[caddytischer]

Moin,
heute mal vor der Fahrt Reifenluftdruck prüfen und auffüllen.

Ich fluche immer wieder über die Einbaulage der Ventile bei meiner R 100 R.

Warum ist die Ventilbohrung nicht so gesetzt, das sie "im Kreutz" liegt.

Bei der R50S mit /5 Rädern ist es so. Bei meinen Fahrrädern achte beim aufspeichen auch immer darauf, dass das Ventil "richtig" sitzt (kann man tatsächlich verkehrt machen, wenn verkehrt angefangen wurde).

Dafür dann die (teuren) flachen seitlich zeigenden Ventile einbauen lassen.

Ärgerlich, aber nicht zu ändern. Oder?

caddytischer, Claus
uuuhps, 3 x 2 = 6 Bilder, ich habe den Löschknopf nicht gefunden.

 

[offenblende]

Das Geld für die Winkelventile kann man durchaus investieren. Einmal gemacht, bei jedem Pumpen gelacht...

 

[caddytischer]

Ja, Winkelventile.
Hätte der konstruierende Inschenöör das Ventilloch an der richtigen Stelle geplant, dann müßte kein Winkelventil gekauft werden (!!!).
Hätte hätte Farradkette.
A propos Winkelventil, sind die nach einem Reifenwechsel zu erneuern oder dürfen die weiter verwendet werden?
caddytischer, Claus

 

[MM]

...
uuuhps, 3 x 2 = 6 Bilder, ich habe den Löschknopf nicht gefunden.

Aber ich!

...
A propos Winkelventil, sind die nach einem Reifenwechsel zu erneuern oder dürfen die weiter verwendet werden?
caddytischer, Claus

Gummiventile werden in der Regel jedesmal ersetzt.
Metallventile können -solange sie ok sind- durchaus bleiben.

 

[EFHA]

Es gibt auch aufschraubbare Winkelventile,die nach dem befüllen oder
kontrollieren abgeschraubt werden können (müssen)

Grüßle Frank

 

[der niederrheiner]

Aber ich!


. . .
Metallventile können -solange sie ok sind- durchaus bleiben.

Kann ich bestätigen. Hab bei meiner 1150er ADV die Winkelventile ziemlich früh einbauen lassen. Mittlerweile sind sie ca. 150.000km alt. Ohne Probleme. . .


Stephan