Qtreiber66
Stammgast
KlausvonK
gesperrt
Habe ich auch gemacht - keine Wartung mehr ist ein Argument
AgF
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Argument für die Gel–Akkus kein Gesabber mehr mit der Säure, wenn Du mal die G/S im Geländer auf die Seite legst.
Ich hab den Akku von Fernreiseteile, nebst Deckel und Kleinteilebox… Einwandfrei.
Der Akku war im Winter im warmen Keller, kaum Entladung, einmal aufgeladen und wieder eingebaut.
Bis zum Winter 2025 vergessen.
Ich hab den Akku von Fernreiseteile, nebst Deckel und Kleinteilebox… Einwandfrei.
Der Akku war im Winter im warmen Keller, kaum Entladung, einmal aufgeladen und wieder eingebaut.
Bis zum Winter 2025 vergessen.
igor-at
Teilnehmer
Habe heuer die 10 Jahre alte DELO Gel Batterie vom Louis bei der R100/7 vorsorglich gegen eine neue getauscht. Funktionierte bis jetzt unauffällig und wurde im Winter so einmal in Monat nachgeladen. Jetzt hat sie ihr hoffentlich noch langes, zweites Leben im Rasentraktor bekommen. Habe also nur gute Erfahrung mit Gel-Batterien, einfach einbauen und vergessen....
Erich
Erich
FrankR80GS
Dauertester
Als Lagerort für einen voll geladenen Akku (Bleibatterien jeder Art) ist tatsächlich die kalte Garage besser. Je niedriger die Temperatur, desto geringer ist die Selbstentladung und allgemein Alterung.
Franky88
Aktiv
Ich verwende seit über 20 Jahren in allen Mopeds (derzeit deren 5) Noname-Gelbatterien anstelle der Bleibatterien. Vorteil: Nie mehr Wasser auffüllen. Auch preiswerte Gel- Batterien der 40-50€-Klasse halten bei mir im Schnitt 7 Jahre.
Gruß
Frank
R100rsfahrer
Sehr aktiv
na ja der Keller hat bei mir warme 15°C nicht mehr - aber Du hast recht, was schlecht ist sind starke Temperaturschwankungen vorallen Frost. Das ist leider in meiner Garage der Fall, halt Fertigbetonteil.
Super, danke. Brauche ich dazu ein spezielles Ladegerät oder kann ich mein altes für Säurebatterien verwenden?
LastMohawk
Aktiv
Du kannst das alte verwenden. Das macht den Batterien nix aus.
Die Gelbatterien für Starter und eine für Verbraucher in einem meiner Reisefahrzeuge sind mittlerweile über 25 Jahre alt. Einwandfrei.
Die Kung Longs in den drei Motorrädern mit 18 und 22 ah (paßt auch in die GS) arbeiten auch alle seit 3-5 Jahren problemlos.
Alle Batterien sind im Winter in der kalten Garage. Keine Entladung zu bemerken, wenn man Nato Knochen oder andere Batterietrenner verwendet.
Die Kung Longs in den drei Motorrädern mit 18 und 22 ah (paßt auch in die GS) arbeiten auch alle seit 3-5 Jahren problemlos.
Alle Batterien sind im Winter in der kalten Garage. Keine Entladung zu bemerken, wenn man Nato Knochen oder andere Batterietrenner verwendet.
FrankR80GS
Dauertester
Kommt drauf an! Da du bei AGM bzw. Gel Batterien kein Wasser nachfüllen kannst, darf die Batterie nicht gasen. Deshalb sollte die Ladespannung sicher bei 14,7 V begrenzt sein. Die alten Trafo-Gleichrichter gehen da gern auch drüber und quälen die Batterie manchmal zusätzlich mit einem starken "Ripple". Ein solches Gerät solltest du abklemmen, wenn der Ladestrom < 1A ist. Sollte keine Ladestromanzeige dran sein, bei 14,7 V.
strichzwojan
Aktiv
Und noch zur Vollständigkeit: die Kung Long ist keine Gel-Batterie, sondern eine AGM-Batterie. Glasfasermatten halten die Flüssigsäure wie in einem Schwamm fest.
Ich habe alle Motorräder mit Kungs ausgestattet. Sie sind über jeden Zweifel erhaben, machen keine Säurespritzer, sind außer kopfüber in allen Positionen einbaubar und halten SEEEHR lange.
Ich habe alle Motorräder mit Kungs ausgestattet. Sie sind über jeden Zweifel erhaben, machen keine Säurespritzer, sind außer kopfüber in allen Positionen einbaubar und halten SEEEHR lange.
Qtreiber66
Stammgast
Nichtraucher
Urgestein
Moin,
soweit ich jetzt weiß habe ich nur Gel Akkus in den Fahrzeugen, lediglich die MZ (6V) war mit einem AGM ausgestattet.
Da aber die Ladespannung lediglich 7,2 V betrug, musste ich gelegentlich nachladen. 7,2V nach der Aufschrift auf dem AGM Akku ist lediglich Erhaltungsladung. Würde 14,4V bei einem 12V Bordnetz entsprechen, da sollte man also etwas drüber liegen, rein theoretisch jedenfalls.
Gruß
Willy
soweit ich jetzt weiß habe ich nur Gel Akkus in den Fahrzeugen, lediglich die MZ (6V) war mit einem AGM ausgestattet.
Da aber die Ladespannung lediglich 7,2 V betrug, musste ich gelegentlich nachladen. 7,2V nach der Aufschrift auf dem AGM Akku ist lediglich Erhaltungsladung. Würde 14,4V bei einem 12V Bordnetz entsprechen, da sollte man also etwas drüber liegen, rein theoretisch jedenfalls.
Gruß
Willy
FrankR80GS
Dauertester
Hallo Hans, kannst du beschreiben, worin du den Unterschied zwischen einem Ladegerät und der Ladespannung der Lichtmaschine siehst? Moderne Ladegeräte haben keinen Ripple und schalten bei 14,4 V bzw. 14,7 V ab. Damit zu laden, tut der Batterie nicht weh. Schlecht ist, wenn eine Batterie immer wieder geladen werden muss, weil ein Dauerverbraucher dran hängt oder die Ladebilanz nicht passt. Noch schlechter ist, eine (teil)entladenen Batterie länger stehenzulassen.
Qtreiber66
Stammgast
Muss der Hans nicht erneut beschreiben.
Das wurde auf meine Nachfrage m.M.n. hier bereits (und nachfolgend #124) von allen Beteiligten bestens abgehandelt:
VG
Guido
Das wurde auf meine Nachfrage m.M.n. hier bereits (und nachfolgend #124) von allen Beteiligten bestens abgehandelt:
Vorab:
Ich wünsche allen ein gesundes, schrottfreies Jahr 2019!
Ich habe so ziemlich alle Kung Long Theads durchgelesen, bitte nun trotzdem um Euren Rat.
Normalerweise gibt es bei mir keine mopedfreie Wintersaison. Mich hat jedoch Ende letzten Jahres in kürzester Zeit drei Mal die Schnodderseuche angepackt, so dass Fahren nicht die klügste Entscheidung gewesen wäre.
Das heißt, die Kung Long (9 Monate alt) meiner RT wurde das letzte Mal vor 2,5 Monaten im Fahrbetrieb geladen. Habe sie nun vor 2 Tagen abgeklemmt und logischerweise hatte die Analoguhr zwischenzeitlich...
Ich wünsche allen ein gesundes, schrottfreies Jahr 2019!
Ich habe so ziemlich alle Kung Long Theads durchgelesen, bitte nun trotzdem um Euren Rat.
Normalerweise gibt es bei mir keine mopedfreie Wintersaison. Mich hat jedoch Ende letzten Jahres in kürzester Zeit drei Mal die Schnodderseuche angepackt, so dass Fahren nicht die klügste Entscheidung gewesen wäre.
Das heißt, die Kung Long (9 Monate alt) meiner RT wurde das letzte Mal vor 2,5 Monaten im Fahrbetrieb geladen. Habe sie nun vor 2 Tagen abgeklemmt und logischerweise hatte die Analoguhr zwischenzeitlich...
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Marvin2906
Aktiv
Kannst du machen, ist aber nicht nötig, bei richtiger Wartung halten Blei Akkus etwas länger, aber man muss die halt wirklich 1-2mal im Monat voll laden und regelmäßig den Säure Stand kontrollieren. Wenn du das nicht willst nimm einen Gel Akku, haltet auch lang genug.
LG Marvin
