[instrumentalix]

Hallo zusammen,
ich bin dabei die Stößelrohre einer 1000er aus den 80ern neu abzudichten. Da müssen u.a. die Zylinderköpfe runter. Jetzt kommts: Beim Freundlichen nach Kopfdichtungen gefragt, drückt mir der eine Tube mit flüssiger Dichtung in die Hand (" machma jetzt so"), statt der üblichen Kopfdichtungen.
Was sagt Ihr dazu? Schon mal so gemacht?
Danke schon mal und Gruß!
Jens aus Vib

 

[hg_filder]

Redest du vom Zylinderkopf ider vom Zylinder?

 

[Flaschner 76]

Obacht. Da wird sich wohl die Verdichtung erhöhen

 

[Nichtraucher]

Gut wenn es funktioniert, schlecht wenn nicht und du den Kram wieder zerlegen und das Zeug dann von den Dichtflächen entfernen musst.
Ich bin zu altbacken für solche Sachen, würde eine Dichtung nehmen wie ich sie kenne.

Gruß
Willy

 

[MM]

Die Abdichtung der Zylinder zum Gehäuse wurde ab Modell 91 auf HT-Silikon umgestellt.
Die Kopfdichtungen wurden aber bis zum Bauende beibehalten.
Ich kenne auch keinen Verbrennungsmotor, der am Kopf mit Silikon auskäme - das ist ein Märchen.

 

[Q-treiber]

Die Kopfdichtung des Händlers bedarf ebenfalls dringend der Erneuerung.

 

[MM]

Die Kopfdichtung des Händlers bedarf ebenfalls dringend der Erneuerung.

 

[Wolfram2]

... Beim Freundlichen nach Kopfdichtungen gefragt, drückt mir der eine Tube mit flüssiger Dichtung in die Hand (" machma jetzt so"), statt der üblichen Kopfdichtungen.
Was sagt Ihr dazu? Schon mal so gemacht? ...

Niemals!

Ist schon hart, was man so beim Fachhändler für Ratschläge erhalten kann. Ist dann wohl mehr Handel, allerdings ohne "Fach".

 

[FrankR80GS]

...Da müssen u.a. die Zylinderköpfe runter. ...

Die Zylinderköpfe müssen dazu nicht abgenommen werden. Du kannst einfach Kopf und Zylinder, verschraubt mit den 12/6 Uhr Muttern, gemeinsam ziehen bis die Gummis frei sind. Motor muss natürlich in OT stehen. Du kannst dabei sogar die Stößel ansehen oder tauschen.