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Gaststatus
Moin zusammen!
Habe ausnahmsweise mal ein auto-elektrisches
Problem, und zwar:
Mein 58er DKW F94 bekommt eine 12-Volt-Lima.
Da baugleiche Scheibenwischermotoren für 12V schwer zu finden sind, möchte ich den originalen beibehalten und einen Widerstand davor setzen. Nun die Frage: welchen? U=R*I und die Ableitungen daraus sind mir durchaus bekannt, aber die praktische Anwendung davon leider nicht.
Hier kann mir doch bestimmt wer helfen?
Es gibt auch ein DKW-Auto-Forum, aber da ist echt nix los. Habe da keine brauchbare Antwort bekommen, außer der Empfehlung eines "Pulsbreitenmodulators"
, dessen Anschluss für mich ein wenig "tricky" wäre. Habe halt mit Elektrik nicht wirklich was am Hut.
Die DKW-Autoszene ist überhaupt irgendwie ziemlich "eng", weiß nicht, wie ich das sonst ausdrücken soll. Auch irgendwie wenig begeistert von solchen Modernisierungen wie 12V-Elektrik und kontaktlose Zündung. Modernes Teufelswerk?
Und im www sind diejenigen, die sich wirklich auskennen, praktisch gar nicht vertreten......
Grüße,
Jochen
Habe ausnahmsweise mal ein auto-elektrisches

Mein 58er DKW F94 bekommt eine 12-Volt-Lima.
Da baugleiche Scheibenwischermotoren für 12V schwer zu finden sind, möchte ich den originalen beibehalten und einen Widerstand davor setzen. Nun die Frage: welchen? U=R*I und die Ableitungen daraus sind mir durchaus bekannt, aber die praktische Anwendung davon leider nicht.
Hier kann mir doch bestimmt wer helfen?
Es gibt auch ein DKW-Auto-Forum, aber da ist echt nix los. Habe da keine brauchbare Antwort bekommen, außer der Empfehlung eines "Pulsbreitenmodulators"

Die DKW-Autoszene ist überhaupt irgendwie ziemlich "eng", weiß nicht, wie ich das sonst ausdrücken soll. Auch irgendwie wenig begeistert von solchen Modernisierungen wie 12V-Elektrik und kontaktlose Zündung. Modernes Teufelswerk?
Und im www sind diejenigen, die sich wirklich auskennen, praktisch gar nicht vertreten......
Grüße,
Jochen