Zylinderfußdichtung R75/5 - Nicasil Zylinder

[Herma58]

Hallo miteinander,
meine Frage ist, ob abgedrehte Nicasil 800 ccm Zylinder ebenso eine metallene Zylinderfußdichtung erhalten wie die normalen Gusszylinder.

Desweiteren: Im OEM Katalog gibt es 2 verschiedene Bestellnummern für die Dichtungen. Handelt es sich hierbei um unterschiedliche Dicken?

Bis denne
Hermann

 

[h2ovolli]

Ich verwende schon seit Jahren keine Fußdichtungen mehr!
Dreibond Silikon (hat ne BMW Teilenummer) drum und gut, egal welches Modell!
Auch wenn es die Dichtungen immer noch gibt, Dreibond ist billiger, universeller und besser!
Nur weil BMW das seinerzeit so gemacht hat muss man das heute nicht mehr so machen! Vor vierzig Jahren gab es eben diese modernen Sachen noch nicht!

 

[slash6]

Hallo,

ob eine Dichtung gebraucht wird oder nicht hängt davon ab, ob genügend Freiraum zwischen den Ventilen und den Kolben vorhanden ist. Wenn der Brennraum wie bei den 600er Köpfen zu klein ist hilft nur die Fußdichtung mit 0,75mm oder den Kolben abdrehen (Quetschkante anbringen).
Sollte der 750er Kopf gleich mit dem 800er sein, kann man sich die Dichtung ersparen.

Gruß
Hans-Jürgen

 

[lene]

Hallo,
der Hermann hatte mir grad ne PN geschickt und schrieb darin, dass ohne Fußdichtung der Motor fürchterlich rappelt ( Kolben berührt den originalen /5-Kopf). Da ich gerade den gleichen Umbau mache - R 75/5 auf 800er Nikasilzylinder - bin ich jetzt doch etwas verwirrt. Ich meinte hier gelesen zu haben, dass es eine einfache Plug & Play Lösung wäre ( Funkenschlosser?) - nur mit den 650er Motoren müsste man den Kolben bearbeiten. Die Zylinder sind grad beim Abdrehen, ich habs also noch nicht ausprobiert.
Den Umbau haben doch bestimmt schon mehrere gemacht - immer mit Dichtung?
Wie sind denn eigentlich die Erfahrungen mit den dünnen Schwungscheibenschrauben und den 800er Zylindern - in einigen Berichten les ich hier ja gruselige Dinge.
Danke im voraus!
Gruß
Volker