Wie anschließen?

Masterkabak · 12. März 2018

Hallo....ich hätte mal die erste Frage zur Elektrik

Vielleicht könnt ihr mir helfen.

Ich hab ein neuen Kabelbaum von Sport-Evolution geholt, aber die alten Schalter gelassen.
Passt natürlich nicht.

Wie verbinde ich die Kabel?
Ich hab z.B. kein Gelb-Weiß am original Schalter!

Danke für eure Mühe )(-:

Herr F. · 12. März 2018

Was sagt denn der Hersteller des Kabelbaumes dazu?

Edit: wenn man wüsste, um welches Motorrad es geht, würde das die Sache deutlich leichter machen.....

Masterkabak · 12. März 2018

Ups, sorry Franco.
Es ist eine R80 Bj.83

Der Hersteller könnte mir da nicht weiterhelfen und verweist auf die Angebotenen neuen Amaturen von Ihm.

Herr F. schrieb:
Was sagt denn der Hersteller des Kabelbaumes dazu?

Edit: wenn man wüsste, um welches Motorrad es geht, würde das die Sache deutlich leichter machen.....

Detlev · 12. März 2018

Hast Du einen Schalter mit Licht Ein-Aus?

Detlev · 12. März 2018

Bei Deinem Baujahr sollte der Schalter ein gelb-weißes Kabel haben, welches aber auf gelb-schwarz im Kabelbaum gesteckt wird.

Masterkabak · 12. März 2018

Der Lichtschalter hat 3 Positionen.

Das was ich jetzt verbinden will, ist aber die Anlasserschalterseite.

Da habe ich:
Braun-Gelb
Grün
Blau-Gelb
Grün-Blau

detlev schrieb:
Bei Deinem Baujahr sollte der Schalter ein gelb-weißes Kabel haben, welches aber auf gelb-schwarz im Kabelbaum gesteckt wird.

Detlev · 12. März 2018

Und der Kabelbaum hat ein weiß-gelbes Kabel? Verwechselst Du da nicht rechts und links?

Masterkabak · 12. März 2018

Am Kabelbaum sind an beiden Steckern, heißt für links und rechts, ein Weiß-Gelbes Kabel vorhanden!
Hmm....vielleicht ist aber auch nur ein Extra, falls eins benötigt wird.

detlev schrieb:
Und der Kabelbaum hat ein weiß-gelbes Kabel? Verwechselst Du da nicht rechts und links?

BerthelWagner · 12. März 2018

Oder könnte es sein, dass der Kabelbaum für Blinker links vorgesehen ist du aber eine Armatur hast wo er rechts ist?

Berthold

Detlev · 12. März 2018

Weiß-gelb ist die gemeinsame Lichtleitung vom Lichtrelais zur linken Schaltereinheit, danach geht es weiter mit weiß für Fernlicht und gelb für Abblendlicht. Die Logik ist gut zu erkennen.
Gibt es eigentlich nur am linken Schalter.

Detlev · 12. März 2018

Ich habe mal Schaltpläne verglichen, braun-gelb kommt demnach bei der R100CS am Anlasserknopf vor. Welches Motorrad hast Du denn und welchen Kabelbaum?

hg_filder · 12. März 2018

Masterkabak schrieb:
Ups, sorry Franco.
Es ist eine R80 Bj.83

Der Hersteller könnte mir da nicht weiterhelfen und verweist auf die Angebotenen neuen Amaturen von Ihm.

Der Schaltplan aus der Datenbank passt nicht, du musst den hier heraus nehmen: Link

Gibt es einen Schaltplan für den Kabelsatz?
Hans

ps. Kabel von unterschiedlichen Quellen immer nach Funktionen, nicht nach Farben verbinden

Masterkabak · 12. März 2018

Hallo Detlev,
ich hab eine R80 RT Bj.83
Ich hab einen neuen Kabelbaum von Sport-Evolution gekauft und die alte Schalteinheiten am Lenker gelassen.

Das obere Bild ist die Verkabelung Anlasserseite Original.
Das unterste Bild ist die Beschreibung von Sport-Evolution.

detlev schrieb:
Ich habe mal Schaltpläne verglichen, braun-gelb kommt demnach bei der R100CS am Anlasserknopf vor. Welches Motorrad hast Du denn und welchen Kabelbaum?

Detlev · 12. März 2018

Dann gehört Dein Schalter nicht an Dein Motorrad. Das heißt aber nicht, dass man ihn nicht anschließen kann. Vergleiche mal die beiden Schaltpläne (aus der Datenbank) von der R100CS und Deiner Maschine.

Masterkabak · 12. März 2018

Das mache ich....Danke

detlev schrieb:
Dann gehört Dein Schalter nicht an Dein Motorrad. Das heißt aber nicht, dass man ihn nicht anschließen kann. Vergleiche mal die beiden Schaltpläne (aus der Datenbank) von der R100CS und Deiner Maschine.

hg_filder · 12. März 2018

.

Hans

hg_filder · 12. März 2018

Hab gerade mal nach dem Hersteller gesucht: Ist ein Universal-Kabelbaum für einen Scr-Dingens Umbau, hat somit wohl nichts mehr mit einer RT zu tun. Scheint gerade Mode zu sein, nicht angeben zu wollen, was man vorhat.

Viel Erfolg

Hans

Masterkabak · 12. März 2018

Hallo...
Ich hab den Kabelbaum geholt, weil ich etwas abspecken wollte und den ganzen Elektrokram aus der Lampe vorne, nicht mehr wollte!

http://www.sport-evolution.de/produ...ertig-konfiguriert-fuer-motogadget-tacho.html

Hätte ich gewusst das es so ein Stress macht....Never!

hg_filder schrieb:
Du hast einen Kabelbaum für eine Mono vor dir liegen. Den kannst du nicht ohne weiteres für die RT nehmen. Der Monokabelbaum hat auf beiden Seiten ein gelb-weißes Kabel.

Vielleicht schreibst du mal auf, was du genau machen willst.

Hans

hg_filder · 12. März 2018

Großes Problem: Entweder du besorgst dir die Stecker der Monoschalter und crimpst die Kabel um oder, was für dich vermutlich einfacher ist, die besorgst dir gleich die Monoschalter mit den richtigen Kabelanschlüssen.
Ungeachtet dessen musst du dir Gedanken machen, wo du die Stecker unterbringen willst, denn der Platz ist unter dem Tank bei dir recht eng.

Einen Umbau auf deiner vorhandenen Basis habe ich hier gemacht: Link

Hans

Masterkabak · 12. März 2018

Ein Alptraum

mmmm

Danke

hg_filder schrieb:
Großes Problem: Entweder du besorgst dir die Stecker der Monoschalter und crimpst die Kabel um oder, was für dich vermutlich einfacher ist, die besorgst dir gleich die Monoschalter mit den richtigen Kabelanschlüssen.
Ungeachtet dessen musst du dir Gedanken machen, wo du die Stecker unterbringen willst, denn der Platz ist unter dem Tank bei dir recht eng.

Einen Umbau auf deiner vorhandenen Basis habe ich hier gemacht: Link

Hans

potgrond · 13. März 2018

Masterkabak schrieb:
Hallo...
Ich hab den Kabelbaum geholt, weil ich etwas abspecken wollte und den ganzen Elektrokram aus der Lampe vorne, nicht mehr wollte!

http://www.sport-evolution.de/produ...ertig-konfiguriert-fuer-motogadget-tacho.html

Hätte ich gewusst das es so ein Stress macht....Never!

Moin,

Wahnsinn: 385 Euronen!!!! Das nenn ich mal ne Hausmarke.
Hätte man sich alle Kabel in Originalfarben plus Stecker (zB Kabelknecht) plus ne einfach Crimpzange (e-bäh) und ein Elektronikbox von Sachse gekauft wäre man bei der Hälfte gelandet (ich hab sogar weniger ausgegeben) und die Anpassung der vorhandenen Lenkerschalter macht man dann eben gleich selber. Der Aufwand für den Kabelbaum war bei mir 2 Nachmittage auffe Terassse direkt am Möppi...

Ich geb aber gerne zu das ich für meinen Tacho (Daytona) auch noch mal einen Nachmittag extra verwenden musste

Aber geh das man in Ruhe an, das wird schon! Hast du denn kabelmaterial da und ne Crimpzange für die unisolierten Stecker? Die 25€ lohnen sich wirklich, damit macht das sogar Spass!

Gruß, Kay

Detlev · 13. März 2018

Naja, ist doch schön, dass alle Steckverbinder zum Motogadget-Tacho schon dran sind. Das spart ne menge Fummelkram. Dann allerdings den Rest des Fahrzeuges damit zu verheiraten kann sportlich werden, zumal die BMW-Schalter ja, wie Du gesehen hast, nicht alle gleich verschaltet sind.
Auf den Fotos auf der Angebotseite ist eine Ignitech Zündung zu sehen, in der Beschreibung steht sie allerdings nicht. Ganz ausgegoren scheint mir das nicht zu sein, zumindest muss man doch ein wenig von KFZ-Elektrik verstehen, um das ganze zum laufen zu bringen.

Spineframe · 13. März 2018

Meine Meinung dazu ist folgende: entweder man kauft einen Kabelbaum der 100% Plug´n´Play ist für viel Geld, oder man macht direkt alles selber.
In diesem Fall einen "Universalkabelbaum" für viel Geld zu verkaufen ist echte Verarsche. Ich würde das Ding zurückschicken.
Das ist jetzt nichts anderes als ein falsch angefangener und nicht fertig gestellter Haufen Kabel mit verkehrt aufgelegten Steckern. Das vernünftig zu adaptieren und hinzubiegen ist mehr Aufwand als mit losen Kabeln, ein paar Steckern und Bougierrohr von Null anzufangen. Aber jeder wie er mag.

Edit: Das ist der Grund, weshalb wir bei uns in der Firma keine fertigen Kabelbäume verkaufen. Der Kunde soll das Auto bringen, dann bekommt er einen 100% passenden Kabelbaum und fertig. Wenn er das nicht will, soll er bitte woanders hingehen und sich zur Fehlerbehebung gerne an uns wenden. Gegen Bares, versteht sich.

potgrond · 13. März 2018

Moin,

sehe ich auch so. Klar ist das nett wenn alle Anschlüsse für den Tacho dran sind....aber bei DEM Preis sollte dann wirklich alles passen.

Und nu muss er so oder so selber Hand anlegen, da kann man sich nen entschlackten Kabelbaum auch selbst bauen, kostet vielleicht die Hälfte und man lernt was...

Ich hab das übrigens auch nicht ganz ohne Hilfe hinbekommen (gell Jörge

)....aber dafür komm ich mit dem nu auch ganz gut klar. Dank der Elektronikbox musste ich nur ein Relais verbauen (Anlasser) und das war wirklich nicht schwer, ich hab von Elektrik im Grunde nicht so großen Plan...

Gruß, Kay

Masterkabak · 13. März 2018

Tja, hätte ich das alles vorher gewusst ))):

Das würde ich nie wieder so machen, aber hinterher ist man immer schlauer.
Jetzt muss ich da durch und lerne auch gleich was dabei :oberl:

Grüsse aus dem Harz
Murat

UOTE=Spineframe;985714]Meine Meinung dazu ist folgende: entweder man kauft einen Kabelbaum der 100% Plug´n´Play ist für viel Geld, oder man macht direkt alles selber.
In diesem Fall einen "Universalkabelbaum" für viel Geld zu verkaufen ist echte Verarsche. Ich würde das Ding zurückschicken.
Das ist jetzt nichts anderes als ein falsch angefangener und nicht fertig gestellter Haufen Kabel mit verkehrt aufgelegten Steckern. Das vernünftig zu adaptieren und hinzubiegen ist mehr Aufwand als mit losen Kabeln, ein paar Steckern und Bougierrohr von Null anzufangen. Aber jeder wie er mag.

Edit: Das ist der Grund, weshalb wir bei uns in der Firma keine fertigen Kabelbäume verkaufen. Der Kunde soll das Auto bringen, dann bekommt er einen 100% passenden Kabelbaum und fertig. Wenn er das nicht will, soll er bitte woanders hingehen und sich zur Fehlerbehebung gerne an uns wenden. Gegen Bares, versteht sich.[/QUOTE]

potgrond · 13. März 2018

Moin,

kannst den nich zurückgeben? Oder hassde da schon dran rumgeschnibbelt?

Ich kann dir gerne die Links zu den Anbietern für kabel usw geben falls du Interesse hast...

Gruß, Kay

MM · 13. März 2018

Im aktuellen Fall nützt es ja nix mehr -aber vielleicht dem nächsten Umbau-Aspiranten:
Bei solcherlei Plänen lohnt es sich, vorher zu fragen (gerne uns).

Masterkabak · 13. März 2018

Hallo....
Es ist ja schon einiges verbaut und es fehlen „nur“ noch die vorderen Amaturen und der Tacho.

Gruß
Murat

potgrond schrieb:
Moin,

kannst den nich zurückgeben? Oder hassde da schon dran rumgeschnibbelt?

Ich kann dir gerne die Links zu den Anbietern für kabel usw geben falls du Interesse hast...

Gruß, Kay

Masterkabak · 13. März 2018

Das nächste mal wird alles anders :pfeif:

QUOTE=MM;985838]Im aktuellen Fall nützt es ja nix mehr -aber vielleicht dem nächsten Umbau-Aspiranten:
Bei solcherlei Plänen lohnt es sich, vorher zu fragen (gerne uns).[/QUOTE]

hg_filder · 13. März 2018

Masterkabak schrieb:
Hallo....
Es ist ja schon einiges verbaut und es fehlen „nur“ noch die vorderen Amaturen und der Tacho.

Gruß
Murat

Hi,
den Kopf nicht hängen lassen. Schau mal nach den nachfolgenden Schaltern inkl. der richtigen Stecker. Der Mehrpreis ist vermutlich geringer als die alten Schalter umzubauen ( die Steckergehäuse sind nicht günstig).

Hab hier mal alle wichtigen Varianten aufgelistet.

Hans

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