Zünd-, Lichtschalter R100 GS PD

Hana

Hana

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Hallo zusammen
möchte meine GS zumindest im Ansatz mit dem Instrumentenhalter der PD umbauen und für das Zündschloss die originale Öffnung dafür nutzen. Hab aber nur noch das Zündschloss. Ich finde nirgends die fehlenden Plastikteile einzeln. Immer nur zusammen mit Zündschloss. Ist das so ?

Grüsse
Christian
 

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hab dem Schraubzylinder und den Sicherungsring noch
ist von meiner ‚89 GS
 
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Beim von Hans gezeigten Zylinder besteht das Gehäuse komplett aus Plastik; das steckt man von unten rein, und von oben kommt dann - zum fixieren - der Ring mit der Beschriftung, und drei sehr feinen 'Raststiften'.

Aber deinen kannst du mit entsprechenden Adaptern / passend gefeilten Beilagscheiben (ist ja Winter ;;-)) normalerweise auch in diese Öffnung reinbauen...

Edith: wo wir grad drüber reden... wie sieht das bei den PD bis 90 aus; die hatten doch auch das Schraubschloss drin; und nicht auch noch ne Scheibe mit Symbolen? (Auch schon 15 Jahre das ich da die letzte zerlegt hab...)
 
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dreiradbertl schrieb:
Beim von Hans gezeigten Zylinder besteht das Gehäuse komplett aus Plastik; das steckt man von unten rein, und von oben kommt dann - zum fixieren - der Ring mit der Beschriftung, und drei sehr feinen 'Raststiften'.

Aber deinen kannst du mit entsprechenden Adaptern / passend gefeilten Beilagscheiben (ist ja Winter ;;-)) normalerweise auch in diese Öffnung reinbauen...

Edith: wo wir grad drüber reden... wie sieht das bei den PD bis 90 aus; die hatten doch auch das Schraubschloss drin; und nicht auch noch ne Scheibe mit Symbolen? (Auch schon 15 Jahre das ich da die letzte zerlegt hab...)
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Bei den alten PD ist es das Schraubschloss, aber das Cockpit hat eine grosse Öffnung Tacho und zwei kleine für DZM und Uhr.

Hans
 
sooo, hab ein Zündschloss gefunden, aktueller Umbaustatus ist wie folgt, , Wasserrohr gekürzt, es kommt eine klare Scheibe dran und das Plastik wird rot, aaaber….

es ist ein 3-Rasten Zündschloss, mein altes hat 4 Rasten. Ich werde aber den Kabelbaum der 90er GS PD verwenden. Blöde Frage vielleicht…Wo liegt der Unterschied bei den beiden Zündschlössern?
 

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Kannst du mal Bilder von den Teilen einstellen: Mir sagt das auf Anhieb nichts.

Hans

ps.: Kannst du zuordnen zu welchem Motorrad das jeweilige war?
 
ohh, war mal von einer PD, aber alles separat gekauft. Wasserrohr ist jetzt abgesägt.
Aber prinzipiell geht es mir ja um da Zünschloss. Meinen GS ist BJ 89, die Biene Maja…also war sie, als ich sie 1993 gekauft habe. Sie soll jetzt in Richtung Gaston Rahier geheb



Hab das Bild noch
 

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kann mir keiner helfen und sagen, wo der Unterschied zwischen einem 3-stufigen Zündschloss ist und einem 4-stufigen ?;(
 
Verstanden hab ich das nicht.

Drei oder vier Stufen oder Rasten?
Vier Rasten wären doch fünf Stufen, oder?

Egal,
mein G/S Zündschloss hat fünf Zündschlüsselpositionen:
Aus - Parklicht - Zündung - Zündung mit Parklicht - Zündung mit Fahrlicht

Und ich vermute, dass dem Dreistufigen die letzten beiden Positionen fehlen.
Also nur AUS - Parklicht- Zündung
 
Onno schrieb:
Verstanden hab ich das nicht.

Drei oder vier Stufen oder Rasten?
Vier Rasten wären doch fünf Stufen, oder?

Egal,
mein G/S Zündschloss hat fünf Zündschlüsselpositionen:
Aus - Parklicht - Zündung - Zündung mit Parklicht - Zündung mit Fahrlicht

Und ich vermute, dass dem Dreistufigen die letzten beiden Positionen fehlen.
Also nur AUS - Parklicht- Zündung
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wenn man die erste Stufe mitzählt, dann sind es 5 :D, und ich hab beim neuen Zündschloss dann 4, heißt, ich hab dann künftig kein Zündung mit Fahrlicht. Hab ich glaub nicht noch nie gehabt.

Danke für die Info
 
Hana schrieb:
:nixw: Vorwürfe ? Sorry, wo steht ein Vorwurf ?
Deine Frage nach Bildern habe ich einen Chat weiter so gut wie möglich beantwortet
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Ich kann keine Bilder deiner Zündschlösser sehen. Nur zum Verständnis: Ohne zu wisse, von welchem Modell die Schlösser sind, kann niemand deine Frage seriös beantworten - alleine die Anzahl an Schloßstellungen hilft nicht, da einige Modelle unterschiedliche interne Schaltungen haben.

Hans
 
hg_filder schrieb:
Ich kann keine Bilder deiner Zündschlösser sehen. Nur zum Verständnis: Ohne zu wisse, von welchem Modell die Schlösser sind, kann niemand deine Frage seriös beantworten - alleine die Anzahl an Schloßstellungen hilft nicht, da einige Modelle unterschiedliche interne Schaltungen haben.

Hans
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na das ist jetzt mal ne konkrete Frage…Bilder kommen :D
 
anbei nun die Bilder

rechts und links das neue Zündschloss
in der Mitte das aktuelle
 

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Links/rechts ist das "normale" Zündschloss der GS ab bzw. GS-PD und -R ab 91. Damit kannst du Parkllicht und Zündung, jedoch kein Licht schalten (aus - Parklicht - Zündung an). Da du ja den Kabelbaum der GS bis 91 hast, benötigst du entweder eine eigenen zweistufigen Lichtschalter und verdrahtest dann einen Abzweig vom Schloss grün zu Schalter und dann danach mit grau (Standlicht) und weiss/gelb (Fahrlicht).

Die die zweite Möglichkeit wäre "Zwangslicht", d.h. mit Zündung an ist auch Licht an. Dazu grün/grau/weiss-gelb zusammen anschliessen. ABER: Die Stellung Parklicht wäre dann ungenutzt. Solltest du dennoch haben wollen, ist grau mit dem grau-blauen Anschluss verbunden werden, das graue dann mit grün und gelb-weiss verbinden. Aber in dem grauen Zweig noch eine Sperrdiode eingebaut werden (Sperrung in Richtung gemeinsamer Anschluss grün / gelb-weiss).

Wie du siehtst: Nicht ohne elektrische Kenntnisse ohne weiteres umsetzbar. Wenn du dich für einen Weg entschieden hast: melde dich nochmal.

Hans
 
👍👍 super, danke und Gott sei Dank…in dem Fall, Steig ich auf den Kabelbaum einer 91 er GS um, da ich die neuen Lenkerschalter habe.

Also alles gut ?
 
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