gb500
Aktiv
### Theadanteile aus LINK herausgelöst, Hans ###
So ähnlich sah mein selbstgeschnitzter auch aus:

Die R ist weg und das Werkzeug ist irgendwie abhanden gekommen .
"Der Thread ist doch schon steinalt" - klar, weiß ich doch. Aber er hat mir geholfen bei meiner R100R das Gabelöl zu wechseln.
Die Inbusschraube saß bombenfest, war weder mit liebevoller Pflege (WD40) noch mit harten Schlägen (Hammer) zum Loslassen zu überreden. Das Federlager bekommt man außerdem weder mit einem 17-er Schlüssel noch mit einer Knipex-Zange richtig zu fassen. Soweit bekannt. Wie aber soll ich dieses blöde Federlager (warum konnte es kein 6-Kant sein?) zu fassen bekommen?
Also Forum befragt, das Problem wird sicher schon jemand gehabt -und gelöst- haben. Volltreffer: Eure Ideen haben mich auf die passende Idee gebracht. Ruckzuck war aus einem uralten 17-er Schlüssel und einem Stück Winkeleisen ein passender Gegenhalter gedengelt. Damit ließen sich die Inbusschrauben überzeugen.
Besten Dank an das Forum!
Viele Grüße, Jochen
Anhang anzeigen 381476 Anhang anzeigen 381477
So ähnlich sah mein selbstgeschnitzter auch aus:

Die R ist weg und das Werkzeug ist irgendwie abhanden gekommen .

Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: