@Frank,
ist der Besitzer diese Moorleiche auch im im Forum aktiv?
ist der Besitzer diese Moorleiche auch im im Forum aktiv?
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schorsch3
Sehr aktiv
Welchen Frank meinst Du denn ???
Gimpel
Sehr aktiv
Eifelgeist
Stammgast
Euklid55
Urgestein
Hallo,
das Öl ist nix neues. Habe auch schon so ein paar Getriebe geöffnet.
Wenn Dreck oder Wasser hinter den Öl-Leitblechen ist, kann es nicht abfließen. Der Rest ist in den hohlgebohrten Wellen zu finden.
Diese Scheibe neu kostet mittlerweile 53,63€ incl. 16% Mwst. Da darf man keine Kreislaufschwäche haben.
Gruß
Walter
das Öl ist nix neues. Habe auch schon so ein paar Getriebe geöffnet.
Wenn Dreck oder Wasser hinter den Öl-Leitblechen ist, kann es nicht abfließen. Der Rest ist in den hohlgebohrten Wellen zu finden.
Diese Scheibe neu kostet mittlerweile 53,63€ incl. 16% Mwst. Da darf man keine Kreislaufschwäche haben.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Euklid55
Urgestein
Vielleicht hätte auch darin etwas Sand zum Binden geholfen
Hallo,
Torf ist besser. Dann jault das Getriebe auch nicht mehr so.
Eigentlich sind die 5 Gang Getriebe schon robust. Je nach Beanspruchung so alle 10 bis 20 Jahre einmal zerlegen und eine neue Schaltfeder einbauen ist eigentlich nicht zu viel verlangt.
Im Laufe der letzten 48 Jahre hatte ich mehr Getriebeschäden als finale Motorschäden.
Gruß
Walter
Tam92
Sehr aktiv
Hallo Patrick,
wer so viel Geld bei einem renommierten Motorenbauer versenkt hat, muss beim Getriebeölwechsel halt sparen.
ER ist angemeldet, liest aber nicht alles mit.
Ich erinnere mich noch an die Worte „ läuft unauffällig, nur die Eingangswelle dreht sich etwas schwer“
Zur Ehrenrettung: ER kann nichts dafür, der hat das so übernommen.
Aber warte erst mal ab, bis Du den G/S Motor von Innen siehst
Gruss vom Frank
wer so viel Geld bei einem renommierten Motorenbauer versenkt hat, muss beim Getriebeölwechsel halt sparen.
ER ist angemeldet, liest aber nicht alles mit.
Ich erinnere mich noch an die Worte „ läuft unauffällig, nur die Eingangswelle dreht sich etwas schwer“
Zur Ehrenrettung: ER kann nichts dafür, der hat das so übernommen.
Aber warte erst mal ab, bis Du den G/S Motor von Innen siehst
Gruss vom Frank
desertracer
Aktiv
So, zur Abwechslung mal irgendwas ohne Getriebe oder so
Profaner Benzinhahn Marke Germa einer 81er R 100.
Nach Abziehen des Maschenfilters
bietet sich diese Bild:
Hätte ich mir bei dem Zustand des Tanks eigentlich denken können
In der originalen Explosionszeichung (Real OEM) gibt es bei dem Germa Hahn keine Röhrchen bzw. Maschenfilter (was mich schwer wundert).
Damit stellen sich für mich aber auch gleich einige Fragen:
1. Wo bekomm ich den Maschenfilter her ???
2. Aus welchem Material bestehen die Röhrchen, hat jemand eine Bezugsquelle dafür und kann ich die löten ?
3. Soll ich mir lieber gleich neue (Karkoma) kaufen ?
Gruß,
Andreas
Profaner Benzinhahn Marke Germa einer 81er R 100.
Nach Abziehen des Maschenfilters
bietet sich diese Bild:
Hätte ich mir bei dem Zustand des Tanks eigentlich denken können
In der originalen Explosionszeichung (Real OEM) gibt es bei dem Germa Hahn keine Röhrchen bzw. Maschenfilter (was mich schwer wundert).
Damit stellen sich für mich aber auch gleich einige Fragen:
1. Wo bekomm ich den Maschenfilter her ???
2. Aus welchem Material bestehen die Röhrchen, hat jemand eine Bezugsquelle dafür und kann ich die löten ?
3. Soll ich mir lieber gleich neue (Karkoma) kaufen ?
Gruß,
Andreas
FrankR80GS
Dauertester
Dass jemand auf so eine absurde Idee kommen könnte, wurde bei der Entwicklung garantiert nicht berücksichtigt.
Vix_Noelopan
gesperrt
Was sagen denn die Bordbücher und Werkstattanleitungen zu diesem Thema?
Beste Grüße, Uwe
Beste Grüße, Uwe
BlaueEmma
Stammgast
Sodale,
mal was schwarzes von mir, von der blauen Emma
Zahnrad der Antriebswelle mit zugehörigem Gegenstück des Torsionsdämpfers.
G/S Bj. 01/82 190Mm bis zuletzt (1992) unauffällig über Stock und Stein.
Alle Lager und Zahnräder sonst in tiptop Zustand, also keine Ausbrüche, Pitting oder so.
Und obwohl das Getriebe jetzt 27 Jahre ohne Ölfüllung
entsetzten in der Garage, im Keller und auf der Bühne gelegen hat, kein Rost - gar niG/S
Der Torsionsdämpfer im Kardan wurde bei ca. 100Mm getauscht, weil er genau so ausgesehen hat.
Gruß Holger
mal was schwarzes von mir, von der blauen Emma
Zahnrad der Antriebswelle mit zugehörigem Gegenstück des Torsionsdämpfers.
G/S Bj. 01/82 190Mm bis zuletzt (1992) unauffällig über Stock und Stein.
Alle Lager und Zahnräder sonst in tiptop Zustand, also keine Ausbrüche, Pitting oder so.
Und obwohl das Getriebe jetzt 27 Jahre ohne Ölfüllung
entsetzten in der Garage, im Keller und auf der Bühne gelegen hat, kein Rost - gar niG/S Der Torsionsdämpfer im Kardan wurde bei ca. 100Mm getauscht, weil er genau so ausgesehen hat.
Gruß Holger
In der Nord, oder Ostsee gelegen?
boxerliebe
Stammgast
Kai , 9 Kilogramm Metallklotz können unmöglich angespült werden --
muss also mit der letzten Eizzeit gekommen sein
!! jörg
muss also mit der letzten Eizzeit gekommen sein
!! jörg