Ich glaube ich werde mir mal so ein Messgerät zu legen denn ich habe denn ernsten Verdacht das es am vergaser liegt. An welch stelle im auspuff setzt man denn die lambda ein.
Servus Tobi,
bevor Du jetzt in Aktionismus verfällst, schnauf mal kurz durch.
Und ich hätte ein paar Fragen:
Du hattest geschrieben, die Vergaser wären am Prüfstand abgestimmt worden. Wie wurde da vorgegangen? Wenn sie abgestimmt wurden, warum willst Du dann neu damit anfangen?
Du schreibst, der Motor würde schon bis 7000 drehen. Auf der Straße?
Das Leistungsdiagramm zeigt nämlich annähernd konstantes Drehmoment bis 7000. Für mich sieht es so aus, als wurde dann einfach abgebrochen. Warum?
Sonst wäre die Leistung augenscheinlich weiter angestiegen.
Oder hast Du da in der Ignitech nen Drehzahlbegrenzer bei 7000 programmiert?
Wenn Du wesentliche Teile von Rolf S, der hier einen guten Ruf genießt, übernommen hast, Dir aber unsicher bist: Hast Du schon mit ihm gesprochen? Das wäre meiner Meinung nach der sinnvolle erste Schritt.
Deine ganzen Modifikationen, von Ventilgrößen über Vergasergröße bis hin zu den offenen Trichtern und dem Auspuff sprechen dafür, dass tatsächlich die Leistung eher im oberen Drehzahlbereich haben willst.
Dann wäre vermutlich eine andere Nocke tatsächlich zielführend.
Gruß, Rudi
