Werde prüfen ob der Kolben im Gehäuse klemmt.
Der klemmt nicht, der klappert. Alle 40er Vergaser haben nach einer gewissen Laufleistung diese Spuren/Riefen. Deine Kolben sehen aus, als wären sie schon mal irgendwie bearbeitet worden, eigentlich sind die eher matt-glänzend.
Die Führung der Kolben geschieht auch nicht im Gehäuse, sondern im Deckel.
Eine Überholung ist nach einer gewissen Laufleistung und um weitere Fehler an dieser Stelle auszuschliessen, aber ohnehin ratsam.
Liebe Grüße, Hendrik