der niederrheiner
Stammgast
?
BerthelWagner
Aktiv
Hallo,
da kann ich mehr bieten:
Moto Guzzi LM IV:
Mutter zur Befestigung der Radachse vorne und hinten: 137 - 147 Nm
Da muss ich immer den grossen Drehmomentschlüssel rausholen...
Berthold
da kann ich mehr bieten:
Moto Guzzi LM IV:
Mutter zur Befestigung der Radachse vorne und hinten: 137 - 147 Nm
Da muss ich immer den grossen Drehmomentschlüssel rausholen...
Berthold
Ton
Bauknecht
der niederrheiner
Stammgast
190Nm bringt die SR/S im Abzug. Die Rede war aber von Achsen und deren Muttern. Da braucht deren Hinterradachse aber nur 102Nm.
Stephan
Stephan
strichzwojan
Aktiv
Ich bin zwar nicht Stephan, aber vor drei Monaten stand an der Ampel ein Zero neben mir (auf einer R25/2). Der Fahrer blieb dann mit seinem Stromer für die nächsten drei Kilometer hinter mir, auch auf der Landstraße, vermutlich, um mal wieder eine Dosis klassischen Motorradsound zu bekommen...
Dann überholte er mich. Das Geräusch dabei war durchaus beeindruckend, um nicht zu sagen futuristisch. Jedenfalls nicht unangenehm. So hatte ich mir immer Wastls Weltraummotorrad vorgestellt.
Dann überholte er mich. Das Geräusch dabei war durchaus beeindruckend, um nicht zu sagen futuristisch. Jedenfalls nicht unangenehm. So hatte ich mir immer Wastls Weltraummotorrad vorgestellt.
der niederrheiner
Stammgast
Ton, derzeit läuft der Langzeittest. Momentan ist es auf Grund mangelnder Erfahrung so'n Gefühl als ob du gerade auf Reserve geschaltet hast und nicht genau, weisst wie weit du damit kommst. Aber bisher gab es kein Problem mit arbeitsverweigernden Ladesäulen oder so. Solange man nicht zu oft die 190Nm nutzt, sollten 150km Landstrasse drin sein. In der Stadt oder wenn oft gebremst werden müsste, auch mehr. Bisher hab ich es noch nicht riskiert irgendwo auf „Reserve" anzukommen.
Wenn ich den kW Preis in Sprit umrechne, braucht die SR 2-3L.
Ich hab mir einen eigenen Fahrmodus gebaut. Da stehen alle Regler ganz Rechts. Volle Leistung, volle Rekuparation, ect.. Bei Regen halt 'n bisken sanfter dran drehen. Bremsen nur noch in „Gefahrensituationen" und zum kompletten Stillstand.
Fahrtechnisch keine grosse Herausforderung. Sollte jeder erfahrenen Motorradfahrer erstmal hinbekommen.
Wobei wir bei den Fahrern wären. In den Foren scheinen selten altgediente Motorradfahrer mit Verbrenner-Vorgeschichte unterwegs zu sein. Was auch für die Erbauer derselben gilt. Motorrad fahren wir doch nicht unbedingt, weil wir sparen wollen. Spass spielt da mehr mit rein, als beim PKW.
Ansonsten, fragt mich Ende 2022 mal wieder danach.
Stephan
Wenn ich den kW Preis in Sprit umrechne, braucht die SR 2-3L.
Ich hab mir einen eigenen Fahrmodus gebaut. Da stehen alle Regler ganz Rechts. Volle Leistung, volle Rekuparation, ect.. Bei Regen halt 'n bisken sanfter dran drehen. Bremsen nur noch in „Gefahrensituationen" und zum kompletten Stillstand.
Fahrtechnisch keine grosse Herausforderung. Sollte jeder erfahrenen Motorradfahrer erstmal hinbekommen.
Wobei wir bei den Fahrern wären. In den Foren scheinen selten altgediente Motorradfahrer mit Verbrenner-Vorgeschichte unterwegs zu sein. Was auch für die Erbauer derselben gilt. Motorrad fahren wir doch nicht unbedingt, weil wir sparen wollen. Spass spielt da mehr mit rein, als beim PKW.
Ansonsten, fragt mich Ende 2022 mal wieder danach.
Stephan