad nicht so anfällig für den Verschleiß.


Stephan
 
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