[muscma80]

Hallo Q-Gemeinde,

ich habe im Rahmen meines BMW R80 RT Umbau Projekts, unteranderem am Getriebe den Wellendichtring an der Schaltung gegen einen neuen getauscht.

Musste jetzt feststellen das dort Öl rauskommt.
Also diesen wieder raus und einen neuen eingesetzt.
Leider wieder das gleiche Problem.

Frage, wenn ich diesen "reintreibe", dann bis zum Anschlag oder nur soweit dass dieser nicht mehr bündig ist am Eingang?

Danke
Marco

 

[eschild]

Hallo Marco,

der Dichtring sollte nicht bis zum Anschlag eingetrieben werden, sondern nur bis er hinter der Fase sitzt.

Das ein neuer Dichtring gleich wieder leckt ist ungewöhnlich! Hast Du den Zylinder des Schalthebels auf Beschädigungen geprüft?

Bist Du sicher, dass das Öl über den Dichtring austritt? Hast Du dies soweit überprüft, dass das Öl nicht über die Schraube, welchen den Schalthebel im Getriebe befestigt, austritt? Hast Du die Schraube mit oder ohne Dichtring eingesetzt und mit welchem Drehmoment hast Du diese festgezogen?

Herzliche Grüsse, Andreas

 

[kosi]

Moin,

bündig ist zu wenig. Guck dir die Schaltwelle an da siehst du wo er sitzen muss. Besser ist nicht exakt die selbe Stelle wie zuvor nehmen. Hast du die Welle denn leicht geläppt?

 

[kosi]

Andreas,

die Schraube bekommt im Normalfall keine Dichtung. Habe ich aber auch beim Tausch des Wedi gemacht.

 

[muscma80]

Hallo Andreas,

danke für die schnelle Rückmeldung.

Okay, dann treibe ich ihn als erstes nicht soweit mehr rein.
Jetzt wo Du es sagst, es könnte in der Tat die Schraube sein.
Drehmoment weiß ich nicht auswendig, aber laut WHB.

Was mich eher stutzig macht, da sitzt ein Dichtring?

Hast Du eine Artikel oder Link dazu?

Danke Marco

 

[eschild]

@ Phil:

ja, da ist original kein Dichtring. Das heisst ja aber nicht, dass Marco das so gemacht haben muss. Deshalb frug ich.
Meiner Erfahrung nach, ölt es mit Dichtring unterm Schraubenkopf eher als ohne...


@ Marco:

mein WHB (Paralever) nennt für diese Schraube kein Vorgabeanzugsmoment. Nimmst Du das Normmoment für 8.8er M6 von 10Nm, dann fühlt sich das schon "kurz-vor-ab" an. Tendenziell zieht man deswegen beim festziehen mit Gefühl diese Schraube eher zu wenig an, was dann zu Leckage führt ....

Herzliche Grüsse, Andreas

Andreas,

die Schraube bekommt im Normalfall keine Dichtung. Habe ich aber auch beim Tausch des Wedi gemacht.

 

[BOT]

Hast du den richtigen Wedi verbaut, es gibt verschiedene für die Fünfganggetriebe.

 

[hg_filder]

Hallo Q-Gemeinde,

ich habe im Rahmen meines BMW R80 RT Umbau Projekts, unteranderem am Getriebe den Wellendichtring an der Schaltung gegen einen neuen getauscht.

Musste jetzt feststellen das dort Öl rauskommt.
Also diesen wieder raus und einen neuen eingesetzt.
Leider wieder das gleiche Problem.

Frage, wenn ich diesen "reintreibe", dann bis zum Anschlag oder nur soweit dass dieser nicht mehr bündig ist am Eingang?

Danke
Marco

Der muss einen bestimmten Abstand zum Rand haben


Getriebe: Lager- und Dichtungswechsel

 

[muscma80]

Erstmal vielen Dank für die vielen Antworten.

Zum richtigen Wellendichtring, so habe ich den richtigen. Also letzte Version 16x26x7

Zur Einschlagtiefe, danke für die Anleitung, werde ich jetzt bei dem neuen berücksichtigen.

Aber, ohne es jetzt final überprüft zu haben, so meine ich mich zu entsinnen, wo das Thema Dichtring angesprochen wurde, einen Sprengring genutzt zu haben um die Schraube zu "sichern".
Warum auch immer ich in diesem Moment auf die Idee kam

Das würde das "Leck" natürlich erklären.

Ich werde das morgen direkt mal prüfen... und bitte verzeiht mir, meine erste BMW...

Grüße Marco

 

[muscma80]

Was soll ich sagen, es kam aus der Schraube und die Ursache war der Sprengring.
Habe dennoch einen neuen Wellendichtring laut Anleitung verbaut und die Schraube ohne Dichtring (keinen da gehabt) verbaut.

Siehe da, alles dicht!

Danke für die Tipps. Oft sind es die Kleinigkeiten..