Marvin2906
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- 14. Jan. 2023
- Beiträge
- 496
Hallo,
ich habe eine allgemeine Frage:
Meine 90S Baujahr Ende 75 hatte laut Fahrgestellnummer schon einen 012er Fliehkraftversteller verbaut. Meine Schwungradmarkierungen sind aber bei S exakt bei 9grad vor OT und F bei 34grad vor OT. Unsere R60/7, ebenfalls mit 012er Versteller hat bei S exakt 6grad vor OT und bei F 31grad vor OT.
Nun habe ich in der Datenbank aber gelesen, dass der 12er Versteller nur bis 31grad vor OT verstellt. Laut Fahrgestellnummer der R90S wurde dieses Schwungrad aber mit dem Versteller verbaut.
Nun die Frage:
Da der 012er Versteller soweit ich weiß nur kam wegen Senkung der Oktanzahl und ich heutzutage sowieso nur 98er oder 1000er Tanke wollte ich Fragen ob der 11er Versteller besser wäre. Weil wenn ich auf F exakt einstelle läuft sie am Stand schon sehr auf Spätzündung, auch wenn man das beim fahren 0 merkt.
Mit den Federn vom 11er Versteller passt die Markierung aber bei jedem Drehzahlbereich.
LG Marvin
ich habe eine allgemeine Frage:
Meine 90S Baujahr Ende 75 hatte laut Fahrgestellnummer schon einen 012er Fliehkraftversteller verbaut. Meine Schwungradmarkierungen sind aber bei S exakt bei 9grad vor OT und F bei 34grad vor OT. Unsere R60/7, ebenfalls mit 012er Versteller hat bei S exakt 6grad vor OT und bei F 31grad vor OT.
Nun habe ich in der Datenbank aber gelesen, dass der 12er Versteller nur bis 31grad vor OT verstellt. Laut Fahrgestellnummer der R90S wurde dieses Schwungrad aber mit dem Versteller verbaut.
Nun die Frage:
Da der 012er Versteller soweit ich weiß nur kam wegen Senkung der Oktanzahl und ich heutzutage sowieso nur 98er oder 1000er Tanke wollte ich Fragen ob der 11er Versteller besser wäre. Weil wenn ich auf F exakt einstelle läuft sie am Stand schon sehr auf Spätzündung, auch wenn man das beim fahren 0 merkt.
Mit den Federn vom 11er Versteller passt die Markierung aber bei jedem Drehzahlbereich.
LG Marvin