Vorderradbremse und Gabelstabi R 100 GS

sturgis97

sturgis97

Teilnehmer
Seit
09. Jan. 2008
Beiträge
95
Ort
zwischen Karlsruhe und Rastatt
Hallo zusammen !

Habe an meiner GS die HE Bremsscheibe mit dem Originalbremssattel ohne Stabi montiert. Ich will das jetzt verbessern und vermute stark , dass ihr schon viele Erfahrungen dazu habt. Jetzt meine Frage (n) an euch.

Wäre die von HE angebotene Lösung das Optimale oder kann ich einen anderen 4-Kolbensattel problemlos anbauen und wenn ja, was für einen und was muss ich im jeweiligen Einzelfall an dem dann verändern (lassen) damit das eine gute Lösung ist. Ich weiss. Fragen über Fragen aber ich weiss auch, dass der ein oder andere mein Problem kennt und schon gut gelöst hat.

Welcher Stabi (gerne mit ABE) kann von euch empfohlen werden ?

Danke im voraus für eure Hilfe )(-:
 
Moin,

wenn Originalgabel: Was spricht gegen den originalen Stabi?

Zur Bremse: Du kannst an dem Adapter von HE für den BMW 2-Kolben-Sattel den Sattel der 4-Ventiler der linken Seite verwenden.
Es müssen dann (vorher messen!) ca 2mm an den Auflagen der Verschraubung bzw HE-Adapter abgenommen werden.

Gruss
Rick

Siehe auch hier:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?59901-Bremszangen-G-S-ST-GS-amp-R
 
Zuletzt bearbeitet:
Bei dem Stabi vermute ich halt dass es bessere gibt und die auch bei hohem Kotflügel besser aussehen. Wie gesagt ... Vermutung !:rolleyes:

Das mit dem R 1100 GS 4-K-Sattel gefällt mir gut. Wenn das schon jemand gemacht hat würde mich ein Bild freuen.;;-)

Zum Verständnis meinerseits :
Die 2mm zuviel werden an der Auflagefläche Sattel / HE-Halterung am Sattel abgenommen. Richtig ?
Wer kann denn sowas plan abschleifen? Eine Schlosserei ? :pfeif:
 
Es passt außerdem der linke Sattel der R80/100R.
Ne Schlosserei is nicht ganz das richtige. Sollte schon ein Zerspanungs-Betrieb wie Dreherei/Fräserei sein. Ich lass sowas immer in ner Feimechanik-Bude machen.
Und ja, an den Anlageflächen Bremszange/Adapter am Sattel abfräsen.
Für das genaue Maß kannst du ja die Bremszange ohne Beläge montieren und dann messen wie weit sie zur Scheibe außermittig ist.

Bilder gibt´s im Netz ja ohne Ende.
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo
Wenn man den Distanz Ring der Scheibe abdreht geht's einfacher.
Ich meine he hat sogar einen anderen Ring im Angebot, einfach mal fragen.
Er hatte mir auch einen gespiegelten Adapter geliefert für den Umbau auf Doppelscheibe
Am Bremszangen Adapter muss nur ein kleines Eckchen abgefeilt werden. Ist aber ersichtlich

Gruß
Jochen
 
Du kannst dir aber auch bei HE einen passenden Zwischenring für den 4k-Sattel kaufen (hab ich so gemacht) oder deinen jetzigen abfräsen. Hat den Vorteil das man dann nichts an dem Sattel oder Adapter machen muss.

Die Kombi bremst übrigens prima, bin sehr zufrieden.

Gruß
Chris
 
Super und danke für euere Antworten.
Da ist der Weg und die Entscheidung echt kein Problem. Ich habe mich aufgrund eurer Beiträge für die BMW 4-K-Sattellösung von der R 1100 GS entschieden und den passenden Distanzring von HE bestellt. Dazu kommet der Gabelstabi von Boxxerparts und ich bin zufrieden. Mehr geht nicht.

Machts gut:applaus:
 
Hallo
Mehr geht schon (Stichwort Doppelscheibe)
Aber du hast dich für die beste Lösung entschieden die
ohne großen Aufwand umzusetzen ist.

Viel Spaß damit

Gruß
Jochen
 
Ja, so wirds gemacht. Vielen Dank für eure Hinweise. Mal wieder echt super.

Nun wurde ich aber neugierig bzgl. der erwähnten zweiten Bremsscheibe.

Ist das auch auf HE Basis mit R 1100 GS Sattel (links wieder ?) machbar ? Muss ich das dann eintragen lassen und geht das (Kopie nötig ?) ? Und vor allem ... wer hat jetzt ein passendes Tauchrohr für mich (GS?) ??(

Danke und beste Grüße
 
Du musst dazu ein rechtes Tauchrohr umarbeiten lassen, von HE einen spiegelverkehrten Adapter besorgen und in diesem Fall natürlich die rechte Bremszange links montieren. Mehr nich :nixw:
 
Hallo
Mit He Scheiben ist der Doppelscheibeumbau einfacher abzustimmen als mit der Serienscheibe
Mein TÜV ler wollte noch den 15er HBZ der r100r.
Dann war die Eintragung kein Problem.

S'bremst wie d'Sau
 
Das Tauchrohr ist orginal vom Motorrad.
Aber halt ein Rechtes das links montiert wird.
Einfach gesagt Loch für Achse vergrößert und Aufnahme für Bremszangen etwas abfräsen.
Bei mir hats der Meister im Werkzeugbau gefräst.

Wüdo hatte das Tauchrohr mal im Katalog

Auf Powerboxer ists genauer beschrieben oder ich mache mal Bilder
 
überlege es Dir genau, ob eine Doppelscheibe an einer GS sinnvoll / nützlich ist. Das Vorderrad wird dadurch bleischwer und mehr bremsen geht auch mit der DS nicht. Der Reifen ist einfach zu schmal.
Wenn Du ein anderes/breiteres Vorderrad auch noch in Erwägung ziehst ist das natürlich wieder was anderes.

Bei einer GS würde ich das nicht tun.

Ralf
 
Ich denke ich kann die 3 Varianten beurteilen
Serienbremse, HE einfache Scheibe und doppelte HE Scheibe. Das sind Welten. Und von dem Mehr Gewicht hab nichts festgestellt. Ausser dass der Vorderreifen schneller abnimmt. Ich glaub ich bremse zuviel .

Ich kanns empfehlen und würde es auch wieder machen
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben Unten