Pedda

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Hallo Ihr Lieben,

ich hab was versaut 😤. Ich musste, um die Auslässe Richtung Krümmer zu bearbeiten die Zylinderkopfaufnahmen der Krümmer anschleifen und dabei haben sich (links war das auslassventil offen, dumm ich weiß) Späne in Richtung Brennraum verteilt. Jetzt frage ich mich, ob ich die ausspülen kann, indem ich über das Zündkerzenloch Benzin einkippe und damit den brennraum spüle. Da die Krümmer ab sind und der Motor noch nicht gedreht hat, würde alles vorne über den Auslass rauslaufen. Ist das eine passable Möglichkeit oder Murks? Alternative wäre nur Kopf ganz runter.
bin um jeden Tipp dankbar. Und bitte keine zu große Schelte für meine idiotie. Merci!

pedda
 
Wie lange dauert Köpfe runter und wieder drauf? ;)

Mach die Köpfe runter. :oberl:

Da ist ein netter Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand, und der erste Kolbenring kommt erst später.....
 
Vielleicht bekommt man das Zeug mit einem Industriesauger raus, dafür müsste es aber trocken sein.

Ich hätte aber keine Ruhe dabei und längere Zeit ein schlechtes Gefühl, würde also lieber, auch wenns ärgerlich ist, den Kopf abnehmen. So ein Reinschaudings, habe ich mir letztens bei Tchibo gekauft, war gar nicht teuer, vielleicht solltest du dir so ein Teil besorgen und damit mal rein sehen.

Mir war die Bezeichnung entfallen, :D Endoskopkamera heißt das Ding.

Willy
 
Zuletzt bearbeitet:
Wie wärs mit beide Ventile offen und Pressluft "von hinten"?
Laienvorschlag......
Gutes gelingen, so oder so.
Grüße
Karl
 
Luse schrieb:
Wie lange dauert Köpfe runter und wieder drauf? ;)

Mach die Köpfe runter. :oberl:

Da ist ein netter Spalt zwischen Kolben und Zylinderwand, und der erste Kolbenring kommt erst später.....
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Hey, ein Saarländer. Ich bin im Exil in Bayern.
aber zur Frage: keine Ahnung. Ventildeckel runter, Kipphebel ab, dann abziehen? Korrekt? Vorher Öl ablassen?
würde ich wohl hinbekommen.
Denke mal Ventilspiel neu einstellen.
korrekt so?

danke für die Tipps!
 
Nichtraucher schrieb:
Vielleicht bekommt man das Zeug mit einem Industriesauger raus, dafür müsste es aber trocken sein.

Ich hätte aber keine Ruhe dabei und längere Zeit ein schlechtes Gefühl, würde also lieber, auch wenns ärgerlich ist, den Kopf abnehmen. So ein Reinschaudings, habe ich mir letztens bei Tchibo gekauft, war gar nicht teuer, vielleicht solltest du dir so ein Teil besorgen und damit mal rein sehen.

Mir war die Bezeichnung entfallen, :D Endoskopkamera heißt das Ding.

Willy
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Hi Willy,
die Misere sehe ich leider auch so schon. Ohne Endoskop.
 
Kopf ab! 👹




Ist doch bei einem Boxer kein großes Ding.
Oder du fährst künftig immer zu zweit denn hinter dir sitzt einer das fragt: „Was ist das für ein Geräusch?“
 
Zuletzt bearbeitet:
Pedda schrieb:
Hey, ein Saarländer. Ich bin im Exil in Bayern.
aber zur Frage: keine Ahnung. Ventildeckel runter, Kipphebel ab, dann abziehen? Korrekt? Vorher Öl ablassen?
würde ich wohl hinbekommen.
Denke mal Ventilspiel neu einstellen.
korrekt so?

danke für die Tipps!
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Öl kannst du drin lassen, das liegt gemütlich unten in der Ölwanne rum.
Der Rest stimmt, das dauert maximal eine Stunde, die Krümmer sind ja schon ab, inkl. Beruhigungsbier und nachlesen im Forum.
Dann kannst du gleich die Stößelrohrgummis neu machen, wenn das nötig ist.
Was ist es denn für ein Motorrrad, manche haben Fußdichtungen manche nicht.

Nachtrag: Hier steht, wie es geht: KLICK
Lesen, verstehen, auswendig lernen, am Montag wird abgefragt. :oberl:
Gruß aus Bous

 
Zuletzt bearbeitet:
Reinhard schrieb:
Kopf ab! 👹




Ist doch bei einem Boxer kein großes Ding.
Oder du fährst künftig immer zu zweit denn hinter dir sitzt einer das fragt: „Was ist das für ein Geräusch?“
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Das ist ein Stichwort. In Winterthur (CH) gibt es eine Brauerei: Doppelleu (auf Hochdeutsch: Doppellöwe) Die brauen ein Bier names Chopfab (auf Hochdeutsch: Kopfab) und eine Boxer Boxer-Edition gibt es da auch. Wenn das nix fürs Forum ist :fuenfe:
https://www.doppelleuboxer.ch/de/bier/

Beste Grüsse aus dem Thurgau
Christoph
 
Pedda schrieb:
Hey, ein Saarländer. Ich bin im Exil in Bayern.
aber zur Frage: keine Ahnung. Ventildeckel runter, Kipphebel ab, dann abziehen? Korrekt? Vorher Öl ablassen?
würde ich wohl hinbekommen.
Denke mal Ventilspiel neu einstellen.
korrekt so?

danke für die Tipps!
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In der Zeit die du brauchst um deinen Beitrag zu schreiben diese Beiträge zu lesen hättest du den Kopf schon ab!
:D
Frohes schaffen!

Gruß

Kai
 
wenn man schleift, dann gibt es eher Staub als Späne. Aber egal ob Staub oder Späne, es ist ja nur Aluminium. Was ist also zu tun: Einfach den Motor anmachen und losfahren.

Gruß Gerd
 
Luse schrieb:
Öl kannst du drin lassen, das liegt gemütlich unten in der Ölwanne rum.
Der Rest stimmt, das dauert maximal eine Stunde, die Krümmer sind ja schon ab, inkl. Beruhigungsbier und nachlesen im Forum.
Dann kannst du gleich die Stößelrohrgummis neu machen, wenn das nötig ist.
Was ist es denn für ein Motorrrad, manche haben Fußdichtungen manche nicht.

Nachtrag: Hier steht, wie es geht: KLICK
Lesen, verstehen, auswendig lernen, am Montag wird abgefragt. :oberl:
Gruß aus Bous
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Danke! Und Grüße nach Bous von einem alten saarlouiser. Da gabs in wadgassen doch mal ein motorrad Oldtimer Museum!

verbrauchsmaterial Dichtung Zylinderkopf und ventildeckel und ggf stösselrohrgummis. Korrekt?

es ist eine R80 RT bj 1986.
 
Ich weiss zwar nicht was Du mit Zylinderkopfaufnahme der Krümmer meinst, aber die Wahrscheinlichkeit, dass Deine Spähne in die Vergaser wandern ist gering. :rolleyes: Und im Krümmer stören sie nicht.
Das passiert regelmäßig wenn Kerzengewinde nachgeschnitten werden, und tut dem Motor nicht weh.

Gruß
Claus
 
Also,
wärs meins, Hobel auf die Seite (20cm Holzklotz oder Stein) legen.
Wasserschlauch auf Kerzenloch, 30sec Spülung, aufstellen, starten fertig.

Gruß Vitus
 
...die Wahrscheinlichkeit, dass Deine Spähne in die Vergaser wandern ist gering. :rolleyes: Und im Krümmer stören sie nicht.
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Ich seh das auch so, da es sich um Schleifspähne aus Alu handelt. Die Frage währe noch wie viel? Aber eigentlich egal, das fliegt zum Auspuff raus, und gut ist (wenn sie überhaupt so weit kommen). Was meint ihr was ein Q Motor so ansaugt, die Luftmenge ist richtig gross (hab jetzt keine Zahlen). Und wie sieht das aus wenn man mit offenen Trichtern fährt? Da müssen nur ein paar grössere Sandkörner dabei sein, und der Motor leidet ohne Ende. Das feiner Alu Span Schaden anrichtet ist eher unwahrscheinlich.

gruss peter
 
KRAWO schrieb:
wenn man schleift, dann gibt es eher Staub als Späne. Aber egal ob Staub oder Späne, es ist ja nur Aluminium. Was ist also zu tun: Einfach den Motor anmachen und losfahren.

Gruß Gerd
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ck1 schrieb:
Ich weiss zwar nicht was Du mit Zylinderkopfaufnahme der Krümmer meinst, aber die Wahrscheinlichkeit, dass Deine Spähne in die Vergaser wandern ist gering. :rolleyes: Und im Krümmer stören sie nicht.
Das passiert regelmäßig wenn Kerzengewinde nachgeschnitten werden, und tut dem Motor nicht weh.

Gruß
Claus
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R 110 ES Peter schrieb:
Ich seh das auch so, da es sich um Schleifspähne aus Alu handelt. Die Frage währe noch wie viel? Aber eigentlich egal, das fliegt zum Auspuff raus, und gut ist (wenn sie überhaupt so weit kommen). Was meint ihr was ein Q Motor so ansaugt, die Luftmenge ist richtig gross (hab jetzt keine Zahlen). Und wie sieht das aus wenn man mit offenen Trichtern fährt? Da müssen nur ein paar grössere Sandkörner dabei sein, und der Motor leidet ohne Ende. Das feiner Alu Span Schaden anrichtet ist eher unwahrscheinlich.

gruss peter
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Kann man so machen...
Ohne die Situation gesehen zu haben, würde ich solche Ratschläge aber niemandem geben.
Abgesehen davon lernt der Proband bei der Aktion etwas.
 
Die Schleifscheibe besteht aus Keramikgebundenen Körner. Sind die stumpf fallen die ab und eine neue Lage kommt zum tragen.
Diese Körner sind dann Schleifstaub und entsprechend hart. Und die fressen die Zylinderoberfläche und Kolbenringe einfach so auf.
Manfred
 
Zuletzt bearbeitet:
Das nenn ich mal den richtigen Einwand)(-:. Bei ein bisschen Alu hätte ich keine Bedenken, aber wie MM schreibt, ohne es gesehen zu haben?? Aber Schleifmittel..... Aua!!!
 
Da ist Dreck unbekannter Art und Größe im Brennraum und geht im Zweifel mit dem Kolben auf Berg- und Talfahrt.

Kopf runter!
 
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