[Luggi]

Was manche Vorbesitzer so angetrieben hat.....



Nein diese Schraube muss nicht mit Superkraft angezogen werden.

 

[ck1]

Entspanne Dich. Ist ein 35 Cent Problem.

 

[gespannpit]

Hallo,

Gruß
Pit

 

[ck1]

Ich bin ja auch in anderen Foren unterwegs. So im Tenere 700. Da kommen Leute auf die Idee, beim Ölwechsel, der Motor kurz laufen zu lassen, um das letzte Bisschen Altöl heraus zu bekommen. Das lässt mich den Kauf von gerbauchten Fahrzeugen sehr kritisch überdenken.

 

[Luggi]

Entspanne Dich. Ist ein 35 Cent Problem.

Das mag sein. Aber das Schräubchen da herauszuoperieren ist schon

 

[Wolfram2]

Entspanne Dich. Ist ein 35 Cent Problem.

Das mag sein. Aber das Schräubchen da herauszuoperieren ist schon

Wenn man von einem Stundenlohn von 0,35 € / h ausgeht hat er schon recht!

 

[ck1]

Das mag sein. Aber das Schräubchen da herauszuoperieren ist schon

Komm, das kriegst Du doch hin.

 

[Luggi]

Komm, das kriegst Du doch hin.

Natürlich, aber eine unnötige Arbeit.

 

[HM]

um das granteln im alter gebührend zu pflegen, braucht es halt ständig nachschub.

HM

 

[Dirk]

Natürlich, aber eine unnötige Arbeit.

Rentnerproblem.

 

[Luggi]

Rentnerproblem.

Warte nur, Dich kriegt die Rentenanstalt auch noch.

 

[Luggi]

um das granteln im alter gebührend zu pflegen, braucht es halt ständig nachschub.

HM

 

[Dirk]

Warte nur, Dich kriegt die Rentenanstalt auch noch.

Ja, aber auch dann werd ich keine vergnaddelten Kreuzschlitze anprangern.

 

[MM]

Solang du sie nicht vergnaddelst ist doch alles gut.

 

[Luggi]

Ja, aber auch dann werd ich keine vergnaddelten Kreuzschlitze anprangern.

Ich prangere nicht die Schraube an, somdern den Honk der die vergniessnaddelt hat. Auf einen Datenbankeintrag zum korrekten Anziehen der Schraube habe ich verzichtet.

 

[hg_filder]

Ich prangere nicht die Schraube an, somdern den Honk der die vergniessnaddelt hat.

Du hast nie Anfang der 80er an gebrauchten japanischen Mopeds geschraubt? War in der Zeit eigentlich ein alltägliches Schrauberproblem.

Hans

 

[gespanntreiber0]

Du hast nie Anfang der 80er an gebrauchten japanischen Mopeds geschraubt? War in der Zeit eigentlich ein alltägliches Schrauberproblem.

Hans

Weil keiner den passenden Schraubendreher hatte.

 

[urban2v]

den Unterschied zwischen Phillips und Pozidriv Kreuzschlitzkopf verstehen die wenigsten

 

[Rudi]

den Unterschied zwischen Phillips und Pozidriv Kreuzschlitzkopf verstehen die wenigsten

Und bei den japanischen Motorrädern gibt’s noch JIS, das ist noch mal anders.

 

[JIMCAT]

So ein Theater, und das nur wegen einer vermurksten Schraube.
=

 

[Zimmi]

An meinem Bastard sehen die Schrauben an den beiden Scheinwerfern auch schon seit dem Kauf so aus. Bisher bloß zu faul gewesen, passenden Ersatz zu suchen, sie gehen ja noch auf und wieder zu, und man sieht sie nur sehr selten...

 

[trybear]

Du hast nie Anfang der 80er an gebrauchten japanischen Mopeds geschraubt? War in der Zeit eigentlich ein alltägliches Schrauberproblem.

Hans

Und der Verkauf von Innensechskant-Schraubensätzen ein Verkaufsschlager

 

[ck1]

Vorschlag zur Therapie, ne alte SR oder XT 500 kaufen und beschrauben.
Da erscheint die gute 2V - Welt plötzlich in einem ganz anderen Licht.

 

[Luggi]

So ein Theater, und das nur wegen einer vermurksten Schraube.
=

Wieso? Läuft doch.

 

[Dirk]

Wieso? Läuft doch.

Treibstoff für das Forum. Der andere ist zu teuer.

 

[Hanseat]

Vermurkste Kreuzschlitzschrauben sollten erfahrene Schrauber nicht vor Probleme stellen.
Sogar zöllige an alten Engländern habe ich schon mit metrischem Werkzeug bezwungen

 

[strichsechs]

Weil keiner den passenden Schraubendreher hatte.

In aller Regel war immer! der passende Schraubendreher als Wendeteil (Kreuz/Schlitz) im Bordwerkzeug, 99% wussten aber gar nichts von Bordwerkzeug, haben es erfolgreich verdrängt, oder dachten er sei eh gleich dem Schraubendreher im Komplettkasten von Feinkost Albrecht. Ich hör noch meinen Nachbarn fluchen 3 Garagen weiter, was die Japsen sich bei den Schrauben für einen Schei.. ausgedacht haben.

 

[Luggi]

An meinem Bastard sehen die Schrauben an den beiden Scheinwerfern auch schon seit dem Kauf so aus. Bisher bloß zu faul gewesen, passenden Ersatz zu suchen, sie gehen ja noch auf und wieder zu, und man sieht sie nur sehr selten...

Ist nicht so einfach. Die Schraube ist gesichert. Einfach rausschrauben ist nicht. Da muss schon Gewalt angewendet werden. Mit entsprechenden Brechwerkzeugen gehts aber.

 

[ck1]

Gilt auch in der Rentenzeit, Mann wächst mit seinen Herausforderungen.

Mir ist es immer viel lieber, ich kann jemanden Anderen, also so nen Vorbesitzer, für den Murks verantwortlich machen, als mir selbst den Murks eingestehen zu müssen.

 

[Dirk]

Ist nicht so einfach. Die Schraube ist gesichert. Einfach rausschrauben ist nicht. Da muss schon Gewalt angewendet werden. Mit entsprechenden Brechwerkzeugen gehts aber.

Wer A sagt.... Wie sicherst Du denn die neue, makellose Schraube?