FrankR80GS
Dauertester
Ein eingeklebter Helicoil Einsatz verteilt die Zugspannung nicht mehr so, wie sich Böllhoff das vorstellt. Bei Gewinden in Leichtmetall geht dadurch ein großer Vorteil verloren.
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Marvin2911
Aktiv
Einkleben kenne ich nur von Buchsen a la Timesert
klara_
gesperrt
Interessant.
Da bei meinem rechten Vergaser das Gewinde im Vergaerdeckel für die Aufnahme des Choke/Startervergasersseilzugs teilweise ausgebrochen ist - warum auch immer - wollte ich auch hier Helicoil-Einsätze einkleben, da ich ja die Nut zum Einfädeln des Seilzugs brauche und wieder freisägen muss.
Was kann mann/frau dann hier machen? Einen neuen Vergaserdeckel wollte ich nicht kaufen.
Gruß
Klara
Da bei meinem rechten Vergaser das Gewinde im Vergaerdeckel für die Aufnahme des Choke/Startervergasersseilzugs teilweise ausgebrochen ist - warum auch immer - wollte ich auch hier Helicoil-Einsätze einkleben, da ich ja die Nut zum Einfädeln des Seilzugs brauche und wieder freisägen muss.
Was kann mann/frau dann hier machen? Einen neuen Vergaserdeckel wollte ich nicht kaufen.
Gruß
Klara
Marvin2911
Aktiv
Was spricht gegen den Neukauf / frage hier im Forum und oder eBay ?
die Verfügbarkeit ist ja gut, daher würde ich da nix prutschen .. Anders sieht es bei vielen anderen, teuren Teilen aus ..
klara_
gesperrt
Der Vergaserdeckel #13111335326 beinhaltet doch auch die Führung für den Vergaserkolben #13111338691
- oder sehe ich das falsch?
Passt das dann noch?
Vielen Dank für Kommentare auch von anderen Mitgliedern.
Gruß
Klara
Strassenkehrer
Stammgast
Abend Klara,
unter der ETK-Nummer 13111335326 bekommst du nur den Deckel, die Kolbenführung ist angegossen.
Kostet beim Rabenbauer 69,00 €. Ich würde mir einen guten gebrauchten kaufen.
Unter der ETK-Nummer 13111338691 bekommst du den Kolben.
Wünsche einen schönen Abend
unter der ETK-Nummer 13111335326 bekommst du nur den Deckel, die Kolbenführung ist angegossen.
Kostet beim Rabenbauer 69,00 €. Ich würde mir einen guten gebrauchten kaufen.
Unter der ETK-Nummer 13111338691 bekommst du den Kolben.
Wünsche einen schönen Abend
Zuletzt bearbeitet:
Zimmi
Häretiker
..wird auch nicht eingeklebt!
Ich hab seinerzeit bei einer Gewindereparatur mit TimeSert am Endantrieb meines Bastards zur Sicherheit zusätzlich Loctite dran gemacht, um garantiert keine Undichtigkeit zu riskieren, das war aber definitiv Gürtel plus Hosenträger...
Marvin2911
Aktiv
..wird auch nicht eingeklebt!
Ich hab seinerzeit bei einer Gewindereparatur mit TimeSert am Endantrieb meines Bastards zur Sicherheit zusätzlich Loctite dran gemacht, um garantiert keine Undichtigkeit zu riskieren, das war aber definitiv Gürtel plus Hosenträger...
Ja, natürlich werden die nicht eingeklebt ! Wird aber gerne mal gemacht .. bei Helicoils jedenfalls sehe ich es sogar eher kontraproduktiv
Zimmi
Häretiker
Kein Einspruch, Euer Ehren!
klara_
gesperrt
Abend Klara,
Kostet beim Rabenbauer 69,00 €. Ich würde mir einen guten gebrauchten kaufen.Wünsche einen schönen Abend
Gute Idee - bayerischer Wald ist immer eine Runde wert. Leider ist der Senior im letzten November viel zu früh gestorben ist. Mein Papa war oft dort.
Und im Gegensatz zu Schek, Martin und co. ist er immer er selbst geblieben.
Und auf dem Rückweg fahre ich dann noch bei HPN - dem Tempel der Dakar-Fans - vorbei.
Gruß
Klara ;-)
Zuletzt bearbeitet:
nadowolfen
Aktiv
Hab mal versucht einen HeliCoil Einsatz einzukleben. Der Kleber war aber zu zäh, bzw. verband sich zu schnell, so dass bei Eindrehen des Einsatz dieser auseinander gezogen wurde. Das ist ja eine gewickelte Spiral, die beim Eindrehen unter Zug gesetzt wird.
Dreimal musste ich den halb eingedrehten und aufgedröselten Einsatz herausoperieren.
also wenn, dann wenig Kleber, der nicht sofort bindet.
Dreimal musste ich den halb eingedrehten und aufgedröselten Einsatz herausoperieren.
also wenn, dann wenig Kleber, der nicht sofort bindet.
FrankR80GS
Dauertester
Hochfeste Schraubensicherung in niederviskoser Ausführung funktioniert - bei nicht beschichteten Einsätzen.
trybear
ex Alsterboxer
Stimmt. Allerdings kommt beim Hersteller der Produktions-Kostenfaktor dazu, der bei Bastlern u.U. keine Rolle mehr spielt. Da geht 's dann darum alles noch perfekter zu machen, was für mich auch keinen Sinn macht.
Q-treiber
Sehr aktiv
trybear
ex Alsterboxer
Verändern und verbessern sind zweierlei, sagte Opa immer.
Dazu fällt mir der Prallelfred ein: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?112458-Innenring-für-Zylinderrollen-Lager
Von einem Lager nur einen Teil, hier den Innenring, zu erneuern macht überhaupt keinen Sinn. Wenn man sich die Oberfläche der Buchse ansieht, ist sie grau. Die Rollen sinds auch. Sie haben also Verschleiß, die Oberfläche ist beschädigt. Nur um ein paar Euros zu sparen? Messen, suchen, vergleichen... was für ein Aufwand. Ist den Leuten langweilig?
Da hat sich der Hersteller auch was dabei gedacht, das Lager nur komplett anzubieten.