mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Eine 46-242 kenne ich nicht. Woher hast Du diese Nummer?
46-241 vs. 46-251: Die eine Version ist für Befestigung mit Klemmfeder und Zackenring (ältere Version: #13111255840), die andere für die Befestigung mit Verschlussschraube (neuere Version: #13111338241).
Vielleicht hat Gerhard beide DN da und kann ein Vergleichsbild einstellen?
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Nummer habe ich hier aus dem Forum "BMW Teilekunde Gleichdruckvergaser" Seite 11.
Bin immer noch am Einstellen von der R65. Für die R45 gab es einen Zerstäuber 13111336837, der nur in diesem Modell verbaut wurde. Warum nicht auch eine Düsennadel besonderer Bauart? Dabei ist mir schon eine unterschiedliche Bauart der Einstellschraube Gemisch aufgefallen.
Gruß
Walter
die Nummer habe ich hier aus dem Forum "BMW Teilekunde Gleichdruckvergaser" Seite 11.
Bin immer noch am Einstellen von der R65. Für die R45 gab es einen Zerstäuber 13111336837, der nur in diesem Modell verbaut wurde. Warum nicht auch eine Düsennadel besonderer Bauart? Dabei ist mir schon eine unterschiedliche Bauart der Einstellschraube Gemisch aufgefallen.
Gruß
Walter
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Ich vermute einen Schreibfehler. Die Bing-Ersatzteilliste von 05/1985 wirft für die 64/32/347 u. 348 die DN 46-251 aus.
49,7m.
Wie der Michel schon geschrieben hat ist der Unterschied von der Düsennadel 46-241 und 46-251 die Befestigung, nur die BMW-Nr. der neueren Version (46-251) ist 13111337692.
13111338241 ist die Nummer der Verschlussschraube.
Bei sämtlichen 64/32/347 & 348 Vergaser die ich schon gehabt habe waren 46-251er Düsennadeln verbaut.
Es gibt Düsennadeln mit der Nummer 46-252, diese haben einen Spitzendurchmesser von 1,4mm und zwei Ringe. Ich gehe mal davon aus, dass die Düsennadel 46-242 die selbe ist, nur mit den Kerben als Befestigung.
Aber die Düsennadel 46-242 ist mir noch nie untergekommen und gibt es auch nirgends zu bestellen.
Die unterschiedlichen Zerstäuber kommen von den unterschiedlichen Venturidurchmesser. Der Zerstäuber 13111336837 ist für die Bing 64/26 Vergaser und hat eine Länge von 14mm und 4 Ringe.
Die 64/28 Vergaser haben die Zerstäuber 13111254730, eine Länge von 12,5mm und sind mit der 10 gestempelt oder haben zwei Ringe.
Die 64/32 Vergaser haben die Zerstäuber 13111260973 mit einer länge von 11mm und der 1 gestempelt oder einem Ring, diese sind auch bei den 94er Vergaser verbaut.
Beste Grüße,
Gerhard
Euklid55
Urgestein
Hallo,
bei meiner Vergasersammlung 64/32/.. geht es zu wie Kraut und Rüben.
Ein Teil hat Zerstäuber 11 mm und sind aus MS, ein weiterer Teil hat 13 mm und sind aus FE.
Ich bin immer noch auf der Suche nach einer Einstellung für den Motor R65 mit 860 cm³. Zurzeit habe ich Zerstäuber 13 mm verbaut. Mit 11 mm hatte er ein Riesenloch.
Gruß
Walter
bei meiner Vergasersammlung 64/32/.. geht es zu wie Kraut und Rüben.
Ein Teil hat Zerstäuber 11 mm und sind aus MS, ein weiterer Teil hat 13 mm und sind aus FE.
Ich bin immer noch auf der Suche nach einer Einstellung für den Motor R65 mit 860 cm³. Zurzeit habe ich Zerstäuber 13 mm verbaut. Mit 11 mm hatte er ein Riesenloch.
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Vergaser 64/32/354.. haben Zerstäuber mit 4 Ringen 14 mm sollte nach ETK 13111260973 sein. Wer soll das noch verstehen?
Es macht es immer so viel Spaß, die Stellung der Düsennadel an den alten Vergasern zu verändern.
Heute kamen ein neuer Satz neue Düsennadeln an.
Soll die eine Seite nunmehr rückwärts laufen?
Gruß
Walter
die Vergaser 64/32/354.. haben Zerstäuber mit 4 Ringen 14 mm sollte nach ETK 13111260973 sein. Wer soll das noch verstehen?
Es macht es immer so viel Spaß, die Stellung der Düsennadel an den alten Vergasern zu verändern.
Heute kamen ein neuer Satz neue Düsennadeln an.
Soll die eine Seite nunmehr rückwärts laufen?
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Walter,
die Nummer 242 war ein Fehler meinerseits, sollte 251 heissen (eben an der falschen Stelle eine Nummer höher genommen. In der DB korrigiert.
Wie schon beschrieben, 241 Drehverschluss mit Feder, 251 Rastscheibe.
Hans
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die ETK Nummer von diese Nadel hast du auch nicht zufällig?
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...warze-Museum&p=1369430&viewfull=1#post1369430
Gruß
Walter
die ETK Nummer von diese Nadel hast du auch nicht zufällig?
https://forum.2-ventiler.de/vbboard...warze-Museum&p=1369430&viewfull=1#post1369430
Gruß
Walter
Kann ich nachschauen. Es gibt aber ein "tolles" Problem mir den Bing-Teilen: BMW hat nicht immer ihre Nummern angepasst.
Ich schau mal mal, was mein Datengrab so herausfindet.
Hans
Für Typ 64: BMW: 13111255840; Bing: 46-241
Für Typ 94: BMW: 13111335321; Bing: 46-341
Gerhard
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
die Vergaser 64/32/354.. haben Zerstäuber mit 4 Ringen 14 mm sollte nach ETK 13111260973 sein. Wer soll das noch verstehen?
Anhang anzeigen 320493
Es macht es immer so viel Spaß, die Stellung der Düsennadel an den alten Vergasern zu verändern.
Heute kamen ein neuer Satz neue Düsennadeln an.
Anhang anzeigen 320494
Soll die eine Seite nunmehr rückwärts laufen?
Gruß
Walter
Walter, kann es sein dass Du mal sämtliche unterschiedliche Vergaser komplett zerlegt, in einen Karton gepackt, kräftig geschüttelt und danach wieder zusammengebaut hast
Weil bei Deinen Vergasern ist ziemlich viel durcheinender..
Gerhard
Hans, die bei den Bing Nummern hast Du einen dreher reingebracht. 46 statt 64
Stimmt auffallend - habe es oben geändert
Hans
Euklid55
Urgestein
Walter, kann es sein dass Du mal sämtliche unterschiedliche Vergaser komplett zerlegt, in einen Karton gepackt, kräftig geschüttelt und danach wieder zusammengebaut hast
Weil bei Deinen Vergasern ist ziemlich viel durcheinender..
Gerhard
Hallo,
an und für sich nicht. Für jeden Vergasertyp eine Kiste. Immer, wenn ich ein Pärchen herausziehe, hat es die gleiche Bestückung. Liegen ja fast 50 Jahr nutzlos herum.
Gruß
Walter