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Wieder eine GS Im Wandel der Zeit

Moije Gemeinde,

jawohl, ist denn schon wieder Weihnachten? 🎄 :D

Ihr wisst ja, meine BMW bekommt jedes Jahr etwas zu Weihnachten spendiert. Allerdings ist es dieses Jahr doch ein bisschen mehr geworden als ursprünglich gedacht. Aber wann wird so eine GS schon mal fertig? ))):

Nun habe ich mich schlussendlich für den Gletter-Seitenständer entschieden. Und meinen eigenbau Haupständer habe ich wieder entfernt.

Da meine GS bekanntlich eine SWT-GS mit 1100er-Schwinge und KTM-Gabel ist, steht die gute Dame natürlich entsprechend hoch auf den Beinen. ;)

Deshalb habe ich von Herrn Gletter einen um 60 mm verlängerten Seitenständer ohne Bodenplatte bekommen. Diesen habe ich anschließend individuell an meine GS angepasst, sodass ich jetzt einen Neigungswinkel von 11 Grad im abgestellten Zustand habe.

Und was soll ich sagen? Damit bin ich absolut zufrieden! :sabber:

An dieser Stelle auch ein herzliches Dankeschön an Herrn Gletter, der mir diese individuelle Lösung ermöglicht hat. Das ist nicht selbstverständlich!

Dazu habe ich mir beim Achim gleich den passenden Kabelsatz für die Seitenständerschaltung in Verbindung mit meiner Ignitech-Zündung bestellt.

Die Funktion ist genau so, wie ich mir das vorstelle:

Seitenständer ausgeklappt, Motor läuft im Leerlauf. Gang einlegen, Motor geht aus. ;;-)

Für mich eine wirklich sinnvolle Sicherheitslösung, die natürlich auch im Hinblick auf den TÜV relevant ist.

Was mich am Gletter-Seitenständer besonders begeistert, ist aber die Möglichkeit, ihn bequem im Sitzen zu bedienen.

Ich kann über den ausgeklappten Ständer auf die GS aufsteigen, mich in Ruhe hinsetzen und anschließend den Ständer einklappen.

Beim Anhalten funktioniert das Ganze genauso umgekehrt: Ständer ausklappen und bequem über den Ständer absteigen. Und die Fuhre steht dabei stabil.

Warum mir das so wichtig ist?

Nun ja, auf meiner letzten Grand-Alpes-Tour durfte ich da eine kleine Erfahrung sammeln. :rolleyes:

Ich stand mit meiner GS an einer abschüssigen Stelle, hatte den normalen Seitenständer ausgeklappt und keinen Gang eingelegt.

Die GS rollte ein kleines Stück nach vorne – und schwupps, lag ich auf der Nase! ?(

Passiert ist zum Glück nichts. Aber die Lacher hatte ich natürlich auf meiner Seite.

Genau solche Situationen möchte ich künftig vermeiden.

Und was soll ich sagen? Der Gletter-Seitenständer ist für mich eine richtig feine Lösung.

Auch von der Verarbeitung und Fertigungsqualität bin ich absolut begeistert. Das ist für mich momentan wirklich das Maß der Dinge.

Von meiner Seite aus eine klare Empfehlung für alle, die sich mit dem Gedanken tragen, ihre GS entsprechend umzurüsten.

Schaut euch dazu auch mal den Beitrag von unserem Administrator Hans an. Ich hänge euch den Link hier mit rein. Dort findet ihr weitere Informationen und Beispiele von anderen Forumsmitgliedern, die den Gletter-Seitenständer bereits an ihren Maschinen verbaut haben. So könnt ihr euch auch verschiedene Ausführungen und Einbaulösungen anschauen.

Beitrag von Hans

So, und jetzt hoffe ich nur, dass der Weihnachtsmann dieses Jahr nicht noch mit weiteren Ideen um die Ecke kommt. 🎅:D


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Schöne Grüße
Uwe
Hallo Uwe.
Kann dir nur recht geben mit der Fa.Gletter----top Service.
Ich hatte im April Weihnachten.
Seiten und Hauptständer zusammen.
Ersteren um 5,5cm zweiter um 3,5cm erhöht bekommen.
Absolut top (y)
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Selbe Funktion wie bei dir.
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Genieße es auch im Sitzen auszuklappen.

Ein Problem haben wir gemeinsam.
Den Swt zu verkaufen ;)

Gruß in den O-wald
 
Hey Uwe,

deine GS gefällt mir sehr gut! Ein richtig schicker Umbau mit viel Funktion und stimmiger Optik!

Ebenso gut gefällt mir deine schrittweise Vorstellung der Umbauten! Mega stark - sehr gern weiter so!

Ein paar kleine Fragen würden mir direkt dazu einfallen :D
- Weißt du, was sie im aktuellen Zustand wiegt?
- Wie hast du die Elektrik optimiert, z.B. M-Unit o.ä?
- Was hast du als Cockpit verbaut?
- Was hast du am Getriebe/Antrieb verändert, wenn du bis max. 4.500U/min gehst?

Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Gerät!
Und ... Weihnachten ist ja noch locker zwei Monate hin ... %hipp% da ist bestimmt noch Zeit für ... :piesacken: :D
 
Weil bald wieder Weihnachten ist.
40er Dellortos vom Stein-Dinse für die 11er Guzzi. Bei mir passte die gelieferte Bedüsung 1:1 zum BBK. Du wirst Deinen Motor nicht wieder erkennen. Leerlaufdrehzahl einmal einstellen und vergessen. Geht spritziger ans Gas und senkt den Spritverbrauch bis zu einem Liter.
Und - Du hast wieder was zu basteln. 🤗

Hübsch ist sie ja schon. 👍
 
Hey Uwe,

deine GS gefällt mir sehr gut! Ein richtig schicker Umbau mit viel Funktion und stimmiger Optik!

Ebenso gut gefällt mir deine schrittweise Vorstellung der Umbauten! Mega stark - sehr gern weiter so!

Ein paar kleine Fragen würden mir direkt dazu einfallen :D
- Weißt du, was sie im aktuellen Zustand wiegt?
- Wie hast du die Elektrik optimiert, z.B. M-Unit o.ä?
- Was hast du als Cockpit verbaut?
- Was hast du am Getriebe/Antrieb verändert, wenn du bis max. 4.500U/min gehst?

Weiterhin viel Spaß mit dem tollen Gerät!
Und ... Weihnachten ist ja noch locker zwei Monate hin ... %hipp% da ist bestimmt noch Zeit für ... :piesacken: :D
Hey Nico,

vielen Dank für die Blumen! :wink1:

Zu deinen Fragen:

  1. Das aktuelle Gewicht weiß ich im Moment nicht genau. Direkt nach dem Umbau zur SWT brachte sie 189 kg auf die Waage, inklusive 5 Liter Benzin im Tank. Das dürfte sich mittlerweile sicherlich verändert haben, allein schon durch das Gletter-Heck. Müsste ich bei Gelegenheit mal wieder wiegen.
  2. Der Kabelbaum ist noch original, bis auf die Ignitech-Zündung, eine spezielle Diodenplatte (Fernreiseteile), einen regelbaren Laderegler und neuerdings auch die Seitenständerschaltung.
  3. Als Cockpit habe ich einen IMO 100R mit Fernbedienung verbaut.
  4. Der Endantrieb ist der originale R80 mit einer Übersetzung von 32/10. Dazu kommt ein Getriebe mit langem 5. Gang

Und ich muss sagen, in Verbindung mit den umfangreichen Modifikationen am Motor und dem originalen 32/10-Endantrieb steht da schon ein mächtiges Drehmoment zur Verfügung. Das beeindruckt mich tatsächlich jedes Mal aufs Neue, wenn ich mit der GS unterwegs bin, und zaubert mir jedes Mal ein breites Grinsen unter den Helm! :D

Und meine Wasserstandsmeldung mit den +- 4.500 U/min bezieht sich auf meine normale Fahrweise. Manchmal packt mich natürlich auch der Hafer, dann ist Attacke angesagt und die Gänge werden ordentlich durchgeladen! A%!

Auf deiner Webseite habe ich gesehen, dass auch deine GS im Laufe der Zeit immer wieder Veränderungen erfahren hat.
(Deine war ja auch mal Lila :fuenfe:)
Eben ganz so, wie man es für sich persönlich am sinnvollsten hält. Genau so muss das sein, also weiter so! )(-:

Wenn du noch Fragen hast, immer wieder gerne!

Grüße
Uwe
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