Zündzeitpunkt

[HerrVorragend]

Hallo Zusammen

Ich habe kürzlich Zündung, Ventile und Vergaser eingestellt.
Alles tiptop auss das mit dem Zündzeitpunkt.

Wenn ich S im Leerlauf eingestellt habe, läuft Z leider bei 3000U/min etwa 3-4mm vor (zu hoch im Fenster)

Da nächstes Jahr vermutlich der Motor revidiert wird und ich momentan einfach mal fahren will möchte ich mir den Autausch/ Reparatur des Hallgebers erst mal sparen.

Ich habe in der DB gelesen dass bei zu viel Frühzündung Schäden entstehen können.
Wäre es daher vernünftig so ein zu stellen das Z stimmt und halt S nachläuft? Was ist der Nachteil wenns im Leerlauf nicht stimmt?

Gruss
Tobi

 

[Detlev]

Ja, besser ist es, wenn Du den Frühzündungszeitpunkt passend einstellst.
Noch besser wäre es, wenn Du Dir z.B. von Northpower Achim einen Tauschhallgeber schicken lässt, Deiner dürfte ziemlich verschlissen sein, zumindest sind die Anschlagbuchsen defekt.

 

[northpower]

Wie Detlev schon sagt ,du kannst die Zündung ins Gesamt etwas zurück nehmen .
Als nicht ganz auf "S" einstellen , n bisschen vermitteln . Eine Dauerlösung sollte es aber nicht sein. Über die Saison wird es dich aber gewiss bringen .

 

[HerrVorragend]

Vielen Dank für die Rückmeldungen!
Werde ich mal so einstellen.

Da ich vielleicht auf eine Silent Hektik o.ä. wechsle warte ich definitiv noch ab.