Wer hat den noch eine V85tt zur 2V BMW?
- Ersteller Frank.F
- Erstellt am
JIMCAT
Urgestein
Mein Bruder fährt auch seit einigen Jahre die V 85 TT.
Der hat lange Beine und ist 188 groß, hat aber noch nie von derartigen Problemen berichtet.
Er hat sich nur beklagt dass er mit meiner Powerkit ST kaum mithalten konnte wenn aus den Kurven raus und am Berg beschleunigt wurde.
Mir scheint sie im Durchzug doch etwas schwach.
Aber möglich dass die jetzigen Modelle mit der variablen Ventilsteuerung hier besser sind.
bergklingeln
Teilnehmer
Generell kein Guzzi-Problem.
Dennoch erinnerte ich mich vorhin an einen Test:
Der V100 Maranello sagen einige 1000PS-Tester starke Hitzeentwicklung im Stadtverkehr nach.
Zuletzt bearbeitet:
GSGS
Aktiv
Mein Bruder fährt auch seit einigen Jahre die V 85 TT.
Der hat lange Beine und ist 188 groß, hat aber noch nie von derartigen Problemen berichtet.
Er hat sich nur beklagt dass er mit meiner Powerkit ST kaum mithalten konnte wenn aus den Kurven raus und am Berg beschleunigt wurde.
Mir scheint sie im Durchzug doch etwas schwach.
Servus Fritz,
da ist bestimmt was dran, ohne deine ST zu kennen. Die V85 hat da schon ein kleines "Loch" beim Beschleunigen aus Kurven und Kehren. Mir macht das aber nichts aus. Ich fahre da eher dem Charakter der Guzzi angepasst. Wenn es mal etwas flotter zugehen soll, nehme ich dann die HP2. Aber in meinem Alter darf es auch öfter mal gemütlicher zugehen. Mein Nachbar hat die V85TT/E5+, die ich mal 20km fahren durfte. Gefühlt ist da für mich kein spürbarer Unterschied.
Grüße aus PAF
Gerd
Nichtraucher
Urgestein
Hi,
die Zeit als ich eine V1000 und eine R100 gleichzeitig hatte und fuhr, ist zu lange her aber auch heute wird die Ähnlichkeit der beiden Konstruktionen noch immer sehr groß sein. Damals habe ich die BMW behalten weil sie alles etwas besser konnte, die Guzzi lediglich mit der Gelassenheit einer Dampflok begeisterte.
Ein Bekannter fährt eine 750er Guzzi, so ein modernes Ding, die Bezeichnung kenne ich nicht. Wir sind einmal zusammen gefahren, er konnte mir und meiner /6 genauso lässig folgen wie ich ihm. Allerdings normale Fahrweise, wie man halt eine Tour fährt.
Ich würde heute keine so ähnlichen Motorräder haben wollen, als reizvolle Alternative lieber einen Einzylinder oder eine Vierzylinder, vielleicht sogar wieder eine Triumph mit dem kernigen Drilling.
Gruß
Willy
die Zeit als ich eine V1000 und eine R100 gleichzeitig hatte und fuhr, ist zu lange her aber auch heute wird die Ähnlichkeit der beiden Konstruktionen noch immer sehr groß sein. Damals habe ich die BMW behalten weil sie alles etwas besser konnte, die Guzzi lediglich mit der Gelassenheit einer Dampflok begeisterte.
Ein Bekannter fährt eine 750er Guzzi, so ein modernes Ding, die Bezeichnung kenne ich nicht. Wir sind einmal zusammen gefahren, er konnte mir und meiner /6 genauso lässig folgen wie ich ihm. Allerdings normale Fahrweise, wie man halt eine Tour fährt.
Ich würde heute keine so ähnlichen Motorräder haben wollen, als reizvolle Alternative lieber einen Einzylinder oder eine Vierzylinder, vielleicht sogar wieder eine Triumph mit dem kernigen Drilling.
Gruß
Willy
Die Guzzi hat halt auch 50 kg mehr auf den Rippen.... Er hat sich nur beklagt dass er mit meiner Powerkit ST kaum mithalten konnte wenn aus den Kurven raus und am Berg beschleunigt wurde.
Mir scheint sie im Durchzug doch etwas schwach. ...
