dreiradbertl
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Abend Chris,
ja seit heute 16:00 Uhr.
Zum Bremspedal: Nicht das ich wüsste.
ja seit heute 16:00 Uhr.
Zum Bremspedal: Nicht das ich wüsste.
Nur bei Schwingenverlaengerung >50mm stoerend bemerkbar
ISDT79
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Evtl. kollidiert bei hochgelegtem Schlüssel das Bremsgestänge mit dem Beifahrerfußrastenausleger, wenn das Hinterrad voll einfedert, siehe hier:
https://www.advrider.com/f/threads/will-she-succeed .1000797/page-26#post-26144264
Also sicherheitshalber vorher mal den Freigang überprüfen.
Gruß
Werner
https://www.advrider.com/f/threads/will-she-succeed .1000797/page-26#post-26144264
Also sicherheitshalber vorher mal den Freigang überprüfen.
Gruß
Werner
Da kannst du gleich auf den ungeliebten und teuren Zug samt Abstuetzung sparen.
Ansonsten zieht sich die Bremse bei jedem Buckel zu.
Oder du stellst so ein dass es normal nicht mehr bremst.
Auch keine gute Loesung.
dreiradbertl
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Die gute Nachricht: das gibt es fix und fertig in Seibersdorf. Mit schön gemachter vorderer Abstützung, nur für das Gewinde im HAG, in dem das hintere Widerlager steckt, musst du sorgen... kann später gern noch Fotos beisteuern.
Herbert
Hinter dem Blechdeckel ist kein Gewinde, das darfst du selbst schneiden, zumindest bei G/S-HAG.
Fertige Loesungen gibts bei den ueblichen Anbietern.
HPN, SWT, Gletter oder eben einfach mal selbst nachdenken.
Zug kommt von 1100er oder so. GS-Zug geht nicht.
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dreiradbertl
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Gewinde aber normal, also in den hinteren Ansatz M 10, die Passung für den Federbeinbolzen musst du nicht nachmodellieren...
Ich fürcht mal, der Zug ist eine Spezialanfertigung... 1100 mit Trommelbremse?
Herbert
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Morgen Rick,
bin etwas
die 1100er hat doch hinten eine Scheibenbremse ?Die Lösung aus Seibersdorf, wie immer, sehr durchdacht, professionell ausgeführt und funktioniert prima. Würden wir immer wieder verwenden. Unsere Erfahrungen mit HPN sind, die können es einfach.
Dies ist die HPN-Lösung an BMW R 80 G/S mit Zweiarmschwinge.
@all,
wir hatten an einer unserer BMW R 80 G/Sen so einen Hinterradbremsumbau, wirklich gebraucht haben wir ihn nicht. Ebenso wenig wie eine hochgelegte Abgasanlage.
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dreiradbertl
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Doch, ich hab schon ein paar tiefliegende Bremshebel geliefert. Einmal mit der Strassen-Mono runter an einen irischen Strand, und bei den Gespannen mit 15 Zöllern reicht da schon ein ausgeprägter 'Mittelstreifen' im Feldweg.
Abgasanlage d'accord, wobei die der 'irischen' Mono anderer Meinung wäre.
Ingo, hättest du noch oin Büld der hinteren Aufnahme beim 2-Arm-HAG? Sitzt die nicht im Federbeingewinde, oder nur noch nicht montiert?
Herbert
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Strassenkehrer
Stammgast
Tach Herbert,
richtig, die hintere Aufnahme (Bild 2) wird im HAG befestigt (geschraubt).
An der unteren Federbeinaufnahme sitzt der Schutzbügel (Bild 6). HAG ist ein BMW 75/6, Übersetzung 32/10.
Bilder gibts im Laufe des Tages.
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dreiradbertl
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Morgen Rick,
bin etwas
Die Lösung aus Seibersdorf, wie immer, sehr durchdacht, professionell ausgeführt und funktioniert prima. Würden wir immer wieder verwenden. Unsere Erfahrungen mit HPN sind, die können es einfach.
Hast Recht, da der Zug eine BMW Teilenummer hat, dachte ich an eine 4V, was so nicht passen kann. Ich sehe mal nach, wenn ich wieder zu Hause bin.
Da meine Empfehlungen fuer HPN hier als Schleichwerbung einsortiert werden, bleibe ich da ganz neutral
Strassenkehrer
Stammgast
Ist dann ja eh wie bei meiner
...und obendrein lässt sich das auch noch schlecht photographieren, ESD ist im Weg.
...ohne Worte.
Vix_Noelopan
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Hallo Matthias,
deine Idee funktioniert grundsätzlich nur dann, wenn deine Mopete den späteren Bremsschlüssel mit der spiegelsymmetrischen Nocke hat. Der ist es egal, wie herum sich der Bremshebel bei der Betätigung dreht. Die früheren SchlüsseL mit S-förmig rotationssymmetrischer Nocke dagegen müssen zwingend im Gegenuhrzeigersinn bewegt werden.
Nötigenfalls musst du also Schüssel und Backen (!) umrüsten.
Beste Grüße, Uwe
deine Idee funktioniert grundsätzlich nur dann, wenn deine Mopete den späteren Bremsschlüssel mit der spiegelsymmetrischen Nocke hat. Der ist es egal, wie herum sich der Bremshebel bei der Betätigung dreht. Die früheren SchlüsseL mit S-förmig rotationssymmetrischer Nocke dagegen müssen zwingend im Gegenuhrzeigersinn bewegt werden.
Nötigenfalls musst du also Schüssel und Backen (!) umrüsten.
Beste Grüße, Uwe
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MattinOZ
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Wie krieg ich den Blechdeckel raus - wird das aufgebohrt oder muss das HAG zerlegt werden?
dreiradbertl
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Servus,
Ist ein Sackloch, von hinten geht da nix...
Ich bohre immer ein Loch in die Blechkappe, und schraub ne lange Spax rein; nachdem die sich reingeschnitten hat, und hinten auf Widerstand stößt drückt es das Blech raus (Gewaltschrauber halt
)
Bertl
Ist ein Sackloch, von hinten geht da nix...
Ich bohre immer ein Loch in die Blechkappe, und schraub ne lange Spax rein; nachdem die sich reingeschnitten hat, und hinten auf Widerstand stößt drückt es das Blech raus (Gewaltschrauber halt
)Bertl
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Strassenkehrer
Stammgast
Tach allerseits,
ist Hitze an dieser Stelle sinnvoll Aluminiumgehäuse, Deckel aus Stahl.
ist Hitze an dieser Stelle sinnvoll
Aluminiumgehäuse, Deckel aus Stahl.
Hatte jetzt endlich Gelegenheit nachzusehen: Keine Teilenummer, also wohl ein Sonderteil