Hein mück
Aktiv
Hatte in den 80ern auch eine mit 360°-Kurbelwelle. Es war eine 750 SF mit der Gabel einer SF2.
Nachdem ich auch einige Teile durch Vibrationen verloren hatte, habe ich selbstsichernde Miûttern mit Loctide eingesetzt ;-)
Viele Bilder hat man damals noch nicht gemacht:
Ich war damals noch Student und wohnte in einer kleinen Wohnung: 1 Zimmer, Küche, Bad mit 33 m2. Musste daher im 3. Stock schrauben. Die Fotos mit dem Moped auf dem Schreibtisch und dem Motor auf dem Küchentisch sind leider nie digitalisiert worden.
Nachdem ich auch einige Teile durch Vibrationen verloren hatte, habe ich selbstsichernde Miûttern mit Loctide eingesetzt ;-)
Viele Bilder hat man damals noch nicht gemacht:
Ich war damals noch Student und wohnte in einer kleinen Wohnung: 1 Zimmer, Küche, Bad mit 33 m2. Musste daher im 3. Stock schrauben. Die Fotos mit dem Moped auf dem Schreibtisch und dem Motor auf dem Küchentisch sind leider nie digitalisiert worden.
Klar, beim Paralleltwin ist das so...
Euklid55
Urgestein
Hallo,
... und die Schuhe mit Lederriemen an den Rasten befestigt. Schüttelbock
Gruß
Walter
Hein mück
Aktiv
und wenn ich mal ein Mädel auf eine Ausfahrt mitgenommen habe, musste bei einer Pause schnell sein, damit sie mich nicht direkt ins Gebüsch gezerrt hat ;-) Ich gebe zu: Das waren noch Zeiten in denen ich auch mal dankbar war, wenn eine nicht wollte 
so ändern sich die Zeiten 
Jetzt aber schluss mit OT
so ändern sich die Zeiten Jetzt aber schluss mit OT
Dirk
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
ja, schönes Weihnachtswochenende,
alles gut.
AAAber mach den Entenbürzel bitte auch grün
Das rote Teil ist sowas von ...
Gruss Holger
P.S. ob es rüttelt oder schüttelt, egal, wenn es den Zweck erfüllt.
Die Laverda hat sich wohl den Arsch abgefroren, so rot wie der ist.
Aber sonst, schönes Motorrad.
...muss wohl so sein...er war jedenfalls mal grün ...
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/attachment.php?attachmentid=295317&d=1639940150&thumb=1
Spineframe
Profipfuscher
Ich oute mich dann auch mal als begeisterter Laverda Treiber. Bevorzugt 750er Zweizylinder.
Ich habe dank einigermaßen vernünftiger Wuchtung der Kurbelwellen noch nie irgendwelche Teile verloren.
Sind einfach geile Mopeds die richtig Spaß machen. Und wenn man die Unzulänglichkeiten des italienischen Zusammenbaus einmal beseitigt hat ist in aller Regel auch dauerhaft Schluss mit Pannen.
Die Gulf-Laverda begründet übrigens meinen Benutzernamen "Spineframe".
Das ist die englsche Bezeichnung für einen Zentralrohrrahmen. In diesem Fall ein Rau-Rahmen.
Ich habe dank einigermaßen vernünftiger Wuchtung der Kurbelwellen noch nie irgendwelche Teile verloren.
Sind einfach geile Mopeds die richtig Spaß machen. Und wenn man die Unzulänglichkeiten des italienischen Zusammenbaus einmal beseitigt hat ist in aller Regel auch dauerhaft Schluss mit Pannen.
Die Gulf-Laverda begründet übrigens meinen Benutzernamen "Spineframe".
Das ist die englsche Bezeichnung für einen Zentralrohrrahmen. In diesem Fall ein Rau-Rahmen.
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Schmitti
Aktiv
Robuste Landmaschinentechnik halt, da fällt kein Stift des Grauens einfach so raus.
Ich hatte damals nur aufgegeben weil ich es Leid war auf einfachste Dinge zu warten weil es auf Werkrückstand war, z.b Ventildeckeldichtung usw.
Letztendlich bin ich mit meiner aber trotz Kleinigkeiten 80000 km unterwegs gewesen.
Gruss Schmitti der der Vergangenheit nach trauert
Ich hatte damals nur aufgegeben weil ich es Leid war auf einfachste Dinge zu warten weil es auf Werkrückstand war, z.b Ventildeckeldichtung usw.
Letztendlich bin ich mit meiner aber trotz Kleinigkeiten 80000 km unterwegs gewesen.
Gruss Schmitti der der Vergangenheit nach trauert
potato-69
Aktiv
Ich war wieder etwas fleißig heute: Kabelbaum etwas hübsch gemacht, Zündmarkierung angebracht (zum Kontrollieren und Einstellen der Zündung) Heckteil abgebaut (geht morgen zum Lackierer), Kotflügel abgeschraubt, poliert und wieder angebaut, Nummernschild-Halter angebaut, etwas geputzt und 4 Runden durch die Tiefgarage gedreht.
