[dabbelju]

N'Abend,

ich bin im Laufe der Jahre dabei meiner 88er Monolever Zug um Zug den Stil einer "S" zu verpassen.

Die ersten drei Schritte sind abgeschlossen bzw. kurz vor der Umsetzung.

Ein S-Cockpit und Endtöpfe im /6-Design sind montiert, die Anpassung eines Satzes Speichenräder ist fast fertig.

Als Nächstes würde ich gerne die Original- durch eine "S"-Sitzbank ersetzen.

Hat das schon mal jemand gemacht? Gibt's Fotos davon?

Passt das einfach so oder sind Anpassungsarbeiten notwendig? Wenn ja, welche?

Eine der Herausforderungen stellen sicherlich die Seitendeckel dar. Die Originalen umändern oder /6 o. 7 anpassen?

Danke für hilfreichen Input.

Werner

 

[BMW-Max]

Hallo Werner,

habe diesen Umbau letzte Woche vollzogen. Die /6 Seitendeckel sind nur

montierbar, wenn du entweder die beiden Haltestifte entfernst oder, so wie

ich es gemacht habe, zwei Bohrungen in den Seitendeckeln anbringst.

So kannst du die Deckel auf die Stifte aufschieben.

Auf der linken Seite musst du dazu den Aufbockgriff anheben.

Außerdem musst du am rechten Deckel etwas Material abnehmen, damit

du nicht mit dem Federbein in Konflikt kommst ( habe YSS Federbein

montiert ). Ob die Deckel bei den original Federbeinen passen, kann ich dir

leider nicht sagen.

Was ich dir sagen kann ist, solltest du den Nivomat fahren, passen die

Seitendeckel nicht ( außer du nimmst sehr viel Material ab ).

Die Sitzbank passt an die Aufnahmen, allerdings kannst du die Sicherungs -

ringe nicht mehr montieren ( vielleicht die Bügel etwas biegen ), mich hat

das nicht gestört.

Einziges Problem bei mir war, dass die Sitzbank sehr schwer zu schließen

war und, von hinten gesehen, links etwas schief war.

Habe dann die Gummis auf der linken Seite entfernt und den Haltestift

der Sitzbank etwas gekürzt.

Jetzt schließt sie zwar einwandfrei, ist jedoch immer noch leicht schief und

15 mm links aus der Mitte. Ich werde morgen ein paar Fotos machen, dann

siehst du es.

Letzte Woche habe ich schon drei Fotos in dem Beitrag Elektrik /5 Rücklicht

eingestellt.

Gruß aus Bayern

Max

 

[boxerhans]

Hat schon mal jemand versucht, den /6 oder /7 Heckrahmen an den Monolever-Hauptrahmen zu tackern? Evt. ist das bei dieser Aufgabenstellung insgesamt weniger Arbeit.

 

[Mottek]

Hat schon mal jemand versucht, den /6 oder /7 Heckrahmen an den Monolever-Hauptrahmen zu tackern? Evt. ist das bei dieser Aufgabenstellung insgesamt weniger Arbeit.

Ich hätte da bei Bedarf noch einen ansonsten unbrauchbaren Monolever-Heckrahmen, aus dem man die gebogene Abstützung rechts über dem Federbein in einen Twinshock-Heckrahmen übernehmen könnte.

Gruss, Ralph

 

[Alfons]

Einziges Problem bei mir war, dass die Sitzbank sehr schwer zu schließen

war und, von hinten gesehen, links etwas schief war.

Habe dann die Gummis auf der linken Seite entfernt und den Haltestift

der Sitzbank etwas gekürzt.

Jetzt schließt sie zwar einwandfrei, ist jedoch immer noch leicht schief und

15 mm links aus der Mitte.

Das liegt wahrscheinlich daran, dass der Monolever-Kotflügel insgesamt breiter ist und die Auswölbung in der S-Sitzbankschale daher zu schmal ist. Dann sitzt die Bank auf dem Kotflügel auf.
Das Problem hatte ich vor einiger Zeit ebenfalls und habe mir dann mit einer R65LS-Bank beholfen, die eigentlich nur vorübergehend verwendet werden sollte, aber Provisorien währen bekanntlich am längsten.

Grüße,

Alfons

 

[BMW-Max]

Hat schon mal jemand versucht, den /6 oder /7 Heckrahmen an den Monolever-Hauptrahmen zu tackern? Evt. ist das bei dieser Aufgabenstellung insgesamt weniger Arbeit.

Hallo Hans,

der User Friedrich hat auf seiner Mono einen /6 Heckrahmen montiert und

auf CS umgebaut.

Gruß aus Bayern

Max

 

[BMW-Max]

Das liegt wahrscheinlich daran, dass der Monolever-Kotflügel insgesamt breiter ist und die Auswölbung in der S-Sitzbankschale daher zu schmal ist. Dann sitzt die Bank auf dem Kotflügel auf.
Das Problem hatte ich vor einiger Zeit ebenfalls und habe mir dann mit einer R65LS-Bank beholfen, die eigentlich nur vorübergehend verwendet werden sollte, aber Provisorien währen bekanntlich am längsten.

Grüße,

Alfons

Hallo Alfons,

werde ich mal kontrollieren, danke für den Tipp.

Gruß aus Bayern

Max

 

[BMW-Max]

Hallo Werner,

hier, wie versprochen, einige Fotos.

Meiner Meinung nach gehört die Lenkerabdeckung der /6 /7 und das /5

Rücklicht unbedingt dazu ( sieht einfach besser aus ).

Gruß aus Bayern

Max

 

[boxerhans]

Sieht insgesamt gut aus - musst nur noch den Frontkotflügel richtig rum montieren...

 

[dabbelju]

Hallo Werner,

hier, wie versprochen, einige Fotos.

Meiner Meinung nach gehört die Lenkerabdeckung der /6 /7 und das /5

Rücklicht unbedingt dazu ( sieht einfach besser aus ).

Gruß aus Bayern

Max

Vielen Dank, Max,

sieht gut aus und bestärkt mich in meinem Umbauwunsch.

Wenn man sich die Schrankwand und die Gussräder wegdenkt und vor dem geistigen Auge durch S-Cockpit und Speichenräder ersetzt ..... echt lecker.

/6-Lenkerabdeckung? Die - und ganz frühe /7 - hatten doch gar keine. Und die meiner Mono lasse ich so wie sie ist - schon wegen des Zündschlosses.

/5 bzw. /6-Rücklicht ist das Zitronencremebällchen.

Deine Sitzbank sieht recht "fett" aus. Fast wie aufgepolstert?

Und noch was: Wie bist Du mit dem YSS-Federbein zufrieden im Vergleich zum Serienteil, dass übrigens auch rel. problemlos unter den "alten" Seitendeckel passen müsste?

Danke für die Info.

Werner

 

[BMW-Max]

Hallo Werner,

mit dem Federbein bin ich zufrieden. Für meinen Geschmack dürfte es

etwas komfortabler federn, es ist aber auch nicht übertrieben hart.

Bin halt den BMW Nivomat gewohnt, der um einiges komfortabler ist.

Die Sitzbank ist original und nicht aufgepolstert.

Gruß aus Bayern

Max

 

[BMW-Max]

Sieht insgesamt gut aus - musst nur noch den Frontkotflügel richtig rum montieren...

Hallo Hans,

das wäre mir auch in hundert Jahren nicht aufgefallen ( habe auch nie

darauf geachtet ). Mich würde nur interessieren, wer den falsch montiert

hat ( ich war es nicht ). Muss ich sowieso demnächst abbauen, um den /6

Kotflügel anzupassen.

Gruß aus Bayern

Max