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Vorderradgabel R 80
- Ersteller qolonius
- Erstellt am
RE: ringe
Hallo Gerhard !
Danke für Deine Antwort !
Tja hab mir ne neue (alte) bei Ebay geschossen , weil meine Alte (die Gabel !!) ein ständiges Klappergeräusch verursachte . Jetzt ist das tatsächlich weg. Die neue (wohl Bj 88) ist ruhig aber auch etwas unsensibel. Bin bisher immer Castrol Gabelöl 10 er und 15 er hälftig gefahren. Werd jetzt mal auf das 10 er umsteigen. Das alte abgelassene Gabelöl war übrigens graphitartig schwarz. Gibt es Gabeöle mit MOS2 -Zusätze , oder stimmt da was nicht ?
Viele Grüße nach Tirol
Roland
Hallo Gerhard !
Danke für Deine Antwort !
Tja hab mir ne neue (alte) bei Ebay geschossen , weil meine Alte (die Gabel !!) ein ständiges Klappergeräusch verursachte . Jetzt ist das tatsächlich weg. Die neue (wohl Bj 88) ist ruhig aber auch etwas unsensibel. Bin bisher immer Castrol Gabelöl 10 er und 15 er hälftig gefahren. Werd jetzt mal auf das 10 er umsteigen. Das alte abgelassene Gabelöl war übrigens graphitartig schwarz. Gibt es Gabeöle mit MOS2 -Zusätze , oder stimmt da was nicht ?
Viele Grüße nach Tirol
Roland
Hi Roland,
das Schwarze wird Abrieb sein.
Man sollte bei allen BMW Gabeln mit der oberen Blechbrücke darauf achten, daß die Holme parallel stehen, ( mit Schieblehre messen).
Die Löcher in der ob. Brücke für die Standrohrverschraubung sind einige zehntel gößer als die Schraube, deshalb sollte man die Holme parallel justieren.
Ebenso sollte man mit einer ebenen (Glas-)platte über die Holme diese Richtung auf Parallel"heit" überprüfen.
Normal ist in der Gabel 5er Öl, ich bin 2,5er gefahren, und hab die Zugstufe härter gemacht.
Grüße, Gerhard.
das Schwarze wird Abrieb sein.
Man sollte bei allen BMW Gabeln mit der oberen Blechbrücke darauf achten, daß die Holme parallel stehen, ( mit Schieblehre messen).
Die Löcher in der ob. Brücke für die Standrohrverschraubung sind einige zehntel gößer als die Schraube, deshalb sollte man die Holme parallel justieren.
Ebenso sollte man mit einer ebenen (Glas-)platte über die Holme diese Richtung auf Parallel"heit" überprüfen.
Normal ist in der Gabel 5er Öl, ich bin 2,5er gefahren, und hab die Zugstufe härter gemacht.
Grüße, Gerhard.
Hallo Gerhard
Danke für deinen Tipp ! Da hab ich´s mir wohl etwas zu einfach gemacht. Na gut musste eh noch die Dichtringe unten erneuern und werd bei der Gelegenheit auch gleich noch mal die Gabelsimmerringe tauschen.
Aber die Viskositätsangaben sagen mir nichts. Ich kenn eigentlich nur sw 10,15,20. Vorgesehen ist doch SW 10, oder ?
Gruß
Roland
Danke für deinen Tipp ! Da hab ich´s mir wohl etwas zu einfach gemacht. Na gut musste eh noch die Dichtringe unten erneuern und werd bei der Gelegenheit auch gleich noch mal die Gabelsimmerringe tauschen.
Aber die Viskositätsangaben sagen mir nichts. Ich kenn eigentlich nur sw 10,15,20. Vorgesehen ist doch SW 10, oder ?
Gruß
Roland