wo ist die Zündspule versteckt???

Die kann überall stecken, das ist die WLAN- Ausführung.
 
Servus,

sven 1 schrieb:
Hallo Leute,

leider fehlt mir etwas die Fantasie, wo der nette Herr Oehlerking die Zündspule versteckt hat. Ich sehe nur die Zündkabel aus denerweiterten Bohrungen am Motorblock kommen. Vielleicht hat von euch jajemand eine Idee.

Viele Grüße

Sven
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na vermutlich sitzt die unter dem Anlasserdeckel.
Wenn er ne ganz kleine genommen hat, z.B. ne PVL, dann müsste der Platz reichen.

Gruß, Rudi
 
Moin!

Meine Logik unterstützt meine Phantasie, indem
sie leise sagt: Wenn die Zündkabel im Gehäuse
verschwinden, sollten die Zündspulen irgendwo
am anderen Ende, also ebenfalls im Gehäuse
verborgen sein.

:rolleyes:
 
northpower schrieb:
Also ich finde man sieht´s ganz klar ;)
Zündkabelführung
Das Kotflügelende als Ansaughutze is auch nich schlecht :]
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Wie auch die Zugstange für die Hinterradbremse für ein
wunderbar weiches Bremsgefühl sorgen dürfte, wenn
sich besagte Stange beim Zulangen wieder der ursprüg-
lichen Form annähert...

:D
 
Zuletzt bearbeitet:
Mann--seid Ihr wieder kleinlich......... !!!
wenn ich mir da ein kuchenblech teutscher verordnung dran vorstelle--
löscht es mich wieso gleich wieder ab !!!
abba die farben kommen schon tiptop !)(-:

schönes weiterlästern und wochenende ! jörg

und die dritte Atzventzkrantzkertze nicht vergessen !!
 
Hallo
So wie die Zündkabel ins Motorgehäuse gehen sieht es mir nach einer Abreißzündung direkt von der Kurbelwelle aus. So mit Feuersteinen die für einen ordentlichen Funken sorgen :oberl::D

Gruß Jürgen
 
eml-jürgen schrieb:
Hallo
So wie die Zündkabel ins Motorgehäuse gehen sieht es mir nach einer Abreißzündung direkt von der Kurbelwelle aus. So mit Feuersteinen die für einen ordentlichen Funken sorgen :oberl::D

Gruß Jürgen
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Wow! Ne Zippo-Zündung!

Gut, das ich son Ding immer am Mann habe.

Wenn die Ignitech und die Reservezündung
mal beide versagen sollten, komm ich trotzdem
noch ins traute Heim zurück...
 
jörge schrieb:
Wie auch die Zugstange für die Hinterradbremse für ein
wunderbar weiches Bremsgefühl sorgen dürfte, wenn
sich besagte Stange beim Zulangen wieder der ursprüg-
lichen Form annähert...

:D
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Gibt nicht so einen harten Druckpunkt.;)

Mit gefällt das Teil. Besonders die Farbe ist toll, könnte fast ein edles Bol D'Or Rot Metallice sein.:gfreu:

Chokezüge und Tachowelle müssten noch verschwinden...mmmm
 
Luggi schrieb:
Gibt nicht so einen harten Druckpunkt.;)

Mit gefällt das Teil. Besonders die Farbe ist toll, könnte fast ein edles Bol D'Or Rot Metallice sein.:gfreu:

Chokezüge und Tachowelle müssten noch verschwinden...mmmm
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Hi Matthias!

Du bist aber auch ein Sensibelchen... :cool:

Hat Dich das jetzt auf DIE Idee gebracht, wie
Du auch die hintere Bremse "soften" kannst?

Zugegeben, die Metallicrote hat was, ist zumindest konsequent gebaut.
Mein Mofa hatte eine ähnliche Farbe. ))):

Aber wennz schon um nette äähh... hmm... "Designobjekte" ;;-)
geht, dann empfehle ich dringend, sich dieses Teil anzusehen:

http://motorivista.com/wp-content/uploads/2011/09/Cadbike-33-The-BMW-Bobber-3.jpg

Das Niederländische Teil erinnert mich an alte Comics. Wenn sie auch
eher für Pygmäen gebaut zu sein scheint. Bei ner geschätzten
Sitzhöhe von 45cm...

Und das Ding hat auch Zündkabel, die im - immer noch unerklärbaren - Nirvana verschwinden...

Womit der Bezug zur Ausgangsfrage wiederhergestellt ist! :D
 
"Nicht zuletzt durch seine Zweckorientierung unterscheidet sich Design von der Kunst."
Zitat aus Wikipedia Stichwort "Design"

Christoph
 
Irgendwie versteh ich euch nicht ganz.
Immer das selbe Geläster.

Die rote, sowie auch die grün/weiße Holländerin sind schon gefühlte 100mal im Forum aufgetaucht.

Und jedesmal werden sie gut heftig diskutiert.

Scheinen euch also doch nicht ganz los zu lassen:schadel::schadel:

Wird doch nicht nur an der Farbe liegen.:D

Wäre zwar beides nichts für mich, aber gefallen mir.
Größten Respekt vor den Erbauern.
 
Papa schrieb:
Irgendwie versteh ich euch nicht ganz.
Immer das selbe Geläster.

Die rote, sowie auch die grün/weiße Holländerin sind schon gefühlte 100mal im Forum aufgetaucht.

Und jedesmal werden sie gut heftig diskutiert.

Scheinen euch also doch nicht ganz los zu lassen:schadel::schadel:

Wird doch nicht nur an der Farbe liegen.:D

Wäre zwar beides nichts für mich, aber gefallen mir.
Größten Respekt vor den Erbauern.
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Wo issn nu die Zündspule??
 
Papa schrieb:
Irgendwie versteh ich euch nicht ganz.
Immer das selbe Geläster.

....
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Tach Peter!

Wenn ich "konsequent gebaut" und "Designobjekt" schreibe,
ist das per se kein Geläster. Eine 2-fach gebogene Zugstange (d=6mm)
zur Bremsbetätigung ist definitiv nicht der Weißheit letzter Schluß.

Da wurde halt die Funktion auf dem Altar des Designs geopfert.

...................................................................................................

@ Dirk: Evtl. sind ja beide Zündkerzen auf kürzestem Weg direkt
gekoppelt??? Wg. möglichst synchroner Energieübertragung??? :nixw:
 
jörge schrieb:
Eine 2-fach gebogene Zugstange (d=6mm)
zur Bremsbetätigung ist definitiv nicht der Weißheit letzter Schluß.

Da wurde halt die Funktion auf dem Altar des Designs geopfert.
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Hinzu kommt, dass, wie aus der rechten Seitansicht zu erkennen, der Hebel an der Bremsnocke mit der Betätigungsstange einen ungünstigen, da zu kleinen Winkel einnimmt, sodass davon auszugehen ist, dass im Moment des Anlegens der Beläge, wenn also die größte Kraft benötigt wird, dieser Winkel mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht 90° beträgt.

Beste Grüße, Uwe
 
Vix_Noelopan schrieb:
Hinzu kommt, dass, wie aus der rechten Seitansicht zu erkennen, der Hebel an der Bremsnocke mit der Betätigungsstange einen ungünstigen, da zu kleinen Winkel einnimmt, sodass davon auszugehen ist, dass im Moment des Anlegens der Beläge, wenn also die größte Kraft benötigt wird, dieser Winkel mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit nicht 90° beträgt.

Beste Grüße, Uwe
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Dann achte mal auf den Winkel am Fußbremshebel, der bekneift sich beim bremsen vermutlich selbst oder wickelt die Bremsstange ein wenig auf.
 
Stimmt! Da dies ganz sicher auch keine Verbesserung ist, ist zu vermuten, dass im Vergleich Fuß- zu Motorbremse Letztere die Nase weit vorne haben dürfte :D.

Doch, wie bereits gesagt: Design oder nicht sein, das ist hier die Frage.

Beste Grüße, Uwe
 
Dirk schrieb:
Wo issn nu die Zündspule??
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Man kann sie unter dem Tank unterbringen, wenn man ihn an den Rahmen anpasst.
DSC04686.jpg

oder im Luftfiltergehäuse.
Dort habe ich zwei Stück zur Doppelzündung untergebracht. Die Kabellage zum Tank hoch mit Zündkabeln etc war mir dann doch zu viel. Die Zündspulen werden durch die angesaugte Luft gekühlt. Natürlich ist kein Filter mehr drin...
DSC04766 2.jpg
Am Pfeil kann man noch eine erkennen.
So sieht sie fertig aus:
DSC04889.jpg
Dirk C.B.
 
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